Свободная экономическая зона в Навои

[sydney]

Сиэз "Навои": Полгода после старта
Прошли первые полгода, и уже можно говорить о первых результатах.
Во-первых, определено территориальное расположение СИЭЗ. При этом учтены такие факторы, как близость к объектам снабжения электричеством, водой и газом, к населенным пунктам - источникам рабочей силы, а также благоприятная экосистема, необходимая для создания комфортабельного труда и быта резидентов СИЭЗ "Навои". Подготовлены соответствующие документы и разработан план застройки, и уже сегодня видны первые очертания нового индустриального центра.
Во-вторых, ведется строительство четырехполосной автодороги от международной автотрассы до аэропорта Навои, железнодорожной ветки, газопровода высокого давления и водовода питьевого водоснабжения. В непосредственной близости от аэропорта введена в эксплуатацию трехзвездная гостиница на 60 мест.
Полным ходом идут работы по капитальной реконструкции и созданию новых объектов социальной, транспортной, промышленной инфраструктуры, сферы услуг, развития сырьевой базы, модернизации Навоийской ТЭС.
Близость к обширным рынкам сбыта является одним из ключевых факторов привлекательности и успеха создания свободной индустриально-экономической зоны. Напомним, что СИЭЗ по сути находится в центре пяти крупнейших и наиболее динамично растущих рынков - стран СНГ, Центральной и Восточной Европы, Южной и Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Сегодня в целях нивелирования негативных последствий международного экономического кризиса крупные страны-потребители стремятся ограничить доступ импортных товаров на внутренние рынки путем повышения таможенных пошлин. Но конкурентоспособность продукции, которая будет производиться резидентами СИЭЗ "Навои", на внешних рынках гарантирована соглашениями о создании режима наибольшего благоприятствования в торговле с 44 странами и зоной свободной торговли, установленной между 12 государствами СНГ. Наличие беспошлинного доступа на рынки только стран СНГ само по себе является достаточным условием для создания практически любого производства.
Специалисты отмечают, что создаваемые в других странах свободные экономические зоны, как правило, являются узкопрофильными, в то время как в СИЭЗ "Навои" разрешены все виды производственной деятельности. С учетом наличия богатой минерально-сырьевой ресурсной базы предприятия имеют возможность осуществлять углубленную переработку сырья и производить продукцию с высокой добавленной стоимостью. Это в свою очередь максимально оптимизирует себестоимость производимой продукции путем существенного сокращения затрат на транспортировку сырья и материалов.
Согласно предварительным расчетам все эти принимаемые меры позволят до конца 2009 года привлечь в свободную зону иностранные инвестиции на сумму до 900 млн долларов. Будет реализовано около 50 проектов. При выходе созданных в рамках данных проектов предприятий на полную мощность ежегодно будет производиться продукции более чем на 1,5 млрд долларов, из которой на экспорт "уйдет" товаров на 1 млрд. В следующем году намечено реализовать вдвое большее число проектов, чем в нынешнем, объем инвестиций по которым оценивается в 5,5 млрд долларов. Производственные мощности, созданные в рамках этих проектов, позволят выпускать продукцию на сумму более чем на 7,5 - 8 млрд долларов, экспорт из которых составит до 5 млрд долларов.
ЮЖНОКОРЕЙСКИЙ ДЕСАНТ
Сегодня южнокорейский бизнес серьезно заинтересован во вложении инвестиций в перспективный проект по созданию первой свободной индустриально-экономической зоны Узбекистана. Свидетельством тому является визит в начале июня в нашу страну более 100 южнокорейских предпринимателей для ознакомления с проектом СИЭЗ "Навои" и участия в бизнес-форуме. Другая группа бизнесменов во главе с председателем Федерации малого и среднего бизнеса Республики Корея Ким Ги Муном посетила республику в середине июля. Ее целью было знакомство с предоставленными инвестиционными возможностями в СИЭЗ "Навои". В рамках визита состоялся бизнес-форум и кооперационная биржа с участием предпринимателей двух стран. Сегодня уже подписан ряд соглашений о сотрудничестве с южно-корейскими компаниями.
Так, НХК "Узбекнефтегаз" и "Blitix Co. Ltd." договорились об организации производства оборудования для автогазонаполнительных компрессорных станций и автомобильных газовых баллонов. Еще один совместный проект - организация производства пластиковой продукции совместно с "Honam Petrochemikal". В партнерстве с корейской компанией "DongHo ENC Co. Ltd." создается предприятие по производству и сборке электронных приборов учета газа.
