Негатив по Хаво Йуллари

[Aaz]

Сообщение от ТимурС

Примерно в 2010 году. Примерно в декабре. Примерно 26-27 числа.

Примерно объяснили. Значить ХЙ поступает дифференцированно.

[Efim Kushnir]

Оффтоп:

Сообщение от Vladimir Volkov

не говоря уже о больших штрафах наложенных на нашу железку....

Оффтоп:

Пока эти штрафы не будут транслироваться непосредственным виновникам торжества, да еще и с наказаниями начальства, то дальше тоже так и будет.
Организация давно уж "расслабилась" сидя на монополии и ничего не делая для развития отрасли. По-крайней мере я лично этого не ощущаю.

[Mansur Kuchkarov]

Сообщение от Tomich

Извините, может вопрос покажется глупым, но зачем Вы летаете УХЙ? Неужели нет других авиакомпаний летающих в том же направлении?

До декабря в Алмату с Ташкента летал только УХЙ.
Теперь летает Эйр Астана. Два раза в неделю. При случае изо всех сил буду стараться не попасть на рейс УХЙ и пользоваться альтернативой, поверьте.

[panalex]

Сообщение от Mansur Kuchkarov

Я достаточно часто езжу в командировки в Казахстан (в основном, в Алмату). А раньше также часто ездил внутри Казахстана.
Две авиакомпании перед глазами для сравнения - Узбекистон Хаво Йуллари и Эйр Астана.
Эйр Астана рвёт Хаво....

Вообще-то, не будучи особым сторонником ругать работу перевозчика, который в любом случае трудится, для того, чтобы ты был доставлен в нужное место, я много слышал, читал, в частности на этом форуме, о отрицательных моментах Хаво Йуллари, но никогда не поддерживал такого рода бесед.
В частности потому, что несмотря ни на что, Хаво - это, как известно, одна из самых безопасных по числу аварийных ситуаций, авиакомпания, а это перебивает многие маленькие минусики, согласитесь.

Но сегодня наболело и обидно....
Рассказываю по горячим следам.
Так случилось, что в Алмате позавчера, вчера и сегодня до полудня был туман. Весь день и всю ночь. Сплошная пелена.
Вчера с вечера авиакомпании одна за другой объявляли о задержке рейсов до утра, в аэропорту народу как сельди в бочке.
Наша авиакомпания делает хитро - они не объявляют вообще ничего, представитель где-то бегает, но только не объясняется с пассажирами, простояв очередь из нескольких десятков человек, в справочной аэропорта узнаётся о том, что наша авиакомпания задержала рейс всего на 1 час (ура, думаем мы, всё таки, наши пилоты самые пилотистые пилоты), затем ещё на 2 часа (ну можно подождать, всё равно ладно), затем ещё на 2 часа. В итоге в двенадцатом часу ночи объявляется о переносе рейса на 12:30 следующего дня.
Выловленный представитель на вопрос - обеспечивает ли авиакомпания проживание в гостинице и питание отвечает толпе, что нет и "дамингиз олинг" (отдыхайте).
Хорошо, у меня с коллегой ЕСТЬ деньги - и мы садимся на такси, едем в город, снимаем гостиницу, тратим в целом порядка 150 долларов.
Я видел людей, которым было некуда и не на что поехать обратно в город (а в Алмате - это порядка 10 км - от аэропорта, до города).
На наших глазах - Турецкие авиалинии, Этихад, Чешские авиалинии, Трансаэро и Эйр Астана (международные рейсы) обеспечивают пассажиров транспортом, проживанием и питанием. На следующий день мы общаемся с пассажирами других авиакомпаний и они подтверждают, что они выспались, сыты и лишь жалеют о том, что погода не выправляется.
Спрашивается - какого художника?
Аргумент, который прозвучал из уст представителя - мол, неблагоприятные метеоусловия относятся к форс-мажору и авиакомпания не обязана обеспечивать пассажиров никаким сервисом в период ожидания.
Я попробовал поискать сейчас на сайте - условия содержания пассажиров при задержке рейса, не нашёл ничего.
Но, повторяю, у меня наглядный пример ВСЕХ иностранных (по отношению к Казахстану) и местной авиакомпании - в аналогичных условиях они обеспечивают пассажиров ночлегом и едой.

А из мелких минусиков, так их насчитать можно сколько угодно:
- и питание на борту - рейс между Алматой и Ташкентом - хлебец с вложенным в него сыром и сок и всё;
- и грубейшие 50-летние бортпроводницы и бортпроводники. Вопрос возникает - а по каким критериям авиакомпания отбирает бортпроводников?? Мне видится такой ответ - по возрасту, внешности, коммуникабельности, и, вероятно, по владению языками. Так вот, по каждому такому параметру по пятибалльной шкале я бы субъективно больше двойки бы не поставил ни одному из состава бортпроводников рейсов УЙХ Ташкент-Алматы-Ташкент, летающих на ТУ-154.
- про ТУ - так это отдельная тема. Замызганные самолёты (их две штуки курсирует по этому рейсу), нефиксирующиеся кресла, вонь из сортира на половину салона, идиотская конструкция типа "сначала садятся пассажиры 1-9 рядов, потом все остальные, а выход наоборот - все остальные, а 1-9 ряд сидеть!"

