Бревет 200 (2013-09-01)

[Timurid]

Мдаааа, мрак.
Зафар, скорейшего тебе выздоровления и восстановления.

[alex-t-83]

ЭТО БЫЛ МОЙ ПЕРВЫЙ БРЕВЕТ))))

Спасибо большое Валентину (если мне не изменяет память) с Сергелей, если бы не ОН, то не видать мне финиша.... Если знает кто его контакты, или дайте мой контакт, хочу отблагодарить, и вернуть камеру.... И обещаю хорошо лечить людей))), знает только он о чем речь))))


Начало бодрое, классное , еду в первой пятерке..., ощущения классные... но есть закон пакости.....

Через 2-3 часа примерно после начала, случился прокол, хотя откатал по горному расколбасу 2.500 км, и ни одного прокола не было, а тут на ровном и прямом асфальте.... Обидно... Ну ничего заклеил и поехал дальше...., но видать была еще одна маленькая заразочка, которая пропуска воздух и каждые 10-15 км пути приходилось подкачивать...., и как на зло забыл запасную камеру..... Ну да ладно думаю доеду... И очередной подкачке вырвало просто с корнем весь нипель... Остановился Валентин и НЕ БРОСИЛ СОБРАТА ПО РАЗУМУ)))) За что ему еще раз огромная БЛАГОДАРНОСТЬ... И в течении наверно 1-1,5 часов провозились..., и еще огромная БЛАГОДАРНОСТЬ водителю белого Лассети, что помог разкурочить мой обод каким попало инструментом и вставить туда на место престы, шредер... , который подогнали на попутном автобусе, через валентина, и огромная благодарность тем людям которые дали мне эту камеру..., и которые попали в АВАРИЮ, и наверно из за меня отчасти... ПРОСТИТЕ МЕНЯ. Я НЕ СПЕЦИАЛЬНО,,,,,

Так что всем участникам огромная благодарность за отзывчивость, поддержку и реальную помощь... Еще раз и еще раз убеждаюсь в что велосознание и веломир, и велосообщество ШТУКА КЛАССНАЯ....


P.S. арбузы были вкусные.... особенно последние.... Меня спросили : " а че домой не привез парочку)))))????)))"

Наверно надо и 300 км проехать)))) с запасной камерой....

[bigman]

Сообщение от alex-t-83

Наверно надо и 300 км проехать)))) с запасной камерой....

Ну с премьерой тебя! А камеры бери обязательно. Сразу две.
Это был и мой первый первый бревет) Первая двойка, а именно Зафар и Дима тащили меня на колесе всю дорогу от Таша до Ангрена, ближе к Ангрену я от них отстал по причине тяжелого вела, тяжелого себя, физической неподготовленности и т.д. и т.п., в итоге сел на колесо уже следующей двойке - Рафкату и Лёше (гостю из Самарканда). Доехали до "ангрен лэнда" (у меня сразу возникла ассоциация со словом шизофрен-лэнд). Там отобедали с Димой и Зафаром и дружной пятеркой двинули в путь. Старая дорога это ужасный расколбас. То что он длился четверть пути делает его еще более ужасным. Впору было вешать на спину табличку "Я не пьян, я ямы объезжаю".
То что на одном из первых поворотов Зафара занесло на сыпухе и он сделал несколько кульбитов, умудрившись при этом помять раму, окончательно добило наше никчёмное настроение (упавшее ниже плинтуса после случая с двумя сбитыми велосипедистами) и мы решили ехать не торопясь, с осторожностью. Уж больно аура была плохая у этого бревета.
Но даже в таком среднем темпе я выдохся и послендие 30 км проехал еле-еле, сделав около четырех остановок по 2-3 минуты. Лишь мысль о том какой будет позор, если меня обгонит следующая группа, меня державшегося всю дорогу в лидерах, не давала мне бросить всё к черту и увалиться спать прямо посреди поля. С горем пополам докрутил до Куйлюка, посмотрел на часы - было 15-50. Решив сделать финишное время красиво округленным, втопил что есть мочи и на Рохате оказался в 16 05. Учитывая, что стартанули мы с опозданием, я проехал первую двухсотку ровно за 10 часов, на час отстав от первой группы финишировавших.
Спасибо всем огромное: добросовестным организаторам, пятаку, который воткнулся но не проткнул мою камеру, холодильникам за ободряюще прохладную минералку, всем кто нашёл в себе силы и смелость пойти на такое нелегкое, рискованное, но чёткое мероприятие!)
Желаю, чтобы 300ка прошла позитивно, без эксцессов, в такой же приятной дружеской, сплоченной атмосфере. СПАСИБО ВСЕМ!

