Моё меню Общее меню Пользователи Правила форума Все прочитано
Вернуться   uForum.uz > ТЕМАТИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ > Транспорт
Знаете ли Вы, что ...
...для каждой темы существует свой раздел. Изучите структуру форума. Если соответствующего раздела нет, то всегда есть раздел "Разное" :)
<< Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >>

Транспорт Темы о разных видах транспорта...


Ответить

 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.01.2019 23:13   #1481  
Аватар для Фёдор
Оффлайн
Сообщений: 702
+ 99  466/226
– 17  93/54

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Alihan Akhmadzhonov Посмотреть сообщение
И да, каждая минута простоя самолета на земле убыток. Самолет зарабатывает когда он в воздухе. Эффективность авиаперевозчика оценивается среднем временем когда самолет в воздухе, и чем выше этот показатель, тем выше эффективность перевозчика.
Сколько раз вам ещё повторять про экономические риски и про то что самолёт на гарантии?
Ответить 
Старый 11.01.2019 02:58   #1482  
Аватар для YUU
Оффлайн
LLC
Creator
Сообщений: 7,681
+ 2,984  2,763/1,705
– 610  407/288

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Sergey Privalov Посмотреть сообщение
Что то Вы видимо совсем не в теме. Убыточными были (и сейчас у нас так же остаются) социальные Ж/Д перевозки пассажирские при СССР (и авиа, ЕМНИП тоже). Но там убыточность пассперевозок покрывалась/ется за счет прибыли от грузовых. А чем, по вашему, должны покрывать убытки авиакомпании?
Убыточность пассажирского транспорта в СССР была плановой, что обеспечивало нормальное функционирование и рост (прибыль) всей экономики в целом - то есть перекрестное субсидирование шло не обязательно от грузовых перевозок, но и от других отраслей, обеспеченных косвенными выгодами от существования транспортной системы. Дробление цепочек создания стоимости на мелкие отдельные предприятия (даже масштаба авиакомпании) нанесло огромный ущерб экономике в целом и эффективности отдельных предприятий в частности, так как были потеряны существенные синергии. Из примеров - жд и автодороги, когда в результате вышесказанного по автодорогам возят грузы, которые оптимальнее возить по жд, так как использование автодорог наносит покрытию непоправимый ущерб, а жд недозагружено и уходит еще в более глубокий минус из-за сокращающейся экономии масштаба.
Ответить 
Старый 11.01.2019 09:02   #1483  
Аватар для TANK
Оффлайн
Сообщений: 1,107
+ 620  420/237
– 38  36/24

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Sergey Privalov Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Alihan Akhmadzhonov Посмотреть сообщение
пассажироперевозки убычное дело во всем мире.
Что то Вы видимо совсем не в теме. Убыточными были (и сейчас у нас так же остаются) социальные Ж/Д перевозки пассажирские при СССР (и авиа, ЕМНИП тоже). Но там убыточность пассперевозок покрывалась/ется за счет прибыли от грузовых. А чем, по вашему, должны покрывать убытки авиакомпании? Социальщины в авиаперевозках нонче нет, авиакомпании все коммерческие частные предприятия, и, при этом, вполне себе прибыльные.
А разве в авиа нет грузоперевозок?
И потом, убыточность предприятия не значит, что она, компания, плохо живет. Иногда интересней быть в минусе, чем в плюсе. Это я про коммерческие организации, которых у нас в авиа нет.
Ответить 
Старый 11.01.2019 09:09   #1484  
Real ID Group
Аватар для Sarvar Khaydarov
Оффлайн
ООО "Texnoprosistem"
специалист
Сообщений: 2,819
+ 3,530  3,108/1,053
– 18  44/40