Ассоциация "Узэлтехсаноат" подписала соглашения о сотрудничестве с компаниями "Орион коммьюникейшн" по производству волоконно-оптической продукции, с компанией "Дейбанг Фостек" - по совместному выпуску энергосберегающих ламп и компанией "Донг Сеунг Корея" - по производству ЖК мониторов в пределах СИЭЗ "Навои".
До конца 2009 года планируется создание совместного предприятия "Central Asia Logistics LLC" по перевозке грузов между компаниями "Урта Осиё Транс" и "Hanjin Logistics" (Южная Корея).
Совместно с консорциумом во главе с "T&T Sistemi" (Италия) организуется производство автомобильной топливной аппаратуры.
Ряд проектов разработан совместно с китайскими партнерами. Компания "Tianye" совместно с НХК "Узбекнефтегаз" будут производить системы капельного орошения, "Байхайхуиминь" наладит в Узбекистане производство полиэтиленовых труб. Кроме того, китайские специалисты из компании "Tian Jin Ring-Top Petroleum Manufacture" совместно с узбекскими коллегами организуют производство нефтегазопромыслового и бурового оборудования.
Всю продукцию, производимую данными предприятиями, намечено реализовывать внутри страны, а также на экспорт. Будет создано около 200 дополнительных рабочих мест.
Следует отметить, что активизации торгово-экономического сотрудничества Узбекистана и Республики Корея предшествовало установление дружеских и доверительных отношений между лидерами двух стран, а также последовательное формирование обширной правовой базы двустороннего сотрудничества. В числе важнейших документов, регулирующих отношения между двумя странами, - Совместная декларация о стратегическом партнерстве, принятая в ходе визита Президента Республики Узбекистан в Республику Корея в 2006 году. В 2007-м - создан новый многосторонний формат сотрудничества Южной Кореи со странами Центральноазиатского региона "Республика Корея - Центральная Азия".
Наши страны поддерживают друг друга на международном уровне. В частности, в марте 2006 года Узбекистан выступил за кандидатуру министра иностранных дел и торговли Пан Ги Муна на пост генсека ООН.
Примером укрепления дружеских отношений между двумя странами стало широкое празднование в сентябре 2007 года 70-летия проживания этнических корейцев в Узбекистане с участием посланника южнокорейского президента.
В ходе визита в республику Президента Южной Кореи Ли Мен Бака 10 - 12 мая 2009 года Президент Узбекистана Ислам Каримов с удовлетворением отметил: "Мы высоко ценим, что в ходе визита Президента Кореи будут подписаны соглашения о предоставлении Эксимбанком Кореи Узнацбанку и банку "Асака" кредитных ресурсов на общую сумму 270 млн долларов, из них 200 млн долларов - для финансирования проектов, реализуемых на территории СИЭЗ "Навои", 70 млн долларов - для финансирования проектов малого и частного бизнеса". Образование подобного логистического центра позволит содействовать созданию новых высокотехнологичных производств и в соседних регионах.
ТРАНСПОРТНЫЙ ЦЕНТР КЛАССА "ЗЕМЛЯ - ВОЗДУХ"
Один из главных векторов Навоийской экономической зоны - трансконтинентальный мультимодальный центр логистики, первый в СНГ, который втрое сократит расстояние международных авиаперевозок через Навоийский хаб из региона Юго-Восточной Азии в Южную и Северную Америку, а также облегчит доставку гуманитарных грузов в Афганистан. Здесь предполагается оперативно обрабатывать грузы, производить их дистрибуцию и складирование. СИЭЗ расположена в центре мультимодального транспортно-логистического узла Навои в непосредственной близости от международного аэропорта, автомагистрали и железнодорожных путей международного значения. В привязке к созданию СИЭЗ "Навои" планируется построить вторую линию железнодорожной магистрали Навои - Учкудук - Нукус в течение ближайших пяти лет.
В настоящее время ведется работа по модернизации аэропорта Навои с созданием на его базе крупнейшего в Центральной Азии Международного центра логистики, соответствующего мировым требованиям.
- Хаб на базе аэропорта Навои оснащается новейшими технологиями, а построенная взлетно-посадочная полоса протяженностью четыре километра является сегодня самой большой в Центральной Азии, - говорит директор "Кореан Эйр" Но Мёнг Чоль. - Создание транспортного хаба в этом регионе Узбекистана стимулирует туризм, учитывая близкое расположение от Самарканда, Бухары и Хивы.
Авиакомпания "Korean Air" начала выполнять регулярные грузовые воздушные рейсы по маршруту Сеул - Милан - Сеул с шестью промежуточными посадками в городе Навои в неделю. Продолжаются регулярные полеты Национальной авиакомпании Узбекистана и российской авиакомпании "Московия" по маршруту Навои - Ташкент - Москва.
Эшнор Жабборов.
pv.uz

