Когда я сяду на автобус

[YUU]

Сообщение от Farro

Когда же налоговые и прочие проверяющие службы начнут трясти все эти автопарки, всех водителей-кондукторов??? Ташгорпасстранс (или как он там называется) - вы все ********!!!!

Это не поможет, проблема системная:

Транспортники никак не могут взять в толк то, что я писал в начале этой темы, поэтому разжую еще раз:

План по сбору средств мешает работе транспорта - его нужно отменить. Деньги можно отслеживать через обязательную продажу нумерованных билетов и выборочный контроль. Показатель эффективности водителя автобуса должен быть "соблюдение графика на каждой остановке, а не только на конечке".

Стремление собрать полный автобус на конечке (вызванное вышеуказанным показателем эффективности) и неопределенность в отношении появления автобуса на остановках между конечными отталкивает от пользования общественным транспортом (кроме метро) миллионы людей (и миллиарды сумов). Если обеспечить появление автобуса каждые 2 минуты, то каждая остановка будет приносить столько же сколько и конечка, то есть, если между конечками 10-20 остановок, то система недополучает средств в 10-20 раз (!), чем могла за счет потока пассажиров, уверенных, что автобус появится в течение 2-х минут на каждой остановке и не уехавших на такси по причине текущей неопределенности.

При этом, движение автобусов после 21-00 и каждый пассажир (единичный!) является чистой прибылью для системы, так как фиксированные затраты и расходники отбились за время с 6 утра до 21-00 в т.ч. и засчёт предоплаченных сумм за проездные. Но понять эту неочевидную вещь невозможно в существующей парадигме.

Если они смогут обеспечить определенность в движении автобусов на каждой отдельной остановке и работу транспорта после 21-00 я, наконец, перестану пользоваться такси и сяду на автобус.

[spykee]

Сообщение от YUU

Если они смогут обеспечить определенность в движении автобусов на каждой отдельной остановке и работу транспорта после 21-00 я, наконец, перестану пользоваться такси и сяду на автобус.

Чтобы не пользовались такси попытались запретить частникам заниматься этим делом. А сделать так как вы сказали даже не попытались, и не будут пытаться, просто потому что интеллекта не хватить у людей отвечающих за это чтобы продумать все нормально.

[Ferrum]

Сообщение от YUU

План по сбору средств мешает работе транспорта - его нужно отменить. Деньги можно отслеживать через обязательную продажу нумерованных билетов и выборочный контроль.

Слишком революционно. Нужно быть реалистом - на такое ТШТТ не пойдёт. Есть способ гораздо более простой: отделить водителей от налички. Пускай будет план. Ключевое отличие - сверхплана не идёт в карман водителю. Профит - нет резона простаивать, а потом гнать.

Сообщение от YUU

Показатель эффективности водителя автобуса должен быть "соблюдение графика на каждой остановке, а не только на конечке".

А вот тут надо думать и работать. При этом лишиться возможности держать под колпаком водителей, которые по закону нарушители. Это вообще тенденция наших реалий в целом: законопослушный гражданин, который может потребовать выполнение своих прав - угроза стабильности. Поэтому надо всеми силами создать ему условия для нарушения.

[norma762]

Сообщение от Ferrum

Есть способ гораздо более простой: отделить водителей от налички.

При отделении водителя от налички полетит вся система бардака (бардак - это то же система). Скольким "специалистам" станет работать невыгодно. Водители будут требовать бесплатно им ремонтировать автобусы и выдавать запчасти, уже не смогут каждый день приносить "заработанные" деньги в дом, а это только верхушка айсберга. Да и автобусы начнут ходить по графику - сжигая горючее - а это кому нибудь надо?

[xackera]

Сообщение от norma762

При отделении водителя от налички полетит вся система бардака (бардак - это то же система). Скольким "специалистам" станет работать невыгодно. Водители будут требовать бесплатно им ремонтировать автобусы и выдавать запчасти, уже не смогут каждый день приносить "заработанные" деньги в дом, а это только верхушка айсберга. Да и автобусы начнут ходить по графику - сжигая горючее - а это кому нибудь надо?

А разве автопаркам не выделяются средства на ремонт автобусов, запчасти?

[Alexey Pikul]

Сообщение от norma762

Да и автобусы начнут ходить по графику - сжигая горючее - а это кому нибудь надо?

От того, ходит ли транспорт четко по графику или же, как у нас, соблюдая график только на конечках, общая прибыль изменится только в большую сторону. Просто водители этого либо не понимают, либо боятся несоблюдения графика кем-то из них, из этого и получается бардак в этой сфере. В Астане, например, кондуктор выбегает каждые 2-3 остановки и что-то говорит в установленный там ящик. Правда у такого тоже есть минусы - в моменты пробок, общественный транспорт там начинает откровенно беспределить - выезды на встречку и т.д., чтоб успеть отчитатся по графику.

[Ferrum]

Сообщение от Alexey Pikul

Просто водители этого либо не понимают, либо боятся несоблюдения графика кем-то из них, из этого и получается бардак в этой сфере.

Вот именно. В сфере пассажироперевозок полный бардак. Результат пренебрежения должостными обязаностями всей цепочки работников автопарка при попустительстве ТШТТ, поэтому водитель соблюдающий график потеряет выручку.

Сообщение от Alexey Pikul

В Астане, например, кондуктор выбегает каждые 2-3 остановки и что-то говорит в установленный там ящик.

У нас на ИСУЗУ кондуктор не предусмотрен. А так как водители - сплошь нарушители, то и не возражают.

Сообщение от Alexey Pikul

Правда у такого тоже есть минусы - в моменты пробок, общественный транспорт там начинает откровенно беспределить - выезды на встречку и т.д., чтоб успеть отчитатся по графику.

Срубить левак более сильный мотиватор нарушения, чем выполнение графика.

Блин, 22 года независимости, а в пассажирском транспорте всё на уровне раннего совка. Абсолютное пренебрежение достижениями науки и техники.

[norma762]

Сообщение от Alexey Pikul

От того, ходит ли транспорт четко по графику или же, как у нас, соблюдая график только на конечках, общая прибыль изменится только в большую сторону.

Прибыль уменьшиться - график враг прибыли!

Сообщение от Alexey Pikul

Просто водители этого либо не понимают,

Водителям нужен план - план в живых наличных деньгах, поэтому они ничего понимать другого не будут.

[Gebo]

Сообщение от Ferrum

поэтому водитель соблюдающий график потеряет выручку.

Не только выручку. Его другие водилы отдубасят так что он еще и все зубы потеряет.

[norma762]

Сообщение от Gebo

Не только выручку. Его другие водилы отдубасят так что он еще и все зубы потеряет.

Они ещё друг другу лобовые стекла бьют! Идет страшная борьба - не за план, за деньги сверх плана. Что бы их сделать теплыми, послушными и пушистыми в первую очередь и нужно отделить их от наличности. И общественный транспорт в Ташкенте станет приносить прибыль Государству, а нам удобство езды по графику!