А аэропорт?
Это смешно и обидно, что это безобразие получает какие-то там призы.
За что призы? - За то, что стоянка закрыта больше недели? Или за то, что на пограничном контроле сидит 4 человека при том, что подряд прибывает 3 рейса, а большая часть окошек пустует? Или за то, что провожающие и встречающие не имеют права войти на территорию аэропорта (я говорю об обычных смертных, а не о тех, кто "попросил")?
Или ещё за кучу особенностей, присущих только ташкентскому аэропорту, как будто бы нацеленных на то, чтобы иметь возможность нахамить, сгрубить, подержать в очереди или показать свою власть??

А шапки за билеты?
Мне нужно было обязательно попасть на рейс 25 ноября.
В центральных авикассах 22 ноября утром обычный кассир мне сообщил, что билетов нет.
Начальник смены сообщила то же самое.
На просьбу внимательнее посмотреть, меня смерили взглядом и тоном далёким от уважительного сообщили, что нет ничего точно.
Почему в итоге я таки приобрёл билет через дядечку за порогом только с шапкой в 80 тысяч?

Зачем я тут распинаюсь. - Повторюсь, у меня на-бо-ле-ло.
А кроме того, есть мизерная надежда, что кто-либо, кто может повлиять на ситуацию вообще, посещает этот форум, и попробует сделать выводы.

...А ещё я слышал по радио рекламу, что с 1 декабря Эйр Астана открывает рейс Алматы-Ташкент-Алматы с периодичностью 3 раза в неделю.
Во-первых, я, будучи полностью удовлетворённым сервисом этой авиакомпании по опыту полётов внутри Казахстана, планирую далее пользоваться услугами именно этой авиакомпании.
Во-вторых, есть надежда, что эта альтернатива заставит Хаво как-то изменить отношение к сервису на рейсе Ташкент-Алматы...

да согласен и борты тоже не очень

[Djalolatdin Rakhimov]

.

И это на местных авиалиниях

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Djalolatdin Rakhimov

И это на местных авиалиниях

Надо было еще на украинском написать - "Геть под лавку!"

[Colorado]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Надо было еще на украинском написать - "Геть под лавку!"

возможно такой текст и был бы , если брали в лизинг хохляцкие борты

Оффтоп:

а что, на местных линиях иностранцы не летают?

А то, что бортовой журнал АК это единственное печатное издание распространяемое за рубежом одновременно с контентом на русском, узбекском и английском языках совсем-совсем не интересно?.

Оффтоп:

решили теперь теплить Украину, а как же Россия...?

[Efim Kushnir]

Сообщение от Colorado

А то, что бортовой журнал АК это единственное печатное издание распространяемое за рубежом одновременно с контентом на русском, узбекском и английском языках совсем-совсем не интересно?.

Ну почему же? Я даже публиковался в одном из таких журналов в 2007 году, борт RJ-85, рейс Ташкент-Баку. Тираж был не большой, всего один экземпляр, но небольшой очерк я туда написал.

[TANK]

На днях летал в Ростов-на-Дону через Москву.
В Москву летел "Аэрофлотом"-такого хамского отношения со стороны "стюардесс" не видел!!! Пока не поговоришь с ними также грубо будут относиться до последнего с Вами как с ....
Далее в Ростов на "ДонАвиа"-уже лучше! Очень приятные женщины, вежливые и т.п.
Может всё из-за того, что в "Аэрофлоте" девушки молодые и думают раз мы с Узбекистана, значит мы "никто".

Обратно с "Домодедово" летел нашим "УХИ"-ВОТ ОНО!!! НАШЕ РОДНОЕ!!! Слов нет!!! После полёта ниодного негативного мнения, только положительные эмоции!!!

И чтобы не говорили "УХИ", лично для меня, круче любого "Аэрофлота"!!!

[Mansur Kuchkarov]

Сообщение от TANK

И чтобы не говорили "УХИ", лично для меня, круче любого "Аэрофлота"!!!

Просто вам повезло не напороться, плюс контраст "вот их Аэрофлот, а вот наша Хаво".

На деле же эта контора, как выяснилось по возникшей ситуации, даже толком фидбек организовать не может и просто "забывает" обращение пассажира и собственное обещание "разобраться и предоставить ответ"

Пост не в защиту "Аэрофлота", пост в поддержание баланса по мнениям о сомнительной компетенции УХЙ.