[KostyaS]

Да уж... Пострадавшим - скорейшего выздоровления. Откатавшим первый раз - поздравления.
И ведь не раз говорили что дорога на 200-ке по качеству местами отвратительная, почему не переделать маршрут?

[Zafar Babaev]

Утром было очень холодно. Пока ехал к точке старта, продрог. Подъехал к ней примерно в 5:45, там стояли всего три человека. Постепенно стали подъезжать остальные, набралось 16 человек. Дима опаздывал. Ровно в 6:00 все стартовали, я, Надыр и Дильшод остались ждать Диму. В 6:06 он приехал с Андреем, сразу поехали, не останавливаясь. Итого набралось 18 человек, из них 5 на шоссейниках, 2 на циклокроссах и 11 на мтб (вроде бы все на сликах).

Я, Дима и Андрей поехали в группе, Надыр с Дильшодом остались позади. Темп взяли энергичный, менялись каждые 5 км. Первую группу из трех человек нагнали еще по пути в Уртасарай. Непрерывно дул встречный ветер средней силы. Андрей еле как отработал свою смену, под конец ему было тяжело - больше вперед его не выпускали, сидел на колесе все время. После Уртасарая периодически встречали и обгоняли одиночек. Кто-то уже клеил прокол. Постепенно обогнали почти всех, впереди оставались только Рафхат, Леша и Паша, никак не могли их догнать. До поворота на Ахангаран доехали за 1:26, средняя скорость была около 31 км/ч.

После поворота ветер ослаб и уже почти не мешал, шел непрерывный тягун (c уклоном примерно как по дороге на Паркент). В Ахангаране встретили группу лидеров - они затаривались водой. Проехали вместе около километра, затем они снова остановились, мы продолжали ехать дальше. Асфальт был нормального качества, работал впереди на лежаке, средняя скорость держалась около 30-31 км/ч. Отработал 10 км, Дима сменил меня, дальше уже ехали сменами по 10 км (кстати, так мне понравилось больше, чем по 5 км). Примерно через 25 км после поворота начались более крутые подъемы, на одном из таких затяжных подъемов Андрей отстал. Продолжали пахать дальше. В итоге до границы Ангрена доехали за 2:57 с момента старта, до Ангрен-лэнда за 3:09, средняя скорость составила 28.4 км/ч. Через 10 минут подъехали Рафхат, Леша и Андрей. Через некоторое время позвонил Паша, сказал, что его и Женю сбила машина. Начали перезваниваться, выяснять подробности, вызвали машину из Ташкента, чтобы забрать пострадавших. Настроение сильно упало, уже не было никакого желания ехать дальше.

Через полчаса нехотя выехали из кафе и поехали по старой убитой дороге. Дорога представляла собой адский расколбас, щедро усыпанный щебнем. На одном из поворотов на этом щебне меня и занесло. Помню только, как начал падать влево, а дальше перед глазами было только мелькание красок. Сам побился не сильно - ободрал правую ногу, правый локоть, ушиб бедро и ладони, а вот велу досталось прилично: левая манетка ободрана и вогнута внутрь руля, обмотка слева порвана, на раме вмятина справа, на заднем колесе огромная восьмерка, плюс еще несколько царапин и потертостей на раме, лежак тоже побился. Также сломались крепления подседельной сумки и насоса, лопнула стяжка, держащая велокомп. По рассказам Андрея и по характеру повреждений восстановил картину произошедшего - после заноса упал влево, приземлился на руль, после этого перевернулся вправо. Вел со всего размаху ударился об камень, отсюда вмятина на раме, я прокувыркался еще несколько метров. Дима выровнял манетку, разжал задний тормоз (дальше пришлось ехать с одним передним тормозом). Манетка не работала, цепь осталась на большой звезде спереди. Рафхат дал мне свою подседельную сумку-багажник, я убрал в нее свою сумку. Настроение ушло в минус, осторожно поехали дальше. На подъемы было тяжело взбираться на высокой передаче, приходилось ехать стоя и сильно напрягаться. Километров через 10-15 манетка заработала - видимо, заклинило пружину и от тряски она вернулась на место. Ехали очень долго, наверно часа 2 минимум, пока не выехали на трассу.

С трассы повернули в сторону Тойтепы, здесь дул сильный встречный ветер, Андрей снова отстал на каком-то из участков. Ехали дальше вчетвером. Начали болеть ушибленные места - ладони, бедро, колено, приходилось ломить тяжелую передачу, чтобы меньше двигать ногой. Терпел, ехал дальше. По дороге с Тойтепы в Ташкент Рафхату позвонили и он тоже отстал, мы остались втроем, так и заехали на финиш в 15:09. В 15:20 подъехал Рафхат, в 16:05 - Андрей.

