|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...для каждой темы существует свой раздел. Изучите структуру форума. Если соответствующего раздела нет, то всегда есть раздел "Разное" :) | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Транспорт Темы о разных видах транспорта... |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.09.2018 18:10 | #1792 | |
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
Цитата:
Автобус, который ждет, пока салон заполнится на конечке, не обеспечивает предсказуемости появления на промежуточных остановках. Число людей, которые хотели бы воспользоваться автобусом, садясь на промежуточных остановках в виду такой непредсказуемости автобусов, не учитывается в вышеприведенном уравнении. Сколько их в текущей ситуации? 0. Ноль! Сколько их будет, если автобус станет ходить по графику? Да, он отъедет от конечки не полным. Но, у людей на первой же промежуточной остановке будет шанс хотя бы залезть в него. У них будет стимул прийти на остановку ко времени приезда автобуса, а не просто уехать на яндекс-такси или сразу направиться пешком к месту назначения, потому что автобус еще набивает салон на конечке, и это может продолжаться еще минут 40 - время, когда цель поездки становится не актуальной. Потенциальные пользователи автобусов, заходящие на промежуточных остановках, могут проезжать 1-2-3 остановки, принося системе чистую прибыль, даже если у них проездные, которые они сейчас не покупают. То есть, автобус, не просто высаживает пассажиров на этих остановках, не имея нормальной критической массы входящих и выходящих на протяжении маршрута пассажиров, а подбирает новых - это прямой доход, даже если у человека проездной, повторимся. Все те люди, которые из-за вышеуказанной привычки водятлов набивать салон на конечках, просто не пользуются автобусами. А они могли бы пользоваться, и покупать проездные - таким образом финансируя и бесплатно кредитуя транспортную организацию. Доходы от всех этих людей отсутствуют. Сейчас система собирает всего 10%, от силы, 20% от выручки с населения города. 80% выручки - недополучено системой. Это консервативная оценка. Спросите, насколько больше топлива нужно истратить, если отъезжать от конечки по графику, но при этом, обеспечить системе 100% потенциальной выручки, а не какие-то жалкие 10%? Точно не в 10 или 5 раз больше. Может процентов на 30 больше. Хотя водятлы на конечках часто не глушат мотор, и по сему - они тратят горючку простаивая - впустую. Про воровство и "слив" топлива "на лево" - пока не говорим даже. Таким образом - лишь организационными методами, совершенно без каких-либо затрат, можно улучшить работу автобусной системы города на порядок. Последний раз редактировалось YUU; 22.09.2018 в 18:15. |
|
|
Ответить |
Реклама и уведомления | |
24.09.2018 00:32 | #1793 | ||||
TTZ
Сообщений: 1,407
+ 795
837/420
– 52
32/27
|
Цитата:
Убирать надо человеческий фактор и оцифровка сего - самое то. Погуглите как перевели на цифровую оплату в Астане. Быстро и качественно. Проходили уже. Дальше полумер, которые работают, пока эти полосы не сотрутся, потом о них забывают. А разметка у нас стирается очень быстро) Что это даст? в сочетании с вашим предложением оставить всё как есть в системе оплаты проезда у водилы остаётся желание зарабатывать, а не соблюдать график и ездить безопасно. А там хоть расстреливать начни - продолжат финтить Цитата:
Цитата:
Цитата:
С нынешней программой возобновились простои и гонки. Чего только стоит кучки автобусов 101 на метро БИЙ. Руководство это не может не видеть. Просто не фиксируется автоматом нарушение, как у VIA. Вот что случается, когда в системе есть человеческий фактор.Убирать его надо, это самое поганое звено в любой системе. Пусть программа принимает решение на основании конкретного алгоритма |
||||
|
Ответить |
24.09.2018 07:16 | #1794 |
Открою вам небольшой секрет, то, что есть сейчас у ТШТХ, это и есть фактически разработка ВИА, спертая у ВИА, мутная там история и тут я ее точно рассказывать не буду. Нынешний поставщик системы, некий ГРАНД, всего лишь написал свое мобильное недоприложение ТашБас, которое же сам и забросил по итогу. МайБас нынешний разработан, написан и продолжает поддерживаться и усовершенствоваться вообще исключительно энтузиастами не имеющими никакого отношения ни к ВИА, ни к Гранду, ни к ТШТХ, и при этом они не имеют со всего этого никакой материальной выгоды. При этом, я могу вас всецело заверить, что так как основа от ВИА, там есть прекрасно работающая фиксация отклонений и от графика и от маршрута, работает это все прекрасно. Другой вопрос, что это напрочь не нужно руководству ТШТХ. Они только трындят о том, да о сем, а в реальности, на сегодня, постоянно выходящих автобусов БВ в парках не более 50% от общего числа, остальные простаивают либо совсем, либо крайне изредка выходят на маршруты. Откуда инфа? Да банально с того же мониторинга, в котором видны и гаражные и гос номера и марка автобуса, не проблема посчитать что к чему. Но и до этого никому нет дела, хоть недавно сам Президент озвучил об изношенности ПС на 75%.
