Велофлуд (было: Велосипедисты Ташкента)

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от jei

в следствии увеличения площади соприкосновения

Нет. пофигу площадь соприкосновения, тебе же 2 человека говорят.
Зубастые покрыхи на МЯГКОМ грунте тормозят лучше сликов совершенно по другим причинам. На твердом грунте, если протектор не может в нем утонуть - то без разницы.

[jei]

Вадим я лишь предположил.А он меня уже чуть не запозорил.Не приятно конечно, что некоторые люди на форуме стараются не доброжелательно обращаться.А с оскорбления или принижения.Спорить не буду с вами.Но для меня кажется простая математика.Увеличим количеством шороха.Увеличим силу трения.

[jei]

Да вот тебе Саша отдельно для тебя пришлось доставать формулу.Не даёшь мне спать блин.
================================================== ========
Fтр= μ Fнорм
Здесь:
Fтр — сила трения (Ньютон),
μ — коэффициент трения,
Fнорм — сила нормального давления, которое прижимает тело к опоре F (Ньютон)

Коэффициент трения устанавливает пропорциональность между силой трения и силой нормального давления, прижимающей тело к опоре. Коэффициент трения является совокупной характеристикой пары материалов которые соприкасаются и не зависит от площади соприкосновения тел.


Ну а давление как ты наверное знаешь зависит от площади соприкосновения.

[Rudnev]

Сообщение от jei

Да ты попробуй стормозить то с 30 ника.Увидишь факты.У твоих протекторов контакт с дорогой 4 см в квадрате.У моих протекторов 8 см в квадрате.Если разбираешься в простой физической задаче на трение то с лёгкостью решишь.Что при скорости 30 км при такой то площади трения, тормозной путь уменьшиться в следствие прямой зависимости площади трения от скорости передвижения.
Единственное в чём твой плюс что у тебя сила = масса на скорость.Так вот у тебя вел легче, масса меня легче.Ну и как бы вследствие этого примерно тормозной путь будет одинаков.Хотя надо точнее считать.Если очень надо могу посчитать)

И с 40 в ноль тормозил, Женя, ты так говоришь, как будто я не знаю себя и свой велосипед. Спасибо конечно, но, выше уже сказали два человека про момент с физикой.

Я езжу в день ~40-50 км, и да, у меня нет протекторов. Резина абсолютно гладкая. Повторюсь еще раз, умелое пользование тормозами это наше все. И если ты предложил сделать тест, давай, я завтра весь день буду свободен и буду находится в городе. Скинь мне свой номер сотовый в личку.

Сообщение от KostyaS

Оффтоп:

Хуже они Серег, хуже... Задача шоссейных тормозов в первую очередь - мало весить, а горных эффективно и предсказуемо (модуляция) тормозить. Простые правильно настроенные вибрейки тормозят лучше топовых шоссейных клещей только за счет своей конструкции. Да и ручки шоссейные для эффективного торможения не очень эргономичны - требуют приложения гораздо больших усилий чем гидра. У меня сейчас тоже 445-е тормоза, клещей попробовать разных тоже довелось.

Соизмерял по принципу насколько быстро можно заблокировать колесо. :-) Вот правда без прикладной математики, физики, – как говорится: «на слух!». А вообще согласен, что хуже. :-(

[jei]

Да было бы не плохо если бы нас перенесли ) Если не затруднить я там продолжу расчёты завтра) .И проведём практические опыты.О результатах известим.

[Rudnev]

Сообщение от jei

И проведём практические опыты

Когда? Давай завтра?
И номер тлф. в личку мне сбрось. :-)

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от jei

Ну а давление как ты наверное знаешь зависит от площади соприкосновения

Не ЗАВИСИТ!!!

Женя почитай что такое сила нормального давления....

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от jei

Так вот у тебя вел легче, масса меня легче.Ну и как бы вследствие этого примерно тормозной путь будет одинаков

Млиииин!!! Женя ну кончай смешить людей. Тормозной путь от массы не зависит!!!

[Timurid]

Очаровательная обоина ))))
http://www.goodfon.ru/wallpaper/kote...ryzhenkiy.html

[jei]

Блин да как не зависит то ёклмн.А гружённые фуры которые выносит с трассы.Это что я придумал только что.Давайте Вадим остановимся и все желающие со мной спорить у меня нет не какого желания что то вам доказывать.Сергей отпишусь в личку на днях проверим.