Электромобиль - скоро ли?

[James]

Сообщение от PANAMA

Вот интересно, если представить, что все автомобили в мире переведены на электрическую тягу - хватит ли электроэнергии существующих электростанций? Примем, что средняя мощность силовой установки автомобиля 50квт.

На хабре комментаторы, в одной из статье про элкары, как то подсчитали примерно. Получилось, что бы ситуация с электричеством в мире не изменилась, нужно увеличить в два раза ныне существующее количество производимого электричества. Конечно, все это любительские подсчеты, не влекущие никаких серьезных исследований.

[YUU]

Сообщение от PANAMA

Примем, что средняя мощность силовой установки автомобиля 50квт.

Этой мощности нужно, чтобы проехать 250 км.

Сообщение от PANAMA

Вот интересно, если представить, что все автомобили в мире переведены на электрическую тягу - хватит ли электроэнергии существующих электростанций?

да, хватит, так как есть внепиковые периоды, когда и будут заряжаться большинство авто на батарейках.

Сообщение от PANAMA

И ещё: как отразится на экологии производство такого огромного количества аккумуляторов?

никак: производство литионовых батарей вполне экологично и миллиарды соток, не только произведенных, но уже и выброшенных на помойку, доказывают, что хуже не будет. С переработкой батарей авто таких беспределов точно не будет, тем более, что заложенный срок службы не полгода, а 8-10 лет.

[Shitikov Roman]

Сообщение от PANAMA

Вот интересно, если представить, что все автомобили в мире переведены на электрическую тягу - хватит ли электроэнергии существующих электростанций? Примем, что средняя мощность силовой установки автомобиля 50квт.
И ещё: как отразится на экологии производство такого огромного количества аккумуляторов?

Освобождённые ресурсы нефтепромыслов покроют. Да и аккумы произведут. А вот интересно насколько аккумов хватит, как дорого будет заменить?

[Timofeus]

Сообщение от YUU

Этой мощности нужно, чтобы проехать 250 км.

[Islom Djamalov]

Сообщение от YUU

Этой мощности нужно, чтобы проехать 250 км.

вы хоть разграничивайте мощность двигателя и ёмкость аккумуляторов электромобили - удел маленьких городов, только для передвижения дом-работа-дом. они не подходят для ежедневных пробегов более 100 км, ибо есть риск остаться у обочины. включите кондиционер в жару или отопитель зимой - пробег сократится почти вдвое...

[PANAMA]

Сообщение от Shitikov Roman

производство литионовых батарей вполне экологично и миллиарды соток, не только произведенных, но уже и выброшенных на помойку, доказывают, что хуже не будет.

Для вас наверное нет разницы - 30гр батарейка на мобильник и 300 кг батарея на автомобиль.....

Сообщение от YUU

Этой мощности нужно, чтобы проехать 250 км.

Вы о чём?

[YUU]

Сообщение от PANAMA

30гр батарейка на мобильник и 300 кг батарея на автомобиль.....

то есть 10000 мобильников = 1 батарея для авто, не плохая пропорция. Откуда инфа, что производство этих аккумов очень вредное?

[Shitikov Roman]

Сообщение от PANAMA

Для вас наверное нет разницы - 30гр батарейка на мобильник и 300 кг батарея на автомобиль.....

Вы о чём?

Это не моё=)

[Shitikov Roman]

Сообщение от Islom Djamalov

они не подходят для ежедневных пробегов более 100 км, ибо есть риск остаться у обочины.

А по мне самое то, для таксования Термез - Ташкент не пойдёт, а вот для работы по городу нормально. Даже до дачи и обратно с лёгкостью=)). Зарядных станций побольше и время зарядки сократили бы. С аккумами ещё будет революция. Ёмкость аккумов и время заряда мне кажется будут меняться в лучшую сторону. К примеру на смартах есть быстрый заряд и медленный.

[PANAMA]

Сообщение от Shitikov Roman

Это не моё=

Верю...наверное форум глюкнул чуток.

Сообщение от Shitikov Roman

Зарядных станций побольше и время зарядки сократили бы.

Сёдня по ТВ показывали эти зарядные станции в Москве. Там их штук 50. Часть с быстрой зарядкой - за 20 минут, остальные обычные - 7 часов. Стоимость зарядки тоже разная - быстрая 2000 рублей, медленная - 200 рублей час. Оплата по терминалу .

Сообщение от Shitikov Roman

Ёмкость аккумов и время заряда мне кажется будут меняться в лучшую сторону.

Сомнительно. И вот почему. На смарты ставят литиевые батареи - они дорогие, но высокая ёмкость. Причём расход энергии в них минимален. И вес батареи для смарта не соизмерим с АКБ для авто. Надо учесть, что литий на планете в ограниченом количестве и его месторождений меньше , чем пальцев на руках. Серебряно-цинковые ещё дороже, но и характеристики у них получше будут.
Собственно производство аккумуляторов очень грязное и энергозатратное. По скромным прикидам надо увеличить производство АКБ примерно в 10000 раз, что бы перевести транспорт на элетротягу. Соответственно увеличить производство энергии раза в 3-4, не меньше. Это с учётом зарядки и увеличеного производства АКБ. Так же надо учесть, что примерно 50% энергии в мире производится на тепловых станциях.
В чистом итоге имеем примерно тоже самое, что и сейчас - ухудшение общей экологии, примерно такое же потребление углеводородов.