Перспектива развития GM в Узбекистане

[Tomich]

О чеме речь? Начали спорить, что Дэу Лачети луче чем Шевроле Лачети. Разница то только в названии. И насколько я знаю, корейская Дэу уже сто лет принадлежит GM, и брэнд ДЭу раскрутился за счет финансовых вливаний GM.

[dmitry.uz]

Получилось так что разбил свою машину - Daewoo Racer ETI 1994 г.в., и пока она в ремонте стал смотреть что купить, выяснилось следующее:
1. По краш тестам ксюха 1997 г.в. - прошла нормально, все в порядке.
2. НО машина 2002 г.в. тест не пршла вообще - почитайте, прикольно.
3. Костоправы сегодня утверждают (авторитетно!!!) что даже по сравнению с 2002 годом качество сборки и материала упали в разы.

Сегодня своими глазами видел "скрытые" от глаз детали кузова Nexia-2 DONS - пришел в тихий ужас (жаль не сфоткал) - из 10 точек 2 сварены как надо( по крайней мере внешне), в 4 точках просто капнули металлом, остальные вообще не сварены (капля металла, но мимо). При этом это так называемый усиленный корпус. Сами мастера говорят что мало того что металл не проварен, так и металл идет слишком мягкий.
Вот такие дела.
И кто будет говорить что у GM есть еще перспективы ?
Самого в правое крыло на скорости 50 км.ч въехала нексия под прямым углом. Я вызвал мастера он мне бампер снял, крыло чуть выгнул и я без проблем уехал своим ходом (сколько раз я эту машину бил - но всегда своим ходом уезжал), а вот нексия буквально развалилась - хоть и не новая, но узбекская. Ее еле на эвакуатор затянули.
Вот и сижу думаю что (на что точнее) денег хватит, но узбекский GM уже сразу вычеркнут, в принципе как и росавтопром.
К сведению - мазда6 сейчас на границе стоит 13 тонн баков, (+ растоможка 17 штук) - кому нужно могу узнать поточнее.

[gzega]

Сообщение от dmitry.uz

Получилось так что разбил свою машину - Daewoo Racer ETI 1994 г.в., и пока она в ремонте стал смотреть что купить, выяснилось следующее:
1. По краш тестам ксюха 1997 г.в. - прошла нормально, все в порядке.
2. НО машина 2002 г.в. тест не пршла вообще - почитайте, прикольно.
3. Костоправы сегодня утверждают (авторитетно!!!) что даже по сравнению с 2002 годом качество сборки и материала упали в разы.

Сегодня своими глазами видел "скрытые" от глаз детали кузова Nexia-2 DONS - пришел в тихий ужас (жаль не сфоткал) - из 10 точек 2 сварены как надо( по крайней мере внешне), в 4 точках просто капнули металлом, остальные вообще не сварены (капля металла, но мимо). При этом это так называемый усиленный корпус. Сами мастера говорят что мало того что металл не проварен, так и металл идет слишком мягкий.
Вот такие дела.
И кто будет говорить что у GM есть еще перспективы ?
Самого в правое крыло на скорости 50 км.ч въехала нексия под прямым углом. Я вызвал мастера он мне бампер снял, крыло чуть выгнул и я без проблем уехал своим ходом (сколько раз я эту машину бил - но всегда своим ходом уезжал), а вот нексия буквально развалилась - хоть и не новая, но узбекская. Ее еле на эвакуатор затянули.
Вот и сижу думаю что (на что точнее) денег хватит, но узбекский GM уже сразу вычеркнут, в принципе как и росавтопром.
К сведению - мазда6 сейчас на границе стоит 13 тонн баков, (+ растоможка 17 штук) - кому нужно могу узнать поточнее.

а что вы на машине биться собираетесь?

[Tomich]

Сообщение от dmitry.uz

К сведению - мазда6 сейчас на границе стоит 13 тонн баков

Какого года?

Сообщение от gzega

а что вы на машине биться собираетесь?

Ситуации разные на дорогах бывают, знал бы где упадешь, солому подстелил.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от sydney

Объявит себя банкротом не значить стоп производства и все конец света. обычно процедура банкротства делается для защиты от кредиторов и реструктуризации.

Ага, с советом кредиторов, внешним управляющим. Только от этого пользы ноль: основная цель не поддержать производство, а наиболее мягко для страны и других кредиторов вернуть долги.

[gzega]

Сообщение от Tomich

Ситуации разные на дорогах бывают, знал бы где упадешь, солому подстелил.

тогда на лачетти домой уедете своим ходом, насчет нексии новой не знаю.

[dmitry.uz]

Сообщение от Tomich

Какого года?

Дубайская в масле или минимальным пробегом.

[dmitry.uz]

Сообщение от gzega

а что вы на машине биться собираетесь?

Нет естественно, но вопросы безопасности водителя и пассажиров на мой взгляд первоочередные. Брать машину которая не проходила краштестов вообще - имхо глупо. Тем паче зная кем и где она собиралась - тут по неволе станешь подозрительным.
Машин может быть сколько угодно - если деньги позволяют - хоть каждую неделю меняй, а вот жизнь своя и близких - она одна и за деньги ее не купишь.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от dmitry.uz

Нет естественно, но вопросы безопасности водителя и пассажиров на мой взгляд первоочередные. Брать машину которая не проходила краштестов вообще - имхо глупо.

Уверен, что нашина должна соответствовать разумным стандартам безопасности. Смотрел тот краш-тест 2002 года - зрелище удручающее. Начал всем друзьям с "Нексией" советовать проверить сварочные швы на машине.

[dmitry.uz]

Сообщение от Nadir Zaitov

Уверен, что нашина должна соответствовать разумным стандартам безопасности. Смотрел тот краш-тест 2002 года - зрелище удручающее. Начал всем друзьям с "Нексией" советовать проверить сварочные швы на машине.

Правильно, точнее я бы посоветовал для профилактики чаще делать развал\схождение и показывать кузовщикам - вовремя заваренный шов съэкономит деньги и повысит безопасность.
К тому-же весьма подозрительно что нексиия 2002 года не прошла краштестов, НО при этом, все кто пересел с машин тех годов на новые 2008-2009 говорят что качество стало значительно хуже. Куда уже хуже ?