|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...до того как открыть новую тему, стоит использовать поиск: такая тема уже может существовать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Транспорт Темы о разных видах транспорта... |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.11.2019 21:40 | #1 | ||||||
Цитата:
Цитата:
__________________
С мужчиной должно быть хорошо, плохо жить я и сама смогу. |
|||||||
|
Ответить |
26.11.2019 20:15 | #2 | ||
Принято постановление Правительства «О внедрении автоматизированной системы оплаты за проезд при перевозке пассажиров в общественном транспорте» (№ 948, 25.11.2019 г.). Согласно постановлению, автоматизированная система оплаты проезда при перевозке пассажиров в общественном транспорте будет осуществляться поэтапно: - начиная с 1 января 2020 года – в некоторых направлениях при оказании услуг по перевозки пассажиров АО «Тошшаҳартрансхизмат» АЖ и УП «Тошкент метрополитени» в городе Ташкенте; - начиная с 1 августа 2020 года – при оказании услуг по перевозки пассажиров в городе Нукусе и областных центрах; - начиная с 1 января 2021 года – при оказании услуг по перевозки пассажиров на всей территории республики. Персонализация льготных транспортных карт для отдельных категорий граждан и продажа карт по себестоимости будет осуществляться через Центры государственных услуг. Подключение юридических лиц, оказывающих транспортные услуги населению, к автоматизированной системе будет отражаться в тендерных (отборочных) договорах, дающих право на оказание услуг пассажирских перевозок. Согласно постановлению, будет разработан порядок установления тарифов для автоматизированной системы. В нем будут предусмотрены такие вопросы, как возможность использования нескольких видов транспорта или видов транспорта с одной оплатой, введение тарифных планов, исходя из времени и расстояния на линии.
__________________
С мужчиной должно быть хорошо, плохо жить я и сама смогу. |
|||
|
Ответить |
29.11.2019 11:05 | #5 |
магазин
Сообщений: 544
+ 95
98/80
– 0
14/13
|
Если сравнивать со временами частных перевозок , то монополизация перевозок это издевательство в 21 веке. В цене-качество большой разрыв с действительностью. Из-за невозможности шоферов сдавать план ,по личным наблюдениям, люди недовольны толчеей и отсутствием транспорта в когда совсем нет "пика".
Чего бы там не "автоматизировали", "проконтролироали"."Рыночный бох" умнее всех этих автоматизаторов |
|
Ответить |
11.12.2019 09:41 | #6 | ||
«В Ташкенте будет автоматизирована система оплаты проезда в общественном транспорте» - это обещание, которое живёт 9 лет, с каждым разом откладываясь на более поздние сроки. Самая ранняя информация об автоматизации оплаты проезда появилась в 2010 году на сайте Газета.uz. В материале отмечалось, что в 2012-2013 годах на общественном транспорте Ташкента будет внедрена автоматизированная система оплаты, а также то, что система уже [в 2010 году] тестируется на двух столичных автобусах. Позже, после долгого молчания, в начале 2017 года, заместитель председателя компании «Тошшахартрансхизмат» Мохир Валиев отметил, что автоматизированную систему оплаты проезда в Ташкенте планируется внедрить уже к концу [2017] года. Однако и эти слова оказались пустым обещанием, так как в 2018 на пресс-конференции Мохир Валиев сообщил, что электронная оплата проезда в автобусах появится только в 2019 году. Самое свежее обещание и попытка активировать систему автоматизированной оплаты проезда в общественном транспорте была закреплена постановлением Кабинета Министров от 25.11.2019. Согласно новому документу, автоматизация оплаты проезда будет внедряться поэтапно. Первый этап- установка АСОП на некоторых автобусных маршрутах и метро в Ташкенте к 1 январю 2020 года. Весь процесс внедрения системы должен завершиться к 1 январю 2021 года и охватить общественный транспорт по всей стране. О том, в чем может крыться проблема и почему проект не может реализоваться так долго, мы поговорили с администратором телеграм-канала «Ко дну», который в связи с концепцией канала активно следит за нововведениями в работе общественного транспорта. Респондент, который предпочел не называть своего имени, отметил: «Нет единой причины торможения процесса внедрения автоматизированный системы оплаты проезда, это комплексная проблема. Во-первых, различных видов АСКП множество, но подавляющее большинство ориентировано на разовый запуск на большом количестве транспортных средств. Объективно это сложный и дорогостоящий процесс. Как небольшое следствие - метрополитен до сих пор “оторван” от наземного транспорта, и обкатать систему там, видимо, не позволяло то, что подчинение даже на уровне министерств разное. Если вы помните, до недавнего времени даже проездных в метро не было. Во-вторых, как ни печально, есть проблема “серого нала”, и она серьезна. Если обрушить систему разом, непонятно какие будут последствия. Очень много обслуживающего персонала зависит от него. И как скомпенсировать – непонятно. В-третьих – у «Тошшахартрансхизмат» нет комплексного подхода и понимания ситуации. Как внедрять, какие этапы, какой опыт перенимать, как сглаживать промежуточный период и прочее – всё это очень хорошо заметно на прошлогоднем опыте с карточной системой. Которая, к слову, была неплоха. Но что-то пошло не так. О возможных подводных камнях системы – ничего неизвестно. Возможно, были нерешаемые проблемы, поэтому до сих пор система в тестовом режиме. Скорее всего, в «Тошшахартрансхизмат» не хватает специалистов и воли к внедрению. К тому же не всё гладко с финансовой частью», - отметил админ канала «Ко дну». Принятие последнего документа вызвало много вопросов у жителей, давно наблюдающих за ситуацией с автоматизацией оплаты проезда. Переносы дедлайнов посеяли недоверие к идее в целом. «Принятие постановления - серьезный подход, и мы полагаем, что он будет реализован в одном из видов. Сделана правильная опора на тестирование сперва на ограниченном числе транспорта. Однако, конкретики по механизму нет, поэтому тяжело оценить насколько будет использован современный и технологичный подход, насколько внедрение станет первым шагом к модернизации и оптимизации сети, избавят ли водителей от налички и прочее. Поэтому мы ждём технический документ. Но необходимо ещё раз отметить, что от такого документа уже не отмахнуться, и система будет запущена. Вероятно, одна из тестировавшихся систем или ее модификация с возможными проблемами по своей концептуальной составляющей»,- заключил администратор телеграм-канала «Ко дну». То, с какой эффективность и как слаженно будет работать система - неизвестно. Но то, что вопрос принял более официальный характер придаёт жителям больше уверенности, а самому обещанию силы. Теперь осталось ждать следующий дедлайн - 1 января 2020 года.
__________________
С мужчиной должно быть хорошо, плохо жить я и сама смогу. |
|||
|
Ответить |
|