|
|||||||
| Знаете ли Вы, что ... | |
 |
...инструкция по установке аватара описана в Правилах форума. |
| << Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> | |
| Велоспорт Короткий URL раздела - https://uforum.uz/velo |
| Ответить |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|||||||
| Знаете ли Вы, что ... | |
|
...инструкция по установке аватара описана в Правилах форума. |
| << Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> | |
| Велоспорт Короткий URL раздела - https://uforum.uz/velo |
| Ответить |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.04.2011 16:57
|
#226 | |||||
 
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
 |
Specialized вчера представил весьма дорогую игрушку в своей и без того, богатой коллекции шоссейных профессиональных гоночны велосипедов, McLaren Venge.
Этот велосипед - результат девятимесячного сотрудничества американской фирмы по производству велооборудования с таким гигантом гонок Формулы 1, как McLaren. Этот аппарат будет впервые использоваться на соревнованиях на гонке Милан-Сан-Ремо. Компания-производитель поставила всего несколько штук в те команды, которых в нынешнем сезоне спонсирует Specialized, включая и HTC-Highroad с ее лидером Марком Кавендишем. Велосипед будет доступен в двух моделях; S-Work Venge, который поступит в розничную продажу в Великобритании уже в конце апреля, и топовой версии McLaren Venge, которую смогут купить все желающие с сентября. Цены пока не названы, но уже совершенно точно, что только рама и вилка "игрушки для взрослых" - McLaren Venge, оценивается никак не ниже 5 000 английских фунтов. На создание новой рамы у конструкторов компании ушло четыре с половиной года. Venge - детище главы подразделения по научным разработкам Specialized, Криса д'Алюзио. Он уже пробовал когда-то в 2006 модернизировать модель Transmition, добавляя в него элементы разделочного велосипеда, пытаясь улучшить аэродинамические показатели шоссейника. Именно тогда он понял, что у такого велосипеда есть потенциал, если добавить в него все необходимые свойства от "аэро" моделей. Таким образом, конструкторы постепенно и добрались до понимания того, как надо создавать аэродинамические структуры, ставшие в итоге "родителями" S-Work Venge. А компания McLaren пришла к сотрудничеству с Specialized в марте 2009 и именно тогда, между компаниями было заключено соглашение о возможном объединении научных потенциалов. В июле прошлого года был взят опытный образец Venge, в который эксперты из McLaren ввели свое фирменное углеродистое волокно. Благодаря сотрудничеству и была рождена модель, которая получила название McLaren Venge. Ключевые спецификации Спецификации для обеих моделей Venge достаточно интересны и безусловно, подлежат дальнейшей скурпулезной проверке. Заявленный вес для рамы составляет 950 г, а с полным комплектом (фраймсет, вилка, подседельный штырь, рулевая и вынос) вес достигает 2.07 кг для McLaren и 2.18 кг для S-Work Venge. Интересны также и аэропоказатели. Компания Specialized провела тестирование образца на треке и сравнила показатели с ныне существующей шоссейной моделью, Tarmac SL3. Экономия в энергетических нагрузках между двумя моделями следующая: на скорости в 20 км/час - это 3W, а на скорости в 45 км/час - уже 23W. Учитывая, что в финальном спринте скорость Кавендиша составляет около 70 км/час - такое новое оборудование дает профессиональному гонщику весьма ощутимое преимущество в экономии собственной энергии. А как это будет на практике, мы увидим уже завтра, на финише итальянского "Монумента". http://www.velosportnews.ru/news.php...day=18&id=8822 |
|||||
|
|
Ответить |
|
"+" от:
|
|
04.04.2011 17:22
|
#228 | ||||||
ООО
Зам.Дир
AKA:zva
Сообщений: 18,127
+ 1,749
10,703/4,957
– 1
144/130
|
Цитата:
Хотя колеса не выйдет они вращающиеся  Ну что-нит другое.Правила UCI не изменились... UCI еще те.... "UCI хочет отобрать у Фрэнка Шлека победу в Criterium International, потому что в разделке он хитроумно-аэродинамически прикрепил питьевой пак себе на животик.." |
||||||
|
|
Ответить |
|
Линейный вид
