Пассажирский транспорт Самарканда обновят

[gzega]

Сообщение от Norbek Toshniyozov

Nadejdaxon, Siz sanayotgan muammolardan albatta ko`z yumib bo`lmaydi! Ammo bu degani avtotarnsport sohasidagilar odamlarga muammo yaratish bilan shug`ullanayapti, degani emas-ku! Axir keyingi yillar ichida bu sohada qanday o`zgarishlar bo`lganini, qanday ulkan islohotlar olib borilganligini anglab olish ushun olim bo`lish shart emas, nazarimizda. Iltimos qilardim-ki, masalaga ana shu nuqtai nazardan qarab, yana bir bor o`zingizga savol berib ko`ring — Siz sanayotgan muammolar borgan sari ko`paymoqdami yoki kamaymoqdami? Agar ko`payayotgan bo`lsa unda har qancha noroziligingizni bildirsangiz haqsiz. Ammo oz bo`lsada kamayayotgan bo`lsa, oz bo`lsada ijobiy jihatlar ko`zga tashlanayotgan bo`lsa, keling, birgalashib ana shu yutuqlarni yanada mustahkamlashga harakat qilaylik! Ko`chaning gapi bilan emas, aniq va asosli takliflar bilan ularga yordam beraylik!
So`zlarim Sizni ranjitib qo`ymaydi degan umiddaman!

Оффтоп:

제발 좀 번역 실례합니다.
excuse me translate please.

[Dolphin]

Сообщение от xackera

Вы не сравнивайте цены в столице и в Самарканде. В столице на всё цены искусствено завышаются.

Не знаю, как там в Чирчике, но в Самарканде цены вполне так завышены. Даже билет на поезд Самарканд-Ташкент дороже, чем Ташкент-Самарканд.

Квартира в Самарканде в пос. Химиков (считай, аналог Водника, только туда не ходит транспорт, нет света, воды и интернета) стоит тыщ 20...

[gzega]

Узбекистан приобретает два высокоскоростных поезда серии Talgo AVE 250

12.uz - В Ташкенте 25 ноября 2009 года Государственная-акционерная железнодорожная компания «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги) и испанская компания Patentes Talgo S. A. подписали контракт по приобретению двух высокоскоростных поездов серии Talgo AVE 250.
Приобретение поездов будет осуществлена за счет собственных средств Государственной-акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари». Сумма контракта составляет 38 млн. евро. Курсирование поездов планируется осуществлять по маршруту Ташкент-Самарканд.
В рамках контракта предусмотрены организация сервисного обслуживания поездов, а также подготовка машинистов в Испании. Закупка поездов, будет осуществлена за счет собственных средств магистрали. Курсирование поездов планируется осуществлять по маршруту Ташкент-Самарканд. Эксплуатационная скорость движения поезда запланирована на уровне 250 км/ч.
Прибытие поездов в Узбекистан запланировано на март-апрель 2011 года.

здесь

[Sergey Privalov]

Сообщение от gzega

Эксплуатационная скорость движения поезда запланирована на уровне 250 км/ч.

Это по каким путям у нас они будут с такой скоростью ездить то? Сейчас то экспрессы до 130 разгоняются и вагоны так швырять начинает.

[Надежда]

Сообщение от gzega

Оффтоп:

제발 좀 번역 실례합니다.
excuse me translate please.

Ну что, дошли, наконец, у меня руки до этой темы. Прочитала официальный ответ мне. В общем, слова понятны, смысл - нет. Думала, из за не блестящего знания языка. Попросила перевести коллег. Вот, собственно, перевод:

Надежда! Действительно, нельзя на это закрывать глаза, но работники транспортного отдела тоже не придумывают с утра, как создать населению проблемы. За последние годы произошло столько позитивных изменений в этой сфере, и чтобы это понять, по моему, большого ума не требуется. По вашему, с каждым днем проблемы, которые вы приводите, уменьшаются или увеличиваются? Если увеличиваются, тогда Вы имеете право возмущаться. А если есть малейшие позитивные изменения, давайте вместе постараемся решить их на основании конкретных фактов, а не уличного разговора. Я думаю, мои слова Вас не обидят

