Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[Alexander Kuznetsov]

Сообщение от Azamat Atajanov

Ту-154 уходят на пенсию http://gazeta.uz/2010/12/28/tu-154/

Только вчера узнал эту новость. Наконец-то !!11 наковцы приняли это решение. Думаю, что причины кроются еще и в зачастивших крушениях этой модели. Свою точку зрения тут уже высказывал. Самолет красивый, но абсолютно ненадежный.

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

Самолет красивый, но абсолютно ненадежный.

После того, как полвека отпахал конечно, ненадежный стал :-0)

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

Самолет красивый, но абсолютно ненадежный.

Нифига себе ненадежный...
Помоему аварий не больше чем на других типах, включая иностранные в соотнощении налет/проишествия

[Alexander Kuznetsov]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

После того, как полвека отпахал конечно, ненадежный стал :-0)

А он один "отпаханый" летает, да? Почему именно их снимают?

[ТимурС]

Жаль.. Еще Ан-24 снимут - и авиация Узбекистана превратится просто в вид транспорта.

[PANAMA]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

Почему именно их снимают?

А других массовых уже не осталось . Тот же ИЛ-62 убирали без шума и помпы. Так же убрали Ан-24 , Як-40 .
Просто на машинах , выпущенных 30-50 лет назад сказывается усталость металла . Если агрегаты и узлы можно поменять , то силовые элементы просто так не заменишь .

[ТимурС]

Сообщение от PANAMA

А других массовых уже не осталось . Тот же ИЛ-62 убирали без шума и помпы. Так же убрали Ан-24 , Як-40 .
Просто на машинах , выпущенных 30-50 лет назад сказывается усталость металла . Если агрегаты и узлы можно поменять , то силовые элементы просто так не заменишь .

Ан-24 никуда не убрали

Насколько мне известно, убрали только самого молодого - UK-46658 (1974 г.в.) , и то потому, что его слегка расколошматили об полосу зарафшанского аэропорта.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

Почему именно их снимают?

Ну причин много. Кроме просто старый-нестарый есть еще масса требований.
Например готовить штурманов-бортинженеров только под этот тип (а на современных типах в ГА их нет) тоже накладно и куда потом их девать?
ТО все сложнее проводить... И так далее. Да и требования к комфорту изменились за 50 лет. Видимо все вкупе причины делают экономически невыгодной дальнейшую эксплуатацию данного ВС.

Как бы там ни было а хорошо что ХЙ вкладывает деньги в новые самолеты, а не пытается как куча компаний на просторах СНГ выжать все до последнего из старого летного парка.

[ТимурС]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Ну причин много. Кроме просто старый-нестарый есть еще масса требований.
Например готовить штурманов-бортинженеров только под этот тип (а на современных типах в ГА их нет) тоже накладно и куда потом их девать?
ТО все сложнее проводить... И так далее. Да и требования к комфорту изменились за 50 лет. Видимо все вкупе причины делают экономически невыгодной дальнейшую эксплуатацию данного ВС.

Как бы там ни было а хорошо что ХЙ вкладывает деньги в новые самолеты, а не пытается как куча компаний на просторах СНГ выжать все до последнего из старого летного парка.

Расход топлива у тушки более чем в два раза выше, по сравнению с А320.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от ТимурС

Расход топлива у тушки более чем в два раза выше, по сравнению с А320.

Это да. Как я понимаю с двигателями у России беда - не умеют экономичные делать.
Что-то вроде как год назад кричали что мол вот-оно - супер пупер на литре вокруг земли, но опять-таки в связи с общим плачевным состоянием авиапрома и кризисом все остановилось.