[Nadir Zaitov]

Сообщение от sydney

Прошли первые полгода, и уже можно говорить о первых результатах.

За пол года результаты впечатляют.

Сообщение от sydney

Один из главных векторов Навоийской экономической зоны - трансконтинентальный мультимодальный центр логистики, первый в СНГ, который втрое сократит расстояние международных авиаперевозок через Навоийский хаб из региона Юго-Восточной Азии в Южную и Северную Америку

А вот этот маразм не для моего ума! Это как это сделать, чтобы крюк через Узбекистан сделал путь из Юговосточной Азии (скажем, Малазии или Сингапура) в Южную и Северную Америку (скажем США или Бразилию) короче в три раза! Как же тогда раньше авиаперевозки происходили???

[Кочевник]

Узбекистан отменяет льготы для инвесторов

http://ru.trend.az/capital/taxes/1544466.html

[Ulugbek Umirbekov]

Сообщение от Кочевник

Узбекистан отменяет льготы для инвесторов

http://ru.trend.az/capital/taxes/1544466.html

Кочевник, зачем вы аж в Азербайджан поперлись если эта новость, еще от 11 сентября, есть тут
http://www.gazeta.uz/2009/09/11/psa/

тормозите однако.


Опять таки идет передергивание, т.к. не учтен важный абзац

участникам действующих СРП планируется предоставить отсрочку – они начнут платить акцизный налог по новым ставкам по истечении 10 лет с момента вступления соглашения в силу.

[Azamat Atajanov]

Сообщение от Ulugbek Umirbekov

Опять таки идет передергивание, т.к. не учтен важный абзац

Кроме того, материал изобилует ошибками:

Ранее участники СРП платили в бюджет по $9,35 с каждого добытого кубометра голубого топлива, а теперь их отчисления составят по $68,4.

Должно быть: с каждой тысячи кубометров.

Что касается:

поправки в Налоговый кодекс, согласно которым иностранные инвесторы, работающие в нефтегазовой сфере на основании соглашений о разделе продукции (СРП), будут платить налоги на прибыль, землю, воду, единый социальный платеж так же, как и местные предприятия.

Они это и так платили, а преподносится как что-то новое.

Кроме того, устанавливается акцизный налог на углеводородное сырье. Эти новшества распространяются на тех инвесторов, в контрактах которых не предусмотрены конкретные ставки налогов и платежей.

Акциз они тоже платили, просто по нему ставки уравняли. Причем платить акциз теперь будут по ставкам независимо от предусмотренных контрактом.

[Кочевник]

Ulugbek Umirbekov ИМХО.
На азербайджанский ТРЕНД потащился я затем, что на нем оперативно производится вся новостная верстка по всему региону, а самое главное, ОБЪЕКТИВНО !!! и без фальши.....

[Vova]

как сообщает госкомстат, СИЭЗ Навои развивается во всю. так ли это на самом деле? официальный сайт тыщу лет не обновлялся, а информация в свободном доступе только либо за 2009, либо уже за 2011. а в 2010 году что? никто не в курсе?

[netklon]

Последнее, что слышал, что там сборку индийских телефонов и планшетов планируют организовать.

[MichaelR]

Она не такая уже и свободная, если задуматься какие там условия для входа - минимальная сумма инвестиций для получения предлагаемых льгот и привязка к определенному сектору - технологическое производство.

может кого-то разочарую(или удивлю даже), но эта схема корейская на Узбекистане уже давно опробована. якобы создается инновационная/перспективная модель производства/услуги...а дальше гонится экспорт из той страны, которая это все придумала. местной экономике максимум что достается - это недвижимость и импортозамещающая продукция, которая без протекционистской политики никак не конкурирует с зарубежными аналогами ни по ценам, ни по качеству. завод УзДэу - самый яркий пример тому.

В сфере технологической продукции, для которой якобы создавалась СИЭЗ "Навои", то тут вообще не ясно, что получит Узбекистан поскольку экспортировать это, в отличие от машин, будет теперь вообще невозможно!

выкачивание СКВ в страны откуда поставляются комплектующие такое же как в УзДЭУ проектах. От налогов кто там собирает освобождаются. Рабочих мест высокотехничные производства, по идее, особенно не создают.

лучше всего Корейан Эйр устроился. перевозит экспорт из Кореи (которые в свою очередь поступает в Корею из соседних стран) в Европу, оттуда обратно в Корею технологию и, по дороге, ширпотреб в Узбекистан сбрасывает.

хиде деньги для бюджета, господа?

[primaster]

Сообщение от MichaelR

Она не такая уже и свободная, если задуматься какие там условия для входа - минимальная сумма инвестиций для получения предлагаемых льгот и привязка к определенному сектору - технологическое производство.

Если честно вообще не понятно зачем она создавалась. Вроде и так инвесторам по отдельным ПП и ПКМ те же льготы дают независимо где они будут расположены

Сообщение от MichaelR

лучше всего Корейан Эйр устроился. перевозит экспорт из Кореи (которые в свою очередь поступает в Корею из соседних стран) в Европу, оттуда обратно в Корею технологию и, по дороге, ширпотреб в Узбекистан сбрасывает.
хиде деньги для бюджета, господа?

"бизнес, ничего личного" (с)