|
|
Знаете ли Вы, что ... | |
...до того как открыть новую тему, стоит использовать поиск: такая тема уже может существовать. | |
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> |
Транспорт Темы о разных видах транспорта... |
Ответить |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.11.2011 19:23 | #41 |
Сообщений: 2,450
+ 2,918
2,010/738
– 273
143/81
|
Наш транспорт полный атас. Маршруты 14, 88. Дагестанская. У них нет никакого расписания нет как такового. Можешь в 7 00 придти и сесть в автобус. А они уехать могут и в 7:20 (в идеале) и 7:40. Причем иногда даже при нормальном наполнении пассажирами. Мне несколько раз приходилось плевать и переться на метро из за этого. Потом на трассе (обычно в обратную сторону) гонки 88, 10, 14 автобус. Причем доходит до маразма. Если одновременно подъезжают 2 автобуса, один может не остановиться (причем часто именно нужный тебе ), а погнать со всей скоростью дальше дабы собрать пассажиров на следующей остановке.
|
|
Ответить |
"+" от:
|
08.11.2011 19:36 | #43 | |
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Цитата:
Опять все упирается в ситему оплаты... конечно если я буду знать что автобусы ходят "как часы" и мне надо на каждом по 2 остановки проехать - проблем нет, только тогда билет надо "по времени" что-ли продавать... Но основная масса перемещений все-таки не "насквозь" а в центр - из центра.... Ну плюс еще несколько специфичных может быть... |
|
|
Ответить |
08.11.2011 21:03 | #44 |
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
"Скажи как ты меня измеряешь, и я скажу как я буду себя вести." (С). Целью муниципального транспорта должно быть обеспечить максимально быстрый пассажиропоток , но никак не зарабатываение денег, хотя и это возможно, при изменении показателей эффективности.
|
|
Ответить |
"+" от:
|
09.11.2011 08:50 | #46 |
Их расписание - сотовый телефон, который они используют при движении, дабы вести контроль где и какая машина находится на их маршруте, тем самым сами определяют время движения... к сожалению.. А по поводу системы Рустам-ака, наверху конечно никого не заботит как она работает, но ДТП после участия в подобных "гонках" зафиксированы.
Плюс набитые до нет людьми автобусы.. На 21 или 30 маршрутах "Исузу" пассажиры утром сидят чуть ли на голове у водителя... Обзор лобового и боковых стекол забит людьми и сумками.. Как-то подъезжая к остановке водитель из-за того что не видел правое зеркало, зажал нексию и протащил ее на остановку с людьми...
__________________
Vivere militare est |
|
|
Ответить |
2 "+" от:
|
09.11.2011 11:04 | #47 | |
Цитата:
|
||
|
Ответить |
09.11.2011 11:08 | #48 |
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984
2,763/1,705
– 610
407/288
|
Продолжу мысль, транспорт это не отдельная система, а часть бОльшей системы, благополучие которой транспорт и призван обеспечивать надежными перевозками. БОльшая система - страна, просто обязана делиться своим возросшим благосостоянием с транспортной системой: да, именно через дотации. Страна, это не набор отдельных систем, а единое целое. И деятельность каждой отдельной системы должна способствовать прогрессу всей системы. Так что кассовый план каждого отдельного автобуса это неправильный локальный показатель эффективности работы водителя и транспортного предприятия потому что он вызывает поведение отдаляющее ОТ от его цели, а не приближающее его к ней. Его правильным показателем было бы правильно установить своевременный приезд на каждую остановку на его пути, и соответственно выезд с нее.
Последний раз редактировалось YUU; 09.11.2011 в 11:13. |
|
Ответить |
2 "+" от:
|
09.11.2011 11:18 | #49 | |
|
Цитата:
__________________
http://www.matholymp.zn.uz |
|
|
Ответить |
Реклама и уведомления | |
09.11.2011 11:29 | #50 |
Немного о "длинных" и "коротких" маршрутах.
Если помните, раньше были "обычные" и "экспресс" автобусы. Так может стоит вернуться к такой схеме? Пусть на "длинных" маршрутах экспрессом курсируют большие зеленные мерины, а на "коротких" все остальные "мелкие" типа Исузу, Газелей и т.п.. Думаю таким образом и остановки на параллельных маршрутах удастся разгрузить от скопления транспорта, и людям удобнее будет добираться в "другой конец города". |
|
|
Ответить |
|