|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...до того как открыть новую тему, стоит использовать поиск: такая тема уже может существовать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Транспорт Темы о разных видах транспорта... |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.01.2012 20:45 | #136 |
AKA:Farro Kheytmee
Сообщений: 4,137
+ 4,245
3,026/1,365
– 224
146/94
|
На 81-м маршруте надо в часы пик - утром и вечером пускать большие мерсы, а не спичечные коробки Исузу... А сегодня на 98-м от Гранд Мира до М.Горького ехал - даже не ехал, а висел на поручне, чувствуя лишь чужие локти, упирающиеся в мои бока
|
|
Ответить |
30.01.2012 22:29 | #137 |
Сообщений: 841
+ 81
444/214
– 18
33/27
|
Не дочитал до конца. В общем, дед рассказывал, что в советское время, в 60-х годах, автобусы и почти ночью ходили. Трамвай последний маршрут глубоко ночью курсировал и уже через пару часов выходили на смену утренние трамвайчики.
За отдельную плату, говорит, в молодости поздно ночью, можно было водителя автобуса попросить чтобы немножко изменил маршрут и высадил чуть ли не возле дома) Тогда не задумывались о том, что бензин может стать дорогим. И окупаемость шла в любом случае. Сейчас, увы, надо задумываться не о том, что, мол за 6 часов работы автобус себя окупает, а потом можно работать на сверхприбыль. Расходы на ГСМ остаются постоянными и выгонять автобус на маршрут ради 10 человек - это заведомо убыточно. Я думаю, что все рассчитывается исходя из целевой аудитории. В часы пик целевая аудитория - это рабочие, которые работают с 8 до 5 и с 9 до 6. Дальше идут запоздалые работники, которые выходят с работы в 7-8 часу. А затем кто остается? Молодежь, которая прогуливается? Или кто-то из гостей едет домой. Автобусы выполнили свою миссию, они справились с основным "Общественным" потоком. А дальше уже заполняемость сильно падает. Наверное, процентов до 15-20. Сам ездил на 72 с Юнусабада в 22:00 летом до Кадышева. И что? 10-15 человек. Я конечно ЗА, чтобы автобусы ходили поздно, но прибыль они явно не приносят. И тут не "Нет пассажиров, потому что нет автобусов". А как раз таки "Нет автобусов, поскольку нет нужного количества пассажиров". Я думаю, в ТошШахарТрансХизмат (или как оно там называется), тоже не дураки сидят. |
|
Ответить |
30.01.2012 22:40 | #138 |
AKA:Farro Kheytmee
Сообщений: 4,137
+ 4,245
3,026/1,365
– 224
146/94
|
Вы забыли про студентов, коих, как саранчи... Я же и сам, лет десять назад, был студентом, а сейчас нетерпим к ним... Набиваются и набиваются в автобус... Одну остановку лень пройти - я про педагогический - могут же ведь от Фрунзенского дойти до факультета, так нет, непременно лезут, чтобы на ЗАГСе №1 вылезти...
|
|
Ответить |
31.01.2012 10:32 | #139 | |
Заблокирован(а)
Сообщений: 349
+ 289
173/103
– 27
20/13
|
Цитата:
|
|
|
Ответить |
31.01.2012 11:33 | #140 | |
Сообщений: 94
+ 15
28/19
– 1
3/2
|
Цитата:
Вопрос: пусть тогда и метрополитен будет работать до 20-21.00,основную массу пассажиров перевезли,и... в депо? Весь общественный транспорт(за исключением маршрутных такси) - планово убыточный,получает дотации от государства и прибыли не приносит. |
|
|
Ответить |
4 "+" от:
|
Реклама и уведомления | |
|