Электромобиль - скоро ли?

[Fidel Kastro]

Статья https://overclockers.ru/hardnews/sho...a-zanyat-deneg

Завершив квартал с убытками, Tesla не готова отказываться от амбициозных планов по развитию и выпуску на рынок новых моделей электромобилей. Как сообщает Reuters, после длительного перерыва и попыток внушить инвесторам, что популярность Model 3 поможет компании не пользоваться заёмными средствами, Tesla без ложного кокетства объявила о планах занять около $2,3 млрд через дополнительную эмиссию акций и выпуск долговых обязательств. Илон Маск (Elon Msuk) готов вложить в дело символические $10 млн собственных средств.

Другие компании GM и Форд смогут так существовать? Работать с убытками и постоянно брать кредиты, мало того и еще иметь немалую помощь от государства в льготах?

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

Другие компании GM

А теперь читаем:

На 101 году закончилась история промышленного символа Америки - General Motors. Автоконцерн, который пережил две мировые войны и Великую депрессию, не выстоял под напором нынешнего кризиса. Какие роковые ошибки допустил GM и можно ли их было избежать?

Этого не случится. Мы знаем, как найти выход...". Произнося эту реплику осенью прошлого года, нынешний босс General Motors Фриц Хендерсон чуть не рвал на себе сорочку. Это было не так давно, на выставке в Париже. Он заверял в этом журналистов и сотрудников. Но его слова оказались пустышкой. Самовлюбленный Хендерсон просчитался.

General Motors пал. Еще вчера автоконцерн продавал свыше 50% автомобилей на самом емком рынке мира, а сегодня с головой завяз в процедуре собственного банкротства. По иронии судьбы обломки символа промышленной Америки достанутся другим претендентам на гегемонию в мировой экономике - России и Китаю. Какие уроки можно извлечь из крупнейшего корпоративного банкротства США?

Большой не значит сильный

За последних полгода о крушении General Motors не говорил разве что ленивый. Но до последнего момента все надеялись то ли на чудо, то ли на выделенные Бараком Обамой почти $20 млрд на спасение автогиганта.

https://delo.ua/econonomyandpolitics...rs-ban-107818/

Сообщение от Fidel Kastro

Тесла Model S 75 и Model S 60 разница в цене была существенной почти десятка баксов, ну а какже цыфры показывают емкость батареи, а значит и время в пути больше.
Но машина одна и таже, батарея тоже одна и таже, только в S 60 програмно ограничена емкость. Заплати кругленькую сумму и тебе апгрейт сделают.
Мошейники.

Спорное утверждение.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

читаем:

нормальные предприятия в кризис сокращают производства, площадки по сборке машин. Тесла наоборот, работая на дотациях, расширяет производства, строит вспомогательные производства и в убыток всё.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Спорное утверждение.

вот пишут https://autoreview.ru/news/bazovaya-...!comment=12082

Модификация с батареей емкостью 60 кВт∙ч у Теслы Model S уже была: такие заднеприводные хэтчбеки выпускали с 2012 по 2015 год. После на смену пришли варианты с аккумулятором на 70, а минувшей весной — на 75 кВт∙ч. И вот — снова «шестидесятка». Но хитрость Теслы в том, что на самом деле покупатели базовой версии получат электромобиль с батареей на 75 кВт∙ч, емкость которой программно ограничена на уровне 60 кВт∙ч!

А тут про 70куhttps://habr.com/ru/news/t/393973/

Недавно обновленная модель электромобиля Tesla Model S поставляется с 70 кВт·ч аккумулятором, который на самом деле имеет емкость в 75 кВт·ч, но часть батареи, если так можно выразиться, залочена программно. Компания продавала эти авто в течение месяца, и только сейчас об этом стало известно. Как же владелец такой машины может получить 5 дополнительных кВт·ч? Очень просто — доплатить $3250 для «разлочки».

Банальное жульничество, наживаться на клиенте так нельзя.

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

наживаться на клиенте так нельзя.

Мне было бы так удобно, не надо всю сумму платить сразу, а как понадобилось - так заплатил и разлочил. А с заблокированной емкостью заряд ходит в пределах 20-80%, что дает возможность получить больше циклов батареи. Существенно больше, от 5000 циклов. В США во время стихийных бедствий Тесла сама открывала бесплатно таким автовладельцам полную емкость, чтобы они могли уехать от ураганов. Так что - вышесказанное Вами - Ваше личное мнение. Для разлочки не надо никуда ехать и тратить время, только кредитка, онлайн заявка и все готово. За такое удобство стоит заплатить.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Мне было бы так удобно, не надо всю сумму платить сразу, а как понадобилось - так заплатил и разлочил.

Вы что? Так боготворите Маска? ВАМ ПРОДАЛИ АККУМУЛЯТОРУЮ БАТАРЕЮ, ВЫ ЕЁ ВСЮ КУПИЛИ, ВЫ ВЛАДЕЛЕЦ ЕЁ. Это обман чистой воды. Я понимаю, купил устройство с процессором, с большими возможностями и мне нужно определенное выполнение функций, за эти лицензии к программам которые я и оплатил. Я оплатил за ту часть интелектуальной собственности, что мне нужна. Но здесь лоховская контора, наживаются на количестве включенных батареек, но оплаченных за ВСЕ элементы.

Сообщение от YUU

А с заблокированной емкостью заряд ходит в пределах 20-80%, что дает возможность получить больше циклов батареи.

нет не будет, эта часть батареи выключена, владелец машины возит безполезный груз, тратя оставшийся заряд на этот блок, заодно и трятя заряд на поддержание этого нерабочего блока и его температурного режима.

Сообщение от YUU

. За такое удобство стоит заплатить.

лохи и платят.

[Fidel Kastro]

Панасоник поставил Маску оборудование для производства элементов б/у из Китая, и на этом оборудовании в гигафабрике уже была авария, утечка кислоты. На эти элементы Маск наложил свою интелектуальную собственность? Но Китай эти же элементы продолжает выпускать на более новейшем оборудовании и цена без лейба маска намного дешевле.

[Fidel Kastro]

Тесла Model S 75 и Model S 60 разница в цене была существенной почти десятка баксов, ну а какже цыфры показывают емкость батареи, а значит и время в пути больше.
Но машина одна и таже, батарея тоже одна и таже, только в S 60 програмно ограничена емкость. Заплати кругленькую сумму и тебе апгрейт сделают.
Мошейники.

[Fidel Kastro]

В Индии беда с эл.транспортом.https://www.bloomberg.com/opinion/ar...-power-thieves

В планах правительства отводятся астрономические суммы на развитие сети зарядных станций и стимуляцию продаж, но нигде не отмечает тот факт, что отсутствуют мощности генерации энергии. Ее просто нет, чтобы поддержать такую программу, а те мощности которые есть, расхищаются с невероятной скоростью.

Как можно заикаться за электрификацию транспорта в Индии в таких масштабах, если в Дели даже в элитных районах, электроснабжение работает с перебоями, не говоря уже о сельских районах и районах с низким уровнем дохода. Задача по установке почти 3000 зарядных станций в крупных городах, а так же на основных автомагистралях с интервалом 25 километров выглядит анекдотично.

[Fidel Kastro]

Тесла грузовик? Да нафик, есть лучше https://nplus1.ru/news/2019/05/08/ehighway-launch