Технические вопросы (вело)

[EXxX]

Оффтоп:

Сообщение от tmm

EXxX, Вы представляете форму авторовских Ergogrip, чтобы объяснить как их можно аккуратно подрезать под грипшифт? Я езжу с такими и не представляю. Вернее, представляю что если их обрезать то держаться придется за переключалку, а это неправильно.
Обычные грипсы порезать не проблема, но речь все-таки идет об эргогрипе.

Представляю, т.к. сам катаю с такими. И ревошифты тоже есть в наличии, хоть и не на моем веле. На харьковском туристе раза три точно натыкался на методику обрезки подобных грипсов.

Вот кататак:

[Филимонов Сергей]

Сообщение от EXxX

Оффтоп:

На харьковском туристе раза три точно натыкался на методику обрезки подобных грипсов.

Хм странно кому нужны гипсы на руле бараньи рога? Обмотки чтоль нехватает?!

[KostyaS]

Сообщение от Филимонов Сергей

Хм странно кому нужны гипсы на руле бараньи рога? Обмотки чтоль нехватает?!

Речь о форуме - http://tourist.kharkov.ua
На нем довольно много адекватных людей в отличие от веломаньяков с веломании

[Филимонов Сергей]

Сообщение от KostyaS

Речь о форуме - http://tourist.kharkov.ua
На нем довольно много адекватных людей в отличие от веломаньяков с веломании

Ааа... Блин точно. Забыл я про этот сайт уже

[Музыкант]

Товарисчи нужна помощь)
Излагаю:
1.При вращении заднего и переднего колеса слышится звук трения.Изучив,посмотрев сделал вывод,что звук идёт от трения тормозного диска об тормоз,а именно об пластинку,которая прижимает сам диск (!не к которой он прижимается,а которая прижимает!).У всех так?или надо настроить,что бы тормозной диск не касался тормоза в свободном положении ручки тормоза?
2.Слышится кратковременный скрип от переднего колеса,когда только его начинаешь медленно,по потихоньку крутить.Опять же скрип доносится от соприкосновения диска с тормозом.Как будто тормозной диск прикипает к тормозной "колодке" и в первые секунды его вращения создается скрип.

Кто что посоветует?)

[tingtang]

Музыкант,
1. Да, тормоза нужно настроить, постоянное трение-не норма. Имея шестигранный ключ можно самому настроить, но рекомендую отвезти ближайшему мастеру-дело на 5 минут
2. Передний тоже нужно настроить. И вообще скрип, при торможении, для тормозных дисков-норма. Ну по крайне мере для велов в ценовой категории 300-600 у.е. Спереди вначале вращения скрип может исходить так же от пыльников.

[Музыкант]

tingtang шестигранник есть,руки тоже вроде прямые,будем мутить,спасибо)
Скрипа не будет,если настроить так,что бы в свободном положении диск не касался "колодки"

[tmm]

Музыкант, у тебя дисковая механька? Если что-то бюджетное, то настроить весьма непросто. Вернее, настроить просто, но через 50 км или после снятия колеса все настройки сбиваются.
Если хочешь повозиться сам, то возьми ключ шестигранник (пятерку) и пару визиток. ослабляешь крепление калипера чтобы он свободно двигался, вставляешь между диском и колодками с каждой стороны по визитке, шевелишь калипер чтобы он выровнялся, зажимаешь ручку тормоза и не отпуская ее затягиваешь болты.

[max]

Сообщение от Музыкант

tingtang шестигранник есть,руки тоже вроде прямые,будем мутить,спасибо)
Скрипа не будет,если настроить так,что бы в свободном положении диск не касался "колодки"

А тормоза гидравлические или механика?

Для начала нужно проверить не погнут ли ротор. Если ротор не погнут, а трение происходит постоянно, то решить вопрос можно следующим образом:

Если тормоза гидравлические, то в первую очередь после снятия колеса перед калибровкой положения калипера относительно ротора, лучше развести поршни: снимаются тормозные колодки и оба поршня вдавливаются вовнутрь. Следующим шагом нужно установить тормозные колодки на место, ослабить винты удерживающие калипер на адаптере, так чтобы калипер свободно люфтил. Далее установить колесо и несколько раз нажать на ручку тормоза до тех пор пока она не перестанет проваливаться вовнутрь. Дальше легонько прижать калипер к адаптеру и надавить на тормозную ручку в этот момент диск будет плотно зажат между колодками и калипер займет нужное положение, удерживая ручку, закрутить крепежные болты. Когда отпустите ручку диск окажется ровно посредине между тормозными колодками.

Бывают ситуации когда этот способ не работает, например если колодки истерты неравномерно, в этом случае лучше откалибровать калипер вручную.

[Музыкант]

Тормоза - Механика TEKTRO.
Вообщем почитал пару статеек,присмотрелся..сначала настроил эксцентрик под весом,потом расслабил калипер.Дальше в бой пошли 2 интернет карточки,вместе сложенные.Поставил их между ротором и статичной колодкой,зажал ручку тормоза,затянул,вуаля ротор ровно посередине.Без карточек ротор прижимался вплотную к статичной колодке,поэтому пришлось подложить туда карточки)
Сам ротор чуть чуть кривой (совсем чуть чуть) ,но читал,что есть небольшие допуски,так что нестрашно.На просвете всё нормуль.
Ах да ещё был неточно затянут тросик.Пытался настроить натяжку на рубашке и на ручке тормоза,но потом перетянул трос и закрепил как надо.Старая натяжка троса даже в свободном положении ручки тормоза немного натягивала ручку калипера в следствии чего подвижная колодка уже выходила ,из-за чего расстояние между колодками расстояние было меньше.
Щас пойду на обкатку,поглядим,что к чему)

Всем спасибо)