Спасет систему ОТ только одно, локальный атомный взрыв в офисе ТШТХ, чтобы в живых не осталось ни одного нынешнего руководителя этой конторки. Опосля набрать новых, которые, возможно, и смогут что то изменить в этой прогнившей от коррупции системе. |
|
|
Ответить |
4 "+" от:
|
24.09.2018 11:07 | #1796 | |
банк
типа экономист
AKA:MichaelR
Сообщений: 4,413
+ 818
2,078/1,214
– 22
43/41
|
Цитата:
|
|
|
Ответить |
24.09.2018 11:23 | #1797 | ||
TTZ
Сообщений: 1,407
+ 795
837/420
– 52
32/27
|
Цитата:
Причем утверждают, что это система СССР Цитата:
Выполнение плана нужно добиваться повышением привлекательности общественного транспорта: соблюденим графика и создание этого самого графика, который привлечет пассажиров, комфортабельностью салона. Сейчас же автобусами пользуются только те, кому иной транспорт не по карману. |
||
|
Ответить |
3 "+" от:
|
24.09.2018 11:41 | #1798 | |
TTZ
Сообщений: 1,407
+ 795
837/420
– 52
32/27
|
Цитата:
Ну некое взаимодействие с ТШТХ прослеживается. В их ТГ-канале периодически проскальзывает информация о несоответствии фактически находящихся на линии автобусов с GPS-мониторингом. Без участия ТШТХ тут не обошлось. Но дальше этого не идёт, потому что регулярно рапортуют о халатности в отношении GPS-мониторинга, но ничего не меняется. А вообще программа напоминает то приложение, которое в дебюте было заблокировано со стороны ТШТХ(или ГРАНДа), тут кажется обсуждалось уже. Второй раз решили зайти более корректным способом. |
|
|
Ответить |
24.09.2018 12:33 | #1799 | |
Цитата:
|
||
|
Ответить |
5 "+" от:
|
Реклама и уведомления | |
24.09.2018 12:47 | #1800 | |
Цитата:
Как выполнение графика движения может повлиять на недобор плана то? Тут же и мозгов много не нужно чтобы понять, что оттяжку делают все автобусы с маршрута, и, соответственно, очередной тянущийся не получит больше пассов, так как и передний перед ним тянулся и интервал на каждой конкретной остановке не изменился. Зато интересно другое, на сайте ТШТХ имеются паспорта маршрутов и там указано количество ПС которое должно быть на каждом маршруте. Так вот по идее план то ТШТХ должен сдавать в соответствии с этим паспортами, а по факту ни на одном маршруте количество ПС не соответствует. За счет чего покрывают недосдачу то? Может с топлива выделенного для этих автобусов и налево проданного? Почему стоит столько машин? Почему их не ремонтируют? Почему водители наличку платят слесарям за ремонт машин? Почему за наличку покупают запчасти на автобус? Почему они работают с начала работы маршрута и до его конца без подмены? Почему многие маршруты заканчивают работу раньше паспортного времени? В общем очень много почему и этим почему уже очень много лет. На систему от СССР они жалуются. Так хочется спросить-а чем же вы дорогие занимались то 26 лет уже без СССР окромя разваливания ОТ и выпиливания из города трама и тролля? Почему уже лет 5 как минимум начинались попытки ввести электронные системы оплаты, но од сих пор так ничего и нет? Да все банально просто, наладили систему притока денег в карман себе и никто не хочет слезть с этой кормушки! |
||
|
Ответить |
5 "+" от:
|
|