Примерно через полчаса подъехали еще двое участников - они вернулись с Ангрена по той же трассе, по которой ехали туда, потому что оказывали помощь пострадавшим. От них мы узнали подробности ДТП - какой-то придурковатый дед вез в машине баранов, ехал по правой полосе. Впереди ехали Паша и Женя, почти рядом (один чуть дальше другого). Дед посигналил им, а затем врезался - сначала в одного, затем в другого. Велы улетели вперед, сами велосипедисты ударились об лобовое стекло. Хорошо, что скорость машины была невысокой, отделались ссадинами, царапинами, ушибами и порванной формой. У обоих велов смяты задние колеса, остальное почти не пострадало. Дед выплатил деньги на месте, 1.300.000 сум на двоих. Пострадавших эта сумма устроила, ГАИ вызывать не стали, в Ташкент вернулись на машине.

В 17:49 подъехала группа из трех человек, затем, уже после 18 часов, приехал Дильшод, Надыр еще был в пути. Что было дальше, не знаю - я давно был голоден, уже не мог ждать дальше, поэтому мы с Андреем уехали по домам.
Вчера был простужен и болели ушибленные места, прихрамывал, но мышцы совсем не болели, даже не забились. Сегодня уже все нормально. Вел починю на этой неделе, к выходным снова буду в строю, надо теперь готовиться к трехсотке .

Всем огромное спасибо за поддержку, отдельная благодарность Диме и Рафхату. Получился самый невеселый бревет за все время, но это не повод отчаиваться и бросать это дело. Нужно и дальше развивать марафонское движение, ведь здесь, как нигде больше, чувствуется сплоченность, поддержка и командный дух. Жаль, что по-прежнему очень немногие принимают участие - из всей огромной команды юфорума участвовали всего 6 человек. Мне тоже поначалу бреветы были не особо интересны, но после того, как проехал один раз, загорелся - так что советую хотя бы попробовать, чтобы понять суть. Всем удачи, и да не настигнут вас ДТП и падения .

[Zafar Babaev]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Да по моим прикидкам должны были нас обогнать еще на трассе.

Если бы не все эти происшествия, в 14:00 уже финишировали бы, если не раньше.

Сообщение от KostyaS

И ведь не раз говорили что дорога на 200-ке по качеству местами отвратительная, почему не переделать маршрут?

В следующем году маршруты будут другими. До 15 октября идет обсуждение маршрутов и дат проведения бреветов, все желающие могут вносить свои предложения.

[k0rwin]

Сообщение от Zafar Babaev

Жаль, что по-прежнему очень немногие принимают участие - из всей огромной команды юфорума участвовали всего 6 человек.

Наверное, потому что большинство выбирается на покатушки именно покататься, получить удовольствие. А бреветы ближе к полноценному, так сказать, спорту. О чем, в частности, говорит неоднократно употреблявшееся слово "работа".

PS: поправляйтесь, чинитесь! Ждем на покатушках

[Zafar Babaev]

Сообщение от k0rwin

А бреветы ближе к полноценному, так сказать, спорту. О чем, в частности, говорит неоднократно употреблявшееся слово "работа".

Я применял это слово относительно себя и Димы - да, мы там именно "пахали" . Никто не заставляет гнать, можно ехать спокойно, с остановками, и спокойно уложиться в лимит времени - он довольно гуманный. Ну, каждый сам решает для себя, что ему нужно, но хотя бы раз попробовать стоит.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Zafar Babaev

что ему нужно, но хотя бы раз попробовать стоит

Можно попробовать. Можно просто 200 по кольцу проехать посмотреть на время....
Без всякого официала.
Смогу ли типа...

Кто-то любит доказывать себе что-то. Кому-то просто интересны интересные места, а не сам
процесс езды.. Кому то и то и другое поровну.

Чисто любители "глотать километры" могут по совершенно унылому пейзажу лупасить 40 км в час 12 часов и получать удовольствие...
Любители красивых мест могут 30 км от города отъехать и любоваться холмами или речкой.

Любители техничных трасс 3 км с горы скатиться - и удовольствия не меньше

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Zafar Babaev

Дед посигналил им, а затем врезался - сначала в одного, затем в другого.

Это из тех, кто считает что после его сигнала велосипедист просто обязан телепортироваться с дороги метров на 50 в сторону...