[Лента] События на дорогах Узбекистана

[Anvar Nuriev]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

да тогда переносить надо газ заправку за город и подальше от базара ( тем более она уже там взрывалась ) и заодно тупичок машин всей Долины, куда нибудь за Рохат..

Там машина взорвалась же а не заправка, скорее всего чувак заранее заправился с превышением потом заехал на стоянку чтобы загрузить попутчиков и груз. Имхо.

У меня родственник работает в такси, так вот они купили 3 лося и отправили их оснащаться ГБО, у одной машины в процессе эксплуатации в течение месяца после установки сорвало крепежные метелические ленты. Которыми крепится балон к кузову. Водила успел выключить рацию и зажигание, выскочил с машины и дождался пока газ весь выйдет. Пронесло что называется.
Металл оказался слишком тонким-потому и оторвались ленты. Так что всякое бывает. Как обычно человеческий фактор.

[Islom Djamalov]

Сообщение от Sergey Privalov

На заправке не делится 200 обычному и 250 доплатившему

делится. компрессор хоть и общий, но давление газа, т.е. количество которое закачали в баллон, можно регулировать через колонку. если колонку не закрыть, то через трубу будет поступать и после 200 атм.

Сообщение от Sergey Privalov

Да и 250 атм это не превышение давления для ГБО.

рабочее давление баллона - 200атм. проверочное - 300атм. проверочное - испытание на разрушение баллона. конечно, по теории баллон должен держать до 450-500 атм. без разрушений, но если баллон китайский, подпольный...

[Anvar Nuriev]

Сообщение от Islom Djamalov

но если баллон китайский, подпольный...

И там не обязательно сам баллон разрушится, там может просто опрессовка не выдержать.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Anvar Nuriev

Там машина взорвалась же а не заправка, скорее всего чувак заранее заправился с превышением потом заехал на стоянку чтобы загрузить попутчиков и груз. Имхо.

она мимо рынка и проезжает потому как и заправка и тупик рядом. Едут на разворот за Куйлюк-базаром, и в толпе рвутся. Выкинь заправку за пост, а тупик сделайте возле/недалеко от Рохатского круга, чтоб по приезду можно было на транспорте в город или до метро.

[Rustam Nabiev]

Сообщение от Islom Djamalov

делится. компрессор хоть и общий, но давление газа, т.е. количество которое закачали в баллон, можно регулировать через колонку. если колонку не закрыть, то через трубу будет поступать и после 200 атм.

рабочее давление баллона - 200атм. проверочное - 300атм. проверочное - испытание на разрушение баллона. конечно, по теории баллон должен держать до 450-500 атм. без разрушений, но если баллон китайский, подпольный...

Почти все верно. И про рабочее давление, и проверочное и теоретическое до разрушение...
Но существует так называемое КИП и автоматика.
Она обязана быть на всех АГНКС.
АГНКС находится у собственников, но и на контроле у АвтоГаза.

Кому из собственников хочется лишаться лицензии + уголовное дело на свою голову? Особенно в период жесточайжего контроля за газом.

Кому из собственников захочется за какие-то мизер-оплату взрывать свою АГНКС во время заправки повышенным давлением случайные (или неслучайные) машины? Они свои деньги делают на несколько других операциях

Баллоны взрываются из-за того, что часть из них не отвечают принятым требованиям. До поры до времени это сходит с рук владельцу транспорта (авось). Однако, с увеличением количества ТС с газобаллонным оборудованием частота случаев будет о себе давать знать. И избыточное давление тут ни при чем

[Anvar Nuriev]

Сообщение от Rustam Nabiev

Баллоны взрываются из-за того, что часть из них не отвечают принятым требованиям.

каким? держать 200 и не держать 250? это разве не одно и тоже?

Сообщение от Rustam Nabiev

Кому из собственников захочется за какие-то мизер-оплату взрывать свою АГНКС

Договариваются же не с собственником а с заправщиком.

[Rustam Nabiev]

Сообщение от Anvar Nuriev

каким? держать 200 и не держать 250? это разве не одно и тоже?

Договариваются же не с собственником а с заправщиком.

Во первых. Партии баллонов должны быть сертифицированы.
Помимо этого она (партия) должна иметь сертификат Узгосстандарта и соответствовать всем стандартам на испытание и разрушение.
Во-вторых. Собственник вкладывая в АГНКС приличные деньги заинтересован в сохранности своего дела. И при малейшем подозрении на кого-либо, он принимает довольно жесткие меры для сохранения своего дела и денег.
В третьих. Если посторонние люди знают о возможности заправиться таким образом (большее давление), то и коллектив (сотрудники) АГНКСов тем более узнают об этом, а там и до ушей собственника дойти - "6 секунд".

Поэтому такие явления на заправках пресекаются на корню.
И взрывающиеся баллоны - только дело рук кустарей, контрабанды и... желания собственника ТС сэкономить деньги

[Anvar Nuriev]

Сообщение от Rustam Nabiev

Поэтому такие явления на заправках пресекаются на корню.

Вам найти заправку где можно спокойно это сделать? Мне даже уговаривать никого не придется. Сейчас конечно это сделать сложнее, но уже они проходили через это. Есть заправка возле Кибрая где даже после взрыва хозяин опять за старое принялся.
Или я по вашему придумщик =)
П.С. У меня зять ездит на газе, у меня есть кому верить. Человек не фантазер.

[Islom Djamalov]

Сообщение от Anvar Nuriev

У меня зять ездит на газе, у меня есть кому верить.

так я сам езжу на газу, знаю не по наслышке. каждый раз на заправке кто-то сует 1000-2000 сум и говорит "бакувватрок уриб беринг" да что там другие, мне самому как-то случайно заправили по самые помидоры 240 атм. после этого случая заправку я сменил, теперь задувают ровно 200+10 атм.

[Rudnev]

И какой смысл ездить на газе? Я понимаю, дешевле (возможно, во много раз), но блин, это все равно что на пароховой бочке. Автомобиль и так сам по-себе опасен, если что-то хотя бы в проводке не так, а тут еще и балон.

Панически остерегаюсь подобных ТС по городу, когда вижу: «Diqqat, Gaz!».