Да...Могу сказать, что и после грамотного перевода я все равно ничего не поняла! Вы меня извините, но этот ответ - чистейшая демагогия. Что значит "за последние годы произошло столько позитивных изменений в этой сфере"??? За последние годы полностью развалили пассажирский транспорт Самарканда и отдали город на откуп Дамасчикам. На весь город с почти полумиллионным населением имелось только 5-7 маршрутов автобусов. То, что сейчас пустили новые - конечно, большой прогресс! Но все уже привыкли к маршруткам и резко сократив количество маршрутов и не обеспечив адекватным количеством автобусов город вогнали в состояние транспортного ступора.
"Если проблемы увеличиваются, Вы имеете право возмущаться" - а если проблемы остаются стабильными? Мой пост Вы посчитали "уличными разговорами"? А как надо было обращаться, чтобы к нему отнеслись серьезно?
"А если есть малейшие позитивные изменения, давайте попробуем решить их на основании конкретных фактов" - какие именно факты Вы хотите услышать? И как именно я могу Вам помочь? Хотя... обычно не езжу на автобусах, для меня это слишком нерациональная трата времени. Сегодня было исключение. От дома до работы добралась за час, когда доехала, у меня было ощущение, что все мои внутренние органы подверглись жестокой контузии... Дороги... амортизация... Непередаваемо! Самарканд, конечно, не достоин хороших автобусов и нормальных микроавтобусов?!

[Azamat Atajanov]

Сообщение от Sergey Privalov

Это по каким путям у нас они будут с такой скоростью ездить то? Сейчас то экспрессы до 130 разгоняются и вагоны так швырять начинает.

Сейчас ездят со скоростью 110 км/ч и действительно трясет.

Talgo, как мне говорили в Темир йуллари, будут ездить на 190 км/ч.

[Dolphin]

Сообщение от gzega

Эксплуатационная скорость движения поезда запланирована на уровне 250 км/ч.

Сомневаюсь, что наши рельсы на это рассчитаны. Для поворотов на такой скорости имхо нужен больший уклон, чем есть сейчас.

[Norbek Toshniyozov]

Сообщение от Надежда

1. этот ответ - чистейшая демагогия.
2. За последние годы полностью развалили пассажирский транспорт Самарканда и отдали город на откуп Дамасчикам. На весь город с почти полумиллионным населением имелось только 5-7 маршрутов автобусов. 3. То, что сейчас пустили новые - конечно, большой прогресс!
4. Но все уже привыкли к маршруткам и резко сократив количество маршрутов и не обеспечив адекватным количеством автобусов город вогнали в состояние транспортного ступора.
5. А как надо было обращаться, чтобы к нему отнеслись серьезно?
6. какие именно факты Вы хотите услышать? И как именно я могу Вам помочь? Хотя... обычно не езжу на автобусах, для меня это слишком нерациональная трата времени.
7. Когда доехала, у меня было ощущение, что все мои внутренние органы подверглись жестокой контузии... Дороги... амортизация... Непередаваемо!
8. Самарканд, конечно, не достоин хороших автобусов и нормальных микроавтобусов?!

1. Agar mening mulohazaga chorlagan javobim "demegogiya" bo`lsa, Sizning biron-bir taklifsiz noroziligingizni nima deb baholash kerak? Axir Forumdan maqsad fikrlashib masalaga yechim topish emasmi?
2. Keyingi yillarda emas, agar eslasangiz, Damaslar Mustaqilligimizning dastlabri yillarida, sovetlardan qolgan eski avtobuslar yaramay qolganidan keyin kirib kelgan va jamoat transporti eng og`ir vaziyatda turgan paytda bu o`ziga xos katta yutuq bo`lgan edi. Qolaversa, sohada tadbirkorlarga o`z vaqtida keng yo`l ochib berilganligi uchungina katta miqdorda sarmoya kirib kelishiga erishildi. Natijada xorijda O`zbekistondagi Damaslar qatnovini "yer ustidagi metro" deya e`tirof ham etishgan.
3. Har holda ana shu "progress"ni tan olganingiz uchun ham rahmat!
4. Xo`sh, bugunga kelib Damaslarni nega quvishayotganini bilasizmi? Gap shunda-ki, bugun jamoat transportiga asta-sekin o`sha Siz istayotgan avtobuslarni jalb qilish imkoniyati paydo bo`ldi. Chunki, deyarli 100 foiz xususiy korxonalardan iborat avtokorxonalar o`zlarini ancha tiklab oldilar. Avtobuslarga yo`l ochish uchun esa yo`nalishlardan Damaslarni chiqarishdan o`zga chora yo`q. Axir nimagadir erishish uchun nimadandir voz kechish yangilik emas. Shunday ekan, aynan yo`lovchilar xavfsizligini ta`minlash, Damaslarning juda ko`payib ketishi natijasida yo`llarda yuzaga kelgan tartibsizliklarga barham berish uchun amalga oshirilayotgan ishlarni darrov inkor qilmasdan, uning izga tushib ketishiga ko`maklashsak yaqin orada avtobuslar soni ham ko`payib qoladi.
5. Har bir muammoni ko`targanda uning yechimi borasida aniq takliflar bildirishni nazarda tutgan edim.
6. Umumiy bo`lmagan, ya`ni masalan qaysidir bir toifa haydovchilar yoki transport vositalari bilan bog`liq muammolar haqida gap ketganda aniq faktlar aytilsa ularga nisbatan tegishli chora ko`rish mumkin bo`ladi. Aks holda gaplaringizdan foyda chiqmaydi, axir.
7. Bunisi sal oshib ketganga o`xshaydi. Xafa bo`lmang-ku, agar rost aytayotgan bo`lsangiz va jahon standartiga mos Isizu avtobuslarida shuncha qiynalgan bo`lsangiz, yaxshisi sog`lig`ingizni ehtiyot qilib, umuman avtobusga chiqmaslikni taklif qilgan bo`lardim.
8. Aksincha, Samarqand eng zamonaviy ulovlar yurishi kerak bolgan shahar. Avtotransport sohasidagi islohotlar ham aynan uni yana "Yer yuzining sayqali"ga aylantirishga qaratilgan.

