Аэропорт "Ташкент": качество услуг

[Konstantin Minyukhin]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

WTF?? http://noviyvek.uz/novosti/reys-deli...izvestnyi.html

Боинг 767 из-за сдвига ветра ушел на второй круг и сел встречным курсом, абсолютно штатная ситуация, ну а пассажиру с перепугу наверно,показалось что и тип ВС уменьшился и время растянулось, 20 минут потратили на маневр.

[ustas]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

Боинг 767 из-за сдвига ветра ушел на второй круг и сел встречным курсом, абсолютно штатная ситуация, ну а пассажиру с перепугу наверно,показалось что и тип ВС уменьшился и время растянулось, 20 минут потратили на маневр.

Возможно, проблема в том, что у нас пилоты не любят общаться с пассажирами во время полёта. Если бы КВС или второй включил микрофон и спокойно об этом сказал в салон, не было бы такого раздувания штатной ситуации, на мой взгляд.

[YUU]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

Боинг 767 из-за сдвига ветра ушел на второй круг и сел встречным курсом, абсолютно штатная ситуация, ну а пассажиру с перепугу наверно,показалось что и тип ВС уменьшился и время растянулось, 20 минут потратили на маневр.

Летел недавно относительно из Москвы - судно прибыло на 60-40 минут раньше расписания (видимо ветер дул в спину, бортовая система показывала, что иногда скорость была больше 1000 км в час), и эти 60-40 минут ВС кружило вокруг города по достаточно широкому кругу, не помню, только, высота была 4000 или 1500 м. Топливо жгли или другие причины были (погода), не понятно. Часто так делают?

[Konstantin Minyukhin]

Сообщение от ustas

Возможно, проблема в том, что у нас пилоты не любят общаться с пассажирами во время полёта. Если бы КВС или второй включил микрофон и спокойно об этом сказал в салон, не было бы такого раздувания штатной ситуации, на мой взгляд.

Согласен, возможно, но следует учитывать что при прерванной посадке и уходе на второй круг экипаж вкалывает в поте лица и даже с проводниками не общается, а потом я так подозреваю успокоили пассажиров когда на круг вышли, но новости то генерить надо ,вот и раздувают штатную ситуацию.

Оффтоп:

по поводу общения пилотов с пассажирами, это вообще мало кто делает, летел раз с Летчиком Лехой, просто песня как КВС развлекает народ

[Konstantin Minyukhin]

Сообщение от YUU

Летел недавно относительно из Москвы - судно прибыло на 60-40 минут раньше расписания (видимо ветер дул в спину, бортовая система показывала, что иногда скорость была больше 1000 км в час), и эти 60-40 минут ВС кружило вокруг города по достаточно широкому кругу, не помню, только, высота была 4000 или 1500 м. Топливо жгли или другие причины были (погода), не понятно. Часто так делают?

нет, обычно сразу садятся возможно были какие-то причины, но точно не топливо жгли, его стараются экономить и берут оч. небольшой запас, так что пасадочный вес явно был глубоко ниже максимально допустимого

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

Боинг 767 из-за сдвига ветра ушел на второй круг и сел встречным курсом, абсолютно штатная ситуация, ну а пассажиру с перепугу наверно,показалось что и тип ВС уменьшился и время растянулось, 20 минут потратили на маневр.

Не, Кость. тут больше к так называемым "журналистам" обращение. Не знать и не проверять тип ВС имеющиеся в Нац. перевозчике перед написанием статьи ( как и остальные касающиеся факты ) - абсурдно, имхо

[MichaelR]

Сообщение от Sean

Майкл, я все таки про Ташкент 3.

там тоже недалеко остановка, кстати, Шон! Я, скорее всего, поддержал бы общественный шатл если бы он курсировал между центром и а/п по цене, скажем, 2-3 тысячи. Но там и автобус №11 тоже ходит, кстати, и он почти всегда уезжает оттуда пустой.....почему не понятно. скорее всего нет привязки времени прилета рейсов к маршрутному времени общественного транспорта.

[German Stimban]

Сообщение от MichaelR

почему не понятно. скорее всего нет привязки времени прилета рейсов к маршрутному времени общественного транспорта.

В вечернее время, на юнусабадском направлении, водители стоят у метро Хабиб Абдуллаев минут по 5, ожидая пока придёт поезд.
Думаю, водители автобусов вполне могли бы привязаться к времени прилёту и времени выхода пассажиропотока

[Slonov Sergey]

Сообщение от Konstantin Minyukhin

сейчас старые местные линии переоборудуют под зал прилета потом старым заимутся иначе никак, ибо люди там при них работать нельзя

зачем же так долго тянули? в мусорку зал привратился.
В другие столицы прилетаешь, как будто в сказке, а у нас прям как в старом советском фильме: сел вертолет посреди поселка, кизяк, запах, стадо...

[MichaelR]

Сообщение от German Stimban

В вечернее время, на юнусабадском направлении, водители стоят у метро Хабиб Абдуллаев минут по 5, ожидая пока придёт поезд.
Думаю, водители автобусов вполне могли бы привязаться к времени прилёту и времени выхода пассажиропотока

сижу вот и размышляю, Герман, почему все таки люди не пользуются общественным транспортом (ОТ), выбираясь из а/п ..... и, вот хоть убей меня, но без опроса пассажиров (и авиа и ОТ) я самолично бы не решился делать окончательный и правильный вывод о целесообразности или не-/-ти... посуди сам, бесплатный шатл из Ташкент 3 до Ташкент 1 - не пользовался успехом. и это понятно...нафига тащиться в международный а/п, откуда, опять таки, придется ловить такси по 15-30 тысяч в город или пользоваться дешевым, но медленным общественным.

С другой стороны, это деньги, которые плывут мимо официальных такси (Бендж, к примеру, признает только их , а руководство а/п, логически, не хочет ввязываться в регулирование пассажиропотока на ОТ.... не барское это дело, типо!

Скрытый текст:

А вот я бы, будь я в структуре, сам вышел бы на перевозчиков, предложив им свой поток на выходе и входе за, естественно, небольшой бакшиш.... но это я... человек извне системы и, поэтому, может чего-то не понимаю в ней.