Главы "АвтоВАЗа", "ГАЗа" и "Солерса" просят Путина ограничить импорт дешевых авто GM из Узбекистана

[Станислав]

GM Uzbekistan и российское представительство GM, отвечающее в том числе за страны СНГ, не прокомментировали этот вопрос. Самому GM Uzbekistan, несмотря на кризис, удалось за январь—сентябрь этого года увеличить производство на 4% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 144,6 тыс. машин. Причем на Matiz пришлось 48,6 тыс. штук, а на Nexia — 63,9 тыс. штук. В России они входят в десятку самых популярных марок, по данным Ассоциации европейского бизнеса в России, их продажи за январь—октябрь этого года составили: Nexia — 23,3 тыс. штук, а Matiz —19,9 тыс. штук. Продажи АвтоВАЗа за этот же период — 297,7 тыс. штук.
По словам руководителя направления машиностроения и транспорта по России и СНГ A.T. Kearney Moscow Евгения Богданова, российские производители сделали логичный шаг. «Ответная реакция вполне ожидаема, ведь Daewoo прямой конкурент в ценовой и классовой политике, — отмечает эксперт.

http://www.rbcdaily.ru/2009/11/19/industry/442874

[Станислав]

Мне кажется "АвтоВазу" уже никто и ничего не поможет.

[Sean]

Оффтоп:

Сообщение от Станислав

Мне кажется "АвтоВазу" уже никто и ничего не поможет.

АвтоВаз всплывет, [censored] всегда всплывает.

[OK]

Сообщение от Irina Matvienko

Оффтоп:

Ойбек, вроде не студент, а в сказки верите

Иногда такие действия весьма действенны. Учитывая, что вопросы развития GM Uz на самом высоком контроле, в случае принятия аналогичных мер со стороны РФ, скорее намека на вынужденность принятия таких мер, наши вынуждены будут выровнить позиции.

[Vicky]

Сообщение от VEET

Президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров, председатель правления группы "ГАЗ" Сергей Занозин и гендиректор ОАО "Соллерс" Вадим Швецов направили обращение в правительство России с просьбой ввести ряд ответных ограничительных мер в отношении импорта в РФ автомобилей производства GM Uzbekistan.

Узавтопром никак не прокомментирует эту ситуацию, Российское правительство на это никак не отреагирует, по сему все останутся при своем...

[Torontonian]

C одной стороны было бы хорошо если бы Россия ввела заградительные пошлины против наших машин. Тогда бы уже наши не церемонились ни с МТСом ни с Билайном. И нашлись бы другие инвесторы. Телесонера ведь пришла. И это окончательно похоронило бы все те достижения Российской внешней политики как в Узбекистане, так и в Центральной Азии. А свято место пусто не бывает. Учитывая активизацию интереса США к Афганистану. И не забывать еще то что Туркменистан проявляет симпатию ЕС и проекту Набукко, наш газ перенаправить в Европу в обход России и там будут потери несоизмеримо больше чем банкротство и так который год на ладан дышащего завода. Наследие советского прошлого - монстра которого и добить жалко и развивать бессмысленно.
Ведь прежде чем писать обращения надо подумать. А не видеть только свои узкошорные интересы.
З.Ы. Не умеете выпускать конкурентноспособную продукцию не фига было строить капитализм. Социализм в прошлом. А-у-у.

[Torontonian]

По словам руководителя направления машиностроения и транспорта по России и СНГ A.T. Kearney Moscow Евгения Богданова, российские производители сделали логичный шаг. «Ответная реакция вполне ожидаема, ведь Daewoo прямой конкурент в ценовой и классовой политике, — отмечает эксперт. — Но не надо воевать, так как вред нанесется в первую очередь Узбекистану». Между тем директор по развитию бизнеса Auto-Dealer.Ru Олег Дацкив считает, что в борьбе с конкурентами такие письма не помогут: «Чтобы все было хорошо с продажами АвтоВАЗа, надо закрывать все местные заводы тех же Ford, GM, Renault».

Источник

Как сообщают «Ведомости», доля «АвтоВАЗа» на рынке Узбекистана составляет более 10%. Это небольшой объем продаж и ради сохранения такого рынка требовать от правительства вводить дискриминирующие меры против GM Uzbekistan было бы странно, считает аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. Аналитик предполагает, что таким способом «АвтоВАЗ» хочет избавиться от конкурента. Но правительство и так достаточно сделало для защиты автопроизводителей и вряд ли будет принимать новые меры, полагает Беспалов.

Источник

Так что не секрет, что автомобили GM Uzbekistan являются серьезными конкурентами тех, что выпускаются российскими автопроизводителями. Однако, "подвинув" соседей, а вернее, усложнив им доступ в нашу страну, последние вряд ли смогут вздохнуть полной грудью. Более того, ожидать то, что у них вмиг исчезнут все проблемы, связанные со снижением спроса, не приходится. Шансы на то, что любители недорогих иномарок сразу переключатся на продукцию тяжело дышащего в последнее время отечественного автопрома, минимальны.

Источник
Может проблемы все таки не в GM Uzbekistan? Может просто воровать надо меньше и управлять эффективнее?

[Камолиддин Зайнутдинов]

Сообщение от Sherzod Karimov

[
Может просто воровать надо меньше и управлять эффективнее?

Оффтоп:

ну видимо так жить им не интересно .

[choosen]

Сообщение от Sean

Чем мне нравятся наши студенты, у них еще есть надежда на справедливость, кровь кипит, слепой патриотизм и прочее.

Оффтоп:

Уважаемый хоть я и студент но уже давно работаю в одном из банков и знаю чем вы там занимаетесь довольно хорошо. Как говориться каждый думает по мере своей испорченности. А патриотизм никто не запрещал. Пусть делают нормальные тачки и будет у них все нормально, а то производят карыто на колесах и жалуются на что то.

Сообщение от Efim Kushnir

Огласите весь список, пожалуйста. (с)

оглашу как только это будет возможно

Сообщение от Irina Matvienko

Ойбек, вроде не студент, а в сказки верите

Оффтоп:

что за дискриминация я не понимаю

[azim]

Сообщение от Sherzod Karimov

З.Ы. Не умеете выпускать конкурентноспособную продукцию не фига было строить капитализм. Социализм в прошлом. А-у-у.

Точно, нашему заводу это помнить не помешает!