UzbekistanОтправить сообщение для Sarvar Khaydarov с помощью Skype™Аккаунт на TwitterМой мирFacebook
Цитата:
Сообщение от Sergey Privalov Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Alihan Akhmadzhonov Посмотреть сообщение
пассажироперевозки убычное дело во всем мире.
Что то Вы видимо совсем не в теме. Убыточными были (и сейчас у нас так же остаются) социальные Ж/Д перевозки пассажирские при СССР (и авиа, ЕМНИП тоже). Но там убыточность пассперевозок покрывалась/ется за счет прибыли от грузовых. А чем, по вашему, должны покрывать убытки авиакомпании? Социальщины в авиаперевозках нонче нет, авиакомпании все коммерческие частные предприятия, и, при этом, вполне себе прибыльные.
Алихан видимо имел в виду местные авиаперелеты, был случай как-то когда КВС докладывал диспетчеру UTTT о загрузке - 1 пассажир (рейс по-моему был из Нукуса и это был 767), это конечно исключение, но в целом закрытие 2 портов для полетов НАК как один из примеров низкой загрузки по данным направлениям. В этом отношении хорошо поступили казахи - на днях получили 2 ВС типа L-410 для внутренних авиаперевозок.
__________________
Vivere militare est
Ответить 
Реклама и уведомления
Старый 11.01.2019 10:43   #1485  
Known ID Group
Аватар для MichaelR
Оффлайн
банк
типа экономист
AKA:MichaelR
Сообщений: 4,413
+ 818  2,078/1,214
– 22  43/41

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Sarvar Khaydarov Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Sergey Privalov Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Alihan Akhmadzhonov Посмотреть сообщение
пассажироперевозки убычное дело во всем мире.
Что то Вы видимо совсем не в теме. Убыточными были (и сейчас у нас так же остаются) социальные Ж/Д перевозки пассажирские при СССР (и авиа, ЕМНИП тоже). Но там убыточность пассперевозок покрывалась/ется за счет прибыли от грузовых. А чем, по вашему, должны покрывать убытки авиакомпании? Социальщины в авиаперевозках нонче нет, авиакомпании все коммерческие частные предприятия, и, при этом, вполне себе прибыльные.
Алихан видимо имел в виду местные авиаперелеты, был случай как-то когда КВС докладывал диспетчеру UTTT о загрузке - 1 пассажир (рейс по-моему был из Нукуса и это был 767), это конечно исключение, но в целом закрытие 2 портов для полетов НАК как один из примеров низкой загрузки по данным направлениям. В этом отношении хорошо поступили казахи - на днях получили 2 ВС типа L-410 для внутренних авиаперевозок.
это "исключение", если таковое было, меня лично очень впечатляет! ради пассажира (пусть даже 2-3-х) целый самолёт погнали...вот такая авиакомпания должна быть!!! з.ы. но главное без фанатизма ))) коммерческий принцип тоже должен соблюдаться
Ответить 
Старый 11.01.2019 11:21   #1486  
Real ID Group
Аватар для Sarvar Khaydarov
Оффлайн
ООО "Texnoprosistem"
специалист
Сообщений: 2,819
+ 3,530  3,108/1,053
– 18  44/40

UzbekistanОтправить сообщение для Sarvar Khaydarov с помощью Skype™Аккаунт на TwitterМой мирFacebook
Цитата:
Сообщение от MichaelR Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Sarvar Khaydarov Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Sergey Privalov Посмотреть сообщение
Что то Вы видимо совсем не в теме. Убыточными были (и сейчас у нас так же остаются) социальные Ж/Д перевозки пассажирские при СССР (и авиа, ЕМНИП тоже). Но там убыточность пассперевозок покрывалась/ется за счет прибыли от грузовых. А чем, по вашему, должны покрывать убытки авиакомпании? Социальщины в авиаперевозках нонче нет, авиакомпании все коммерческие частные предприятия, и, при этом, вполне себе прибыльные.
Алихан видимо имел в виду местные авиаперелеты, был случай как-то когда КВС докладывал диспетчеру UTTT о загрузке - 1 пассажир (рейс по-моему был из Нукуса и это был 767), это конечно исключение, но в целом закрытие 2 портов для полетов НАК как один из примеров низкой загрузки по данным направлениям. В этом отношении хорошо поступили казахи - на днях получили 2 ВС типа L-410 для внутренних авиаперевозок.
это "исключение", если таковое было, меня лично очень впечатляет! ради пассажира (пусть даже 2-3-х) целый самолёт погнали...вот такая авиакомпания должна быть!!! з.ы. но главное без фанатизма ))) коммерческий принцип тоже должен соблюдаться
MichaelR и да (со стороны сервиса) и нет (со стороны выгоды/дохода), я сам несколько раз летал в регионы когда салон 320 был полупустой. Поэтому нужна реформа АК, когда можно будет закупить/взять в лизинг небольшие региональные ВС (по примеру соседей) и гонять их по региональным центрам. Тогда такие первозки будут коммерчески выгодным мероприятием, ну и сервис с безопасностью не должны страдать.
__________________
Vivere militare est
Ответить 
Старый 11.01.2019 13:04   #1487  
Аватар для Konstantin Minyukhin
Оффлайн
Международный Аэропорт "Ташкент"
Начальник отдела
Сообщений: 474
+ 254  664/284
– 5  4/4