[Igor Ivanoff]

Сообщение от Norbek Toshniyozov

1. Agar mening mulohazaga chorlagan javobim "demegogiya" bo`lsa, Sizning biron-bir taklifsiz noroziligingizni nima deb baholash kerak? Axir Forumdan maqsad fikrlashib masalaga yechim topish emasmi? 2. Keyingi yillarda emas, agar eslasangiz, Damaslar Mustaqilligimizning dastlabri yillarida, sovetlardan qolgan eski avtobuslar yaramay qolganidan keyin kirib kelgan va jamoat transporti eng og`ir vaziyatda turgan paytda bu o`ziga xos katta yutuq bo`lgan edi. Qolaversa, sohada tadbirkorlarga o`z vaqtida keng yo`l ochib berilganligi uchungina katta miqdorda sarmoya kirib kelishiga erishildi. Natijada xorijda O`zbekistondagi Damaslar qatnovini "yer ustidagi metro" deya e`tirof ham etishgan. 3. Har holda ana shu "progress"ni tan olganingiz uchun ham rahmat! 4. Xo`sh, bugunga kelib Damaslarni nega quvishayotganini bilasizmi? Gap shunda-ki, bugun jamoat transportiga asta-sekin o`sha Siz istayotgan avtobuslarni jalb qilish imkoniyati paydo bo`ldi. Chunki, deyarli 100 foiz xususiy korxonalardan iborat avtokorxonalar o`zlarini ancha tiklab oldilar. Avtobuslarga yo`l ochish uchun esa yo`nalishlardan Damaslarni chiqarishdan o`zga chora yo`q. Axir nimagadir erishish uchun nimadandir voz kechish yangilik emas. Shunday ekan, aynan yo`lovchilar xavfsizligini ta`minlash, Damaslarning juda ko`payib ketishi natijasida yo`llarda yuzaga kelgan tartibsizliklarga barham berish uchun amalga oshirilayotgan ishlarni darrov inkor qilmasdan, uning izga tushib ketishiga ko`maklashsak yaqin orada avtobuslar soni ham ko`payib qoladi. 5. Har bir muammoni ko`targanda uning yechimi borasida aniq takliflar bildirishni nazarda tutgan edim. 6. Umumiy bo`lmagan, ya`ni masalan qaysidir bir toifa haydovchilar yoki transport vositalari bilan bog`liq muammolar haqida gap ketganda aniq faktlar aytilsa ularga nisbatan tegishli chora ko`rish mumkin bo`ladi. Aks holda gaplaringizdan foyda chiqmaydi, axir. 7. Bunisi sal oshib ketganga o`xshaydi. Xafa bo`lmang-ku, agar rost aytayotgan bo`lsangiz va jahon standartiga mos Isizu avtobuslarida shuncha qiynalgan bo`lsangiz, yaxshisi sog`lig`ingizni ehtiyot qilib, umuman avtobusga chiqmaslikni taklif qilgan bo`lardim. 8. Aksincha, Samarqand eng zamonaviy ulovlar yurishi kerak bolgan shahar. Avtotransport sohasidagi islohotlar ham aynan uni yana "Yer yuzining sayqali"ga aylantirishga qaratilgan.

Просьба, если кому не в тягость, переведите пожалуйста.

Оффтоп:

Хотя у меня вызывает сомнения, что руководитель информационной службы
"Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта", не может ответить по русски.

[gzega]

Сообщение от Igor Ivanoff

Просьба, если кому не в тягость, переведите пожалуйста.

Оффтоп:

Хотя у меня вызывает сомнения, что руководитель информационной службы
"Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта", не может ответить по русски.

Оффтоп:

왜 바보 자회 담 몇 사람이 이해하는 언어로 작성