Когда я сяду на автобус

[Farro]

Заметили в городе новые Исузу (модель LE 60), которые похожи на "внебрачного ребёнка" от Мерседеса Коннекто и старого Исузу? Интересно, там также убойно трясёт на кочках, как в жестяных коробочках а.к.а. Исузу NP-32?

[fastin]

Сообщение от Farro

Интересно, там также убойно трясёт на кочках, как в жестяных коробочках а.к.а. Исузу NP-32?

ну это далеко не единственная проблема в этих коробках на колёсах
вчера вот водитель по луже на скорости проехался... в итоге через переднюю дверь в салон хлынул поток грязной воды! пара пассажиров сидевших за дверью приняли бодрящий утренний душ ну и несколько стоячих тоже задело

[Concerned]

ну это далеко не единственная проблема в этих коробках на колёсах

я их называю тележки смерти
Новые вроде неплохо выглядят.

[Alanex]

Concerned, а я их труповозками зову.
Самое обидное, что именно такие автобусы чаще всего пускают по маршрутам с раздолбанными дорогами.

[Шафтолибек]

[Shokir Dolimov]

Командир батальона ОВД по охране ташкентского метро рассказал о безопасности и о том, почему убрали рекламу в метро

[xackera]

Интересно, государство решило в этом году не повышать проезд или ждут 15 апреля?

[Шафтолибек]

Сообщение от Shokir Dolimov

Командир батальона ОВД по охране ташкентского метро рассказал о безопасности и о том, почему убрали рекламу в метро

Для тех, кто действительно хочет что либо пронести незаконное в метро - досмотр не составит абсолютно никакого препятствия, так как осмотр зачастую проводится визуально и только крупных пакетов и сумок.
Напротив для обычных пассажиров с ручной кладью - милиция является внешнем раздражителем, так как препятствует во время попасть в вагон метро, а вагоны в метро ходят у нас крайне редко
Существенным раздражителем является и чрезмерно громкое объявление прибытия поездов и станций. Настолько громкое, что перекрывает музыку в наушниках на полной громкости.

[145i]

Сообщение от Шафтолибек

Для тех, кто действительно хочет что либо пронести незаконное в метро - досмотр не составит абсолютно никакого препятствия

В вагонах Ташкентского метрополитена устанавливают камеры слежения
Руководство Ташкентского метрополитена в целях обеспечения безопасности приступило к установке в вагонах видеокамер, которые позволяют просматривать вагон целиком и полностью.

По данным kun.uz, ташкентское метро заимствовало эту практику таких метрополитенов как в Нью-Йорке и Москве.

Ташкентское метро ежедневно перевозит 180-200 тысяч пассажиров по своим трем линиям, в целом включающим 29 станций. Ташкентский метрополитен состоит из трех линий: Чиланзарской, Узбекистанской и Юнусабадской. В годы независимости Узбекистана была построена и введена в эксплуатацию Юнусабадская линия с шестью станциями, от станции «Минг Урик» до станции «Хабиб Абдуллаев». Общая протяженность линий составляет 39 км. В качестве подвижного состава используются различные модификации вагонов моделей 81-717/714 и более новые вагоны моделей 81-718/719. Обслуживает подвижной состав два депо: ТЧ-1 Чиланзар и ТЧ-2 Узбекистан. В начале сентября 2001 года российское ЗАО «Метровагонмаш» поставило «Ташгорпасстрансу» 20 вагонов модели 81-718/719 и запасных частей к ним для эксплуатации третьей ветки ташкентского метрополитена на $10,7 млн. В октябре прошлого года чешская сторона предлагала Узбекистану обновить парк метрополитена в Ташкенте за счет продукции вагоностроительных заводов из Чехии. Между тем, в настоящее время Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов работает над проработкой проекта по обновлению подвижного состава Ташкентского метрополитена. (12news.uz)

[Alihan Akhmadzhonov]

Сообщение от Шафтолибек

Существенным раздражителем является и чрезмерно громкое объявление прибытия поездов и станций. Настолько громкое, что перекрывает музыку в наушниках на полной громкости.

Для этого и громко.