Покупка велосипеда

[Zafar Babaev]

Сообщение от KostyaS

Но 560 полагаю все равно немного

Вынос 110 или 120 мм стоит. Настроил посадку под себя - седло стоит посередине зажима подседельного штыря, так что даже еще запас есть. ЕТТ 560 должно быть достаточно - вон, на веле Димы Новикова ЕТТ 575, при том что он выше меня.

[Zafar Babaev]

Вот фото Giant'a в его нынешнем состоянии, может, кому интересно:

Модель - Giant TCR примерно 2010-2011 года, рама и вилка алюминиевые, подседельный штырь карбоновый, руль - FSA Wing эргономичный. Манетки, система, кассета, оба переключателя - Shimano Tiagra, тормоза вроде бы Tektro, вилсет Xeno Lite, покрышки Maxxis Detonator 700x23C, масса около 9 кг.

[Timurid]

Сообщение от Zafar Babaev

Вот фото Giant'a в его нынешнем состоянии, может, кому интересно:

Напомните цену пожалуйста

[Zafar Babaev]

Сообщение от Timurid

Напомните цену пожалуйста

Отправил в личку.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Vadim_Zubanov

На веломании обсуждают гидравлику на шоссейниках.. Да да делают
но вообще - дурдом

пример от Эрнесто



на той же веломании этот экспонат отдают за 5500 зелени..

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

пример от Эрнесто



на той же веломании этот экспонат отдают за 5500 зелени..

вот еще статья о дисковых тормозах на астанафанс:

В последнее время все активнее обсуждается тема применения дисковых тормозов на шоссейных моделях велосипедов. До недавнего времени это звучало немного дико, но последние модели фирмы Avid имеют вполне приличные характеристики по весу и габаритам. К тому же есть еще один аспект - многие известные велопроизводители имеют в своем арсенале карбоновые прототипы, вес которых значительно ниже нижнего лимита в 6,7 кг. А значит с установленными дисковыми тормозами вес такого велосипеда в сборе не будет отличаться от весов "собратьев" в стандартном исполнении (так произошло когда-то с измерителями мощности, сейчас стандартно установленными в велосипедах для гонок).Причин, по которым применение дисковых тормозов на шоссе приветствовалось бы спортсменами, несколько. Известно, что ободные тормоза на карбоновых колесах, особенно в первое время, работали непредсказуемо из-за большого диапазона температурных расширений материала и разницы в силе трения при различном диапазоне температур. К тому же известно, что дисковыми тормозами можно управлять более тонко, условно - если на ободных тормозах вы способны регулировать усилие от 1 до 100 условных единиц, то с дисковыми тормозами ваш диапазон вырастает на порядок, что особенно важно при скоростных спусках, где тонкая работа торможением особенно важна. Ну и в третьих, хотя условия дорог не так критичны для шоссе, как для мтб или кросса, но все же есть гонки типа той же Париж-Рубэ при дожде с грязевыми участками, где дисковые тормоза очень бы пригодились спортсменам.
Пока UCI не рассматривает изменение технического регламента, но с переходом дисковых тормозов из экзотической новинки в массовое применение у любителей и накопление опыта их применения любителями в различных гоночных условиях - горах, грязной брусчатке, непокрытых дорогах, вполне может изменить ситуацию. Да и производители не будут стоять на месте, предлагая все больший ассортимент и устраняя детские болезни первых моделей.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

многие известные велопроизводители имеют в своем арсенале карбоновые прототипы, вес которых значительно ниже нижнего лимита в 6,7 кг.

Да не проблема, можно сделать велик весом и в 1 кг...
Ограничение по весу возникло ради целей безопасности, чтобы производители не гнались за облегчением в ущерб прочности...
А тут предлагается - возьмем вел из фольги и влепим на него килограмм тормозов...

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Vadim_Zubanov

А тут предлагается - возьмем вел из фольги и влепим на него килограмм тормозов...

На айронсиклез есть обзор новых дисковых шоссейных тормозов Avid BB7 Road SL.
Взвешивали без роторов и болтов крепления. Результаты таковы:
Avid BB5 - 221g
Avid BB7 Road - 228г
Hayes CX-5 - 234g
Avid BB7 Дорога SL - 198g

Скрытый текст:

[Филимонов Сергей]

Меня в принципе можно поздравить я наконец таки приобрел себе велосипед Autor Grand cross. Велосипед гибрид такого среднячкового класса не рыба не мясо )))
Из основного 8-ми скоростная кассета, масляная вилка (60мм ходу), тормоза гидравлика.
Уже задумываюсь об постепенной переделки его в циклокросс В планах пока заменить руль с прямого на барановидный, монетки соответственно и возможно вилку. Единственно пока думаю как же мне совместить гидравлический тормоз с не гидравлическими шоссейными тормозными ручками/монетками. Хотя в принципе уже есть парочку идей

Ах да вот как он выглядит только у меня чуток по больше (22 размер рамы )

[Филимонов Сергей]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

вот еще статья о дисковых тормозах на астанафанс:

Знаю точно, что дисковые тормоза уже давным давно ставятся на циклокроссы, но ведь это все пока что механика....
Хотя конечно же есть ведь и хорошая механика.