Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[Gogin_Dmitriy]

Оффтоп:

http://www.aviaport.ru/digest/2010/05/07/194905.html
Вчера (07.05.2010) в Генеральной прокуратуре РФ прошла встреча Юрия Чайки с его польским коллегой - генпрокурором Польши Анджеем Шереметом. Встреча состоялась в Москве по инициативе польской стороны и была посвящена расследованию гибели под Смоленском самолета Леха Качиньского.
Во встрече приняли также участие Главный военный прокурор Польши Кшиштоф Парульский, первый заместитель Генпрокурора - председатель Следственного комитета при прокуратуре РФ Александр Бастрыкин, Главный военный прокурор России Сергей Фридинский и другие руководители подразделений Генеральных прокуратур России и Польши.
Юрий Чайка категорически опроверг появившееся в некоторых СМИ мнение о закрытости части информации по катастрофе самолета польского президента, которая произошла 10 апреля.
- Хочу еще раз заверить вас, что подобная информация не соответствует действительности, - сказал руководитель Генпрокуратуры.
По его словам, российские правоохранительные органы работают в режиме максимальной прозрачности. Москва уже передала Варшаве большой объем материалов.
- Неделю назад мы получили еще три международных поручения, уже подготовили 500 листов документов и в ближайшее время направим их в Польшу, - сказал Чайка.
Никаких проблем нет и с просьбой польской стороны провести допросы ряда свидетелей на территории РФ, отметил Генпрокурор. В рамках международной помощи польские следователи могут сделать это хоть завтра - допрашивать будет российская сторона с участием прокурорских работников Республики Польша.

Сотрудничество с прокуратурой Польши в расследовании смоленской авиакатастрофы Юрий Чайка назвал "беспрецедентным". Не получив еще даже официального запроса о международной правовой помощи, польские специалисты, эксперты и прокурорские работники были допущены к проведению первоначальных следственных действий - осмотра места происшествия и других - с самого начала после катастрофы.
Что касается расшифровки бортовых самописцев, то Международный авиационный комитет (МАК) - это международная организация, которая руководствуется нормами международного права, а не национальным законодательством - ни польским, ни российским, и мы не вправе вторгаться в компетенцию этой организации, сказал руководитель ведомства. Мы ждем заключения специалистов МАК, соответствующих документов, которые поступят и в российскую прокуратуру, и в польскую, и соответственно будем исследовать это заключение.
В настоящее время проводятся экспертные исследования образцов топлива потерпевшего крушение судна. Следователи устанавливают и допрашивают свидетелей падения самолета, допрошены уже почти 100 человек, в том числе диспетчеры аэродрома.
Воздержался от выводов относительно причин крушения лайнера и генеральный прокурор Польши Анджей Шеремет. Говорить о причинах катастрофы президентского Ту-154 пока рано, хотя отсутствие информации вызывает у общественного мнения ряд всевозможных теорий, сказал он. Шеремет поддержал мнение своего российского коллеги о том, что расследование должно быть максимально открытым, а выводы следствия о причинах катастрофы доведены до общественного мнения.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

Оказывается, польские летчики в роковое утро 10 апреля пользовались устаревшей метеорологической сводкой.

Но согласитесь это одно из звеньев в цепочки и не самое главное.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

Да вы оба правы. Это заговор фашистского Кремля и польских властей.

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

Но польские метеорологические службы не посчитали нужным сообщить пилотам о появившемся густом тумане и предупредить, что видимость в районе предполагаемой посадки составляет не более 500 метров.
Расследование продолжается. В гидрометеорологическом центре вооруженных сил Польши (именно он информировал летный спецотряд польского президента) изъята документация.

А поляки в оригинальной версии говорят что:

For when the Polish services already knew about the bad weather conditions in Smolensk, the presidential Tupolev approached the airport Siewiernyj. He was thus in the Russian zone and that air service to its conflict should be informed of the change of weather conditions.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

просто приборы были в куче - шли ровно..

Правильно если все в куче и катишься по глиссаде ну приведет она к полосе!!!
А вот если нервы не выдержали и началось метание - то потом, в СМУ без визуального контакта - уже швах...

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

For when the Polish services already knew about the bad weather conditions in Smolensk, the presidential Tupolev approached the airport Siewiernyj. He was thus in the Russian zone and that air service to its conflict should be informed of the change of weather conditions.

Оффтоп:

Это оригинальная версия??? польских СМИ?
а я наивный думал что поляки на польском говорят и свои газеты тоже на своем языке выпускают... Спасибо Эркин-ака - сегодня у меня день прозрения ! http://inosmi.ru/europe/20100428/159604738.html
Судя по ставшему достоянием гласности видеоматериалу, в котором слышны выстрелы и видны, возможно, выжившие, после скорого убийства в два приема автора этого видео – украинского журналиста Андрея Медерея – и после почти что могильной тишины со стороны официальных учреждений об этих событиях, мне на ум пришло три возможных версии об исполнителях убийства.
http://zinas.nra.lv/viedokli/valdis-...prezidentu.htm
это муть от латышей -они хоть на своем языке выпускают прессу...

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Правильно если все в куче и катишься по глиссаде ну приведет она к полосе!!!

Кстати пролет торца на высоте 15м по стандарту - это еще от того что глиссадный маяк формирует свой луч ПОСЛЕ удара ВПП - и зависит даже от снежного покрова... а курсовой вообще стоит с противоположной стороны от захода... пересечение их плоскостей и формулирует линию - т.к. называемую глиссаду

[Gogin_Dmitriy]

http://inosmi.ru/europe/20100428/159613670.html
Летчикам пришлось идти на посадку, из-за того что у Бюро охраны правительства не было плана B

(" Dziennik", Польша)
Мачей Дуда (Maciej Duda)

http://www.dziennik.pl/wydarzenia/ar...l_planu_B.html

[Rustam Nabiev]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

http://inosmi.ru/europe/20100428/159613670.html
Летчикам пришлось идти на посадку, из-за того что у Бюро охраны правительства не было плана B

(" Dziennik", Польша)
Мачей Дуда (Maciej Duda)

http://www.dziennik.pl/wydarzenia/ar...l_planu_B.html

Вот еще одна возможная причина, в цепочке звеньев, нерешенных или решенных на АВОСЬ, привели к тому, что они все сошлись в одном месте и в одно время.

Сообщение от Rustam Nabiev

Насколько мне известно, протокольные вещи рассписываются заранее.

Предусматриваются возможные варианты. Если было приято решение о "Северном" не достаточно оборудованном аэродроме, если был жуткий дефицит времени, если было принято решение (не важно кем) о посадке в экстремальной ситуации, то возникает вопрос:

Был ли вообще такой визит заранее спланирован и внесен в протокол (или протокол был в последний момент изменен)?

P.S. Теория катастроф гласит (вольное пересказывание): "Не происходят катастрофы по одной причине, несколько причин должны сойтись в одном месте и в одно время"

Из этого я могу сказать, что было бы большим чудом, если катастрофы НЕ случилось бы.

Но, к великому сожалению, чудеса происходят крайне-крайне редко.

[Gogin_Dmitriy]

Кстати как я и предполагал расположение р/м ближнего и дальнего с данным курсом посадки в а/п Смоленска было не стандартное 2 и 6км соответственно... при стандарте ( 1 и 4км) как раз из-за наличия оврага...
да и в прошлый раз этот борт с этим же КВС заходили с другой стороны...

http://www.dziennik.pl/wydarzenia/ar...y_pilota_.html