|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...нарушения правил форума наказываются. Старайтесь их не нарушать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Разминка для мозгов Загадки, задачи, головоломки - тренируем мозг |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
26.10.2011 00:09 | #1 | ||
Сообщений: 924
+ 685
538/329
– 2
0/0
|
Авто поднято на подъемнике. От пола до днища картера 180 см. Ось маслосливной горловины наклонена к вертикали под 45°. На полу оцинкованное ведро посреди кучки опилок. Ловким движением туфли мастер устанавливает ведро так, что при съеме пробки масло точно попадает в ведро, и потом в процессе туфля пододвигает ведро еще пару раз. Можно ли сразу установить ведро так, чтоб пододвигать в процессе не приходилось до полной кончины масла, если высота и диаметр верхнего среза ведра равны 30 см, а глубина масла в картере 10 см?
__________________
geom.uz |
||
|
Ответить |
"+" от:
|
15.10.2012 22:07 | #2 |
Заблокирован(а)
Люмпен-инженерий
Сообщений: 2,866
+ 1,124
2,154/948
– 21
65/46
|
Хе-хе, я вижу никто не берется за школьные задачки. Ну мы люди не гордые .
Думаю, можно принять начальную скорость падения первой капли как с высоты глубины масла 10 см (и под углом 45° естес-но). Последняя капля будет падать с нулевой начальной скоростью. Следовательно, задача сводится к тому, чтобы определить путь первой капли по горизонтали. Высота падения 180 см - 30 см ведра = 150 см (1.5 м). Vo=sqrt(2gh)=sqrt(2*9.8*0.1)=1.4 м/с. Vox=Vo*sin45°=1.4*0.7=0.98 м/с. Время полета 1,5 м вышло 0,46 сек, если я конечно, правильно посчитал . Расстояние по горизонтали = 0,46*0,98 = 0,45 м Ответ отрицательный. |
|
Ответить |
2 "+" от:
|
16.10.2012 12:37 | #3 |
|
Вот тут вот загвоздка.
1. Нужно знать диаметр слива. так как на масло (вязкое масло тем более) действуют силы поверхностного натяжения. Это обычно даже видно при сливе. 2. Где параметр «ро» плотности жидкости? Масло не вода. Густое отработанное масло - вообще непонятно что.
__________________
Тот факт, что медуза выжила 650 миллионов лет без мозгов, даёт надежду многим. |
|
Ответить |
2 "+" от:
|
16.10.2012 14:34 | #4 |
ЕС
|
Брррр неверно, глубина масла дана для определения давления на дне, скорость никак не связана с высотой падения с высоты глубины масла :-0). Зная давление можно узнать расход, а из расхода, зная сечение отверстия, можно посчитать скорость слива. Так что данных маловато.
__________________
ZiyoNet.uz - Образовательный портал с элементами соцсети. |
|
Ответить |
"+" от:
|
16.10.2012 17:46 | #5 | |
Заблокирован(а)
Люмпен-инженерий
Сообщений: 2,866
+ 1,124
2,154/948
– 21
65/46
|
Товаrищи, вы чересчур усложняете вещи. Всем этим можно пренебречь.
Цитата:
Можно принять, что вся потенциальная энергия давления столба масла превращается в кинетическую рgh=pv²/2 результат будет тот же, что и через падение с той высоты. |
|
|
Ответить |
2 "+" от:
|
18.10.2012 12:02 | #6 |
|
Это было бы так, если бы картер сверху не был бы закрыт. Это то как вы будите учитывать? Там возникает пузырь воздуха, который должен пролезть в горлышко, чтобы замещать вакуум, образующийся.
__________________
Тот факт, что медуза выжила 650 миллионов лет без мозгов, даёт надежду многим. |
|
Ответить |
"+" от:
|
18.10.2012 15:31 | #7 |
Сообщений: 924
+ 685
538/329
– 2
0/0
|
1. Примечательно, что по формуле Торичелли скорость истечения воды из отверстия, находящегося на глубине h от уровня воды, не зависит от диаметра и формы отверстия, а определяется только глубиной и значением g: v=sqrt(2gh).
2. Чтоб не возиться с вязкостью масла, предлагаю решать как для воды. 3. Чтоб не возиться с вакуумом, примем, что перед сливом масла крышку маслоналивной горловины снимают.
__________________
geom.uz |
|
Ответить |
"+" от:
|
Реклама и уведомления | |
18.10.2012 20:22 | #9 | ||
|
Цитата:
Цитата:
Думаю никто не проверял. Стало быть верен. Идея то (с учетом допущений) верная.
__________________
Тот факт, что медуза выжила 650 миллионов лет без мозгов, даёт надежду многим. Последний раз редактировалось Nadir Zaitov; 18.10.2012 в 20:31. |
||
|
Ответить |
18.10.2012 20:38 | #10 |
Заблокирован(а)
Люмпен-инженерий
Сообщений: 2,866
+ 1,124
2,154/948
– 21
65/46
|
Увы, не знаком с маслосистемами авто. Но обычно давление в маслобаках нагнетается во время работы, а выпускные клапаны предназначены для того, чтобы оно не превысило определенный предел. В нерабочее время картеры сообщаются с атмосферой напрямую или посредством чего-то, т.к. разность температур может вызвать ненужные напряжения.
|
|
Ответить |
|