Когда я сяду на автобус

[primaster]

Сообщение от Sol

Низкая зар.плата? Пару лет назад только кондуктор левыми в день в среднем 10000 сум имел, а водила поболее! И это помимо плана!!! Так что не надо их защищать, или может сам из них? Тогда флаг в руки и вперёд.

Я тут не за и не против. Просто констатирую факт. Какая цена за билет такое и обслуживание.
P.S. Работаю я с автобусами, свой был автобус - в связи с отсутствием доходности продал его. И какие там есть проблемы знаю не по наслышке.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от ne0n

А есть ли место, куда можно писать жалобы на водителей автобусов

Вот нашел

Сообщение от Sumajin Igor

Имеются! И что стоит заметить, очень даже полезный и действенный телефон! Анонимный телефон Тошшахархизматтранс'a при хокимияте г.Ташкента действует для жалоб от жителей и граждан Ташкента, которые недовольны качеством обслуживания городскими транспортными средствами. 233-54-86

хотя сообщение старое..

[Golden Pages of Uzbekistan]

Сообщение от Ferrum

Такой момент. Сейчас расплодились частные автопарки состоящие из Газелей. Ведь они 1. Покупают само авто 2. Платят пошлины (за лицензию, регистрация в УБДД и прочее) 3. Расходы на хранение транспорта. И при этом раз существуют, значит приносят прибыль.
При этом государственные парки лишены этих расходов. Вопрос. Где деньги, Зин?(С)

И все таки, кто сможет ответить на данный вопрос, без перевода стрелок типа, сам дурак.
Объяснения рода, что у Газелей нет проездных не принимаются. Проездные - это тоже деньги причем сразу, до того как услуги оказана (и будет ли вообще оказана). Если нормально прогнать эти деньги просто через банковскую систему, то получится не плохой доп доход.
Дело в "неэффективном" управлении?

[primaster]

Сообщение от Golden Pages of Uzbekistan

И все таки, кто сможет ответить на данный вопрос, без перевода стрелок типа, сам дурак.
Объяснения рода, что у Газелей нет проездных не принимаются. Проездные - это тоже деньги причем сразу, до того как услуги оказана (и будет ли вообще оказана). Если нормально прогнать эти деньги просто через банковскую систему, то получится не плохой доп доход.
Дело в "неэффективном" управлении?

Кратко - газели не вполне легально работают.

[Ferrum]

Сообщение от primaster

Кратко - газели не вполне легально работают.

В чем нелегальность? Налоги не в полном объеме платят? Всё равно основной расход на закуп авто и ГСМ. Тут уже как не хитри, а авто покупать надо и бензином/газом заправлять

[primaster]

тот же гсм и запчасти обходяться дороже за безнал. Плюс считайте налоги с зарплаты

[Ferrum]

Сообщение от primaster

тот же гсм и запчасти обходяться дороже за безнал. Плюс считайте налоги с зарплаты

ГСМ на безнал стоит столько же.
Запчасти, если закупать оптом(автопарки у нас достаточно крупные), не с 10х рук, можно приобрести дешевле, чем за нал в розничныч магазах.
Зарплата. Ни для кого не секрет, что у водителей зарплата не является основным и даже постоянным источником дохода. Независимо от формы собственности. Ну на крайняк не доплачивают налогов по 100 тыс в месяц с водилы. Ерунда же.

В общем если делать по уму, то и с обдираловкой со стороны государства, якобы низкой рентабельностью можно иметь неплохую прибыль. Частные автопарки тому подтверждения. А если через... как государственных и добычу золота можно сделать убыточной.

[Sergey Kelner]

Сообщение от Nikolay 1981

Тогда у нас водители - вообще миллионеры! Всё,завтра пойду устраиваться...)))

А что, нет? Вполне возможно. Тем более миллион это реальная сумма на которую можно нормально жить, а не какая-то запредельщина.

[DarkUser]

Оффтоп:

Сообщение от Sergey Kelner

Тем более миллион это реальная сумма на которую можно нормально жить

На $350? Выживать - максимум.

[Sol]

Сообщение от DarkUser

На $350? Выживать - максимум.

Кому-то и 1000$ в день мало, а на 350$ в месяц не шикуя жить можно!