Uzbekistan
Цитата:
Сообщение от Sarvar Khaydarov Посмотреть сообщение
Алихан видимо имел в виду местные авиаперелеты, был случай как-то когда КВС докладывал диспетчеру UTTT о загрузке - 1 пассажир (рейс по-моему был из Нукуса и это был 767), это конечно исключение, но в целом закрытие 2 портов для полетов НАК как один из примеров низкой загрузки по данным направлениям. В этом отношении хорошо поступили казахи - на днях получили 2 ВС типа L-410 для внутренних авиаперевозок.
767 из Нукуса как правило технический рейс как и из всех периферийных аэропортов, база в Ташкенте а рейс Нукус Москва Нукус надо выполнять так что даже один пассажир на нем уже хорошо
Ответить 
"+" от:
Старый 11.01.2019 13:56   #1488  
Real ID Group
Аватар для Sarvar Khaydarov
Оффлайн
ООО "Texnoprosistem"
специалист
Сообщений: 2,819
+ 3,530  3,108/1,053
– 18  44/40

UzbekistanОтправить сообщение для Sarvar Khaydarov с помощью Skype™Аккаунт на TwitterМой мирFacebook
Цитата:
Сообщение от Konstantin Minyukhin Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Sarvar Khaydarov Посмотреть сообщение
Алихан видимо имел в виду местные авиаперелеты, был случай как-то когда КВС докладывал диспетчеру UTTT о загрузке - 1 пассажир (рейс по-моему был из Нукуса и это был 767), это конечно исключение, но в целом закрытие 2 портов для полетов НАК как один из примеров низкой загрузки по данным направлениям. В этом отношении хорошо поступили казахи - на днях получили 2 ВС типа L-410 для внутренних авиаперевозок.
767 из Нукуса как правило технический рейс как и из всех периферийных аэропортов, база в Ташкенте а рейс Нукус Москва Нукус надо выполнять так что даже один пассажир на нем уже хорошо
Константин что делает UK-78702 в Амстердаме столь продолжительное время ?
__________________
Vivere militare est
Ответить 
Старый 11.01.2019 15:33   #1489  
Аватар для kelt
Оффлайн
Павлин
Сообщений: 2,263
+ 594  458/337
– 1,250  976/401

Switzerland
Цитата:
Сообщение от Sarvar Khaydarov Посмотреть сообщение
Константин что делает UK-78702 в Амстердаме столь продолжительное время ?
Возможно двигатель ремонтируют.
Ответить 
Старый 11.01.2019 15:51   #1490  
Real ID Group
Аватар для Sergey Privalov
Оффлайн
НП "ЭСАН"
инженер-наладчик по КИП и АСУ
AKA:Серж
Сообщений: 1,868
+ 1,732  1,473/669
– 4  45/45

UzbekistanОтправить сообщение для Sergey Privalov с помощью ICQОтправить сообщение для Sergey Privalov с помощью Skype™Мой мир
Цитата:
Сообщение от kelt Посмотреть сообщение
Возможно двигатель ремонтируют.
Полетел на ремонт двигателя со сломаным двигателем?
Ответить 
Ответить
Опции темы
Опции просмотра




Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Advertisement System V2.5 By Branden
OOO «Единый интегратор UZINFOCOM»


Новые 24 часа Кто на форуме Новички Поиск Кабинет Все прочитано Вверх