Электромобиль - скоро ли?

[Talgat Ravilov]

Сообщение от Dilnoza

Выяснено одно: есть код ТНВЭД под э-мобиль. Теперь осталось посмотреть как его регистрировать в ГАИ.
Кто расшифрует в какой позиции будет электромобиль?
Автомобили легковые
8703 90 10 - - с электродвигателями:
8703 90 101 0 - - - автомобили, специально предназначенные для медицинских целей шт.
8703 90 109 0 - - - прочие шт.

Вместо "-" надо ставить повторяющиеся слова.

\
Сначала надо узнать ставку таможенной пошлины и акциза на данную позицию. Гугл не помог сделать это.

[Anvar Nuriev]

Сообщение от Dilnoza

Выяснено одно: есть код ТНВЭД под э-мобиль.

Спасибо и за это, надеюсь вы как пионер сможете разъяснить все вопросы в этом крайне запутанном вопросе =)
Что не говори, но за электромобилями будущее, имхо.

[Nestik]

Не электромобиль гемор тот ещё. Пока не рентабельно, так как нет и не предвидеться соответствующей инфраструктуры. Все ваши деньги сэкономленные на бензин улетят в трубу только на замене аккумуляторов сплюсуйте сюда затраты на электричество и обслуживание и ну его этот электровеник.
Вот когда появятся повсеместно станции заправки и комплексного обслуживания, где не будут втыкать в розетку для заправки а тупо аккумуляторы заменят за пару минут, вот тогда можно уже подумать.

[Islom Djamalov]

Сообщение от Nestik

и обслуживание

какое обслуживание у электромобиля? как раз таки на обслуживании можно нехило сэкономить. масло менять не надо, фильтра менять не надо, свечи менять не надо и так далее...

[Fidel Kastro]

Сообщение от Nestik

а тупо аккумуляторы заменят за пару минут, вот тогда можно уже подумать.

Ага, купил в масле машинку, новенький кумулятор, а тебе раззз и вставили на заправке издыхающий, и больше его не увидишь.
Пока аккумуляторы свинцовые или ещё другие, остаются основным источником энергии, такая машина массовой не будет. На "Электроаппарате" насмотрелся на "каров", через полгода работы, все в подтёках эл-лита, часто их подменяли дизельные.
Для массового производства нужна другая технология получения электричества, почему не доработают изобретения Николы Теслы? Ему нужна была батарейка только для запуска схемы.
Прохоров подошёл к удобству эксплуатации "Ё" машины, очень так правильно, приделал движок к генератору для выработки энергии, и использует более надёжные ионисторы.

[Nestik]

Сообщение от Islom Djamalov

какое обслуживание у электромобиля? как раз таки на обслуживании можно нехило сэкономить. масло менять не надо, фильтра менять не надо, свечи менять не надо и так далее...

Любая техника нуждается в обслуживании. Движущихся частей никто не отменял, да и электроника сама по себе не вечна и бывает ломается.

Сообщение от Fidel Kastro

Ага, купил в масле машинку, новенький кумулятор, а тебе раззз и вставили на заправке издыхающий, и больше его не увидишь.

Немного не так, по хорошему вас вообще не должны волновать эти батарейки, приехали на станцию вам поставили аккумуляторы с зарядкой на столькото километров вы едите, потом вам их просто меняют. Утилизация, ремонт, закупка новых становится не вашей проблемой, а проблемой СТО.

[Islom Djamalov]

Сообщение от Nestik

Любая техника нуждается в обслуживании.

не спорю, но электромобиль в обслуживании нуждается намного реже, чем авто с ДВС. меньше движущихся и греющихся частей. сравните электро и бензогазонокосилку. например у нас электрокосилка уже лет 10 работает, никакого обслуживания кроме чистки не требует.

[Nestik]

Сообщение от Islom Djamalov

но электромобиль в обслуживании нуждается намного реже, чем авто с ДВС. меньше движущихся и греющихся частей

Ну я бы так категорично не говорил, да расходников меньше, но стоят они гораздо больше. Вообщем без инфраструктуры, как дорогую игрушку да можно, но как серьёзное средство передвижения пока нет.

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

Ага, купил в масле машинку, новенький кумулятор, а тебе раззз и вставили на заправке издыхающий, и больше его не увидишь.

В модели замены аккумулятора на зарядной станции его не покупают, а покупают точное количество миль/км. Проехал меньше - заплатил меньше. Можно не заботится об этом.

Оффтоп:

А на существующих сервисных центрах есть гарантия, что при проверке давления в шинах, с новенькой машины в масле не снимут чего-нибудь ценного? Часто владельцев, особенно владельниц, просят не присутствовать во время, растягивающейся на несколько дней "диагностики".

Сообщение от Nestik

Любая техника нуждается в обслуживании. Движущихся частей никто не отменял, да и электроника сама по себе не вечна и бывает ломается.

Да, но количество электроники в обычных машинах, и тем более гибридах, ввиду управления и контроля сложнейших агрегатов распределения топлива и переключения передач - не меньше. Движущихся частей и особенно гидравлических систем (топливопроводы и тп) в электромобиле на порядок меньше - вероятность их выхода из строя - на порядок ниже. Можно расслабится. Я уже упомимнал, например, что в электромобилях коробки передач просто нет как таковой.

Сообщение от Nestik

Ну я бы так категорично не говорил, да расходников меньше, но стоят они гораздо больше. Вообщем без инфраструктуры, как дорогую игрушку да можно, но как серьёзное средство передвижения пока нет.

Ввиду надежности "игрушки" - инфраструктура как раз поспеет к первой поломке.

Самое главное преимущество - не воняет бензином и продуктами его горения

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Самое главное преимущество - не воняет бензином и продуктами его горения

Ну тогда вам мобиль марки "ЗАЗ" не воняет(новенький) и все продукты сгорания сносит ветром.