О мерах по упорядочению деятельности линейных такси

[BENJIRY!]

Сообщение от primaster

Обклейка - без проблем, а дальше как работать легально? Как я писал выше ездил недавно на ласетти цвета слоновой кости со всеми прибамбасами, но без терминала без таксометра.
План - имелось виду валовая выручку за день

При условии "воздействия" на нелегалов со стороны тех, кто установил данные требования-работать легально вполне.

[Nadir Zaitov]

BENJIRY!, Примастер тоже садовник только в автотранспортном бизнесе.
Там правила стричь купюры несколько другие, чем в банковском.

Фактически для налоговиков весь приход - доход подлежащий налогообложению без вычетов. Это как если б с депозитов привлеченных с банкиров бы налоги брали, а выплаченную сумму в зачет не принимали.

В итоге доля выплат налогов и в отчислений в доходе легального частного автоперевозчика без "патента" (читай фиксированного налога) должна быть около 60% (единый налог, соцстрах, подоходный налог, отпуск работника). Т.е. фуфло - никто не будет отдавать более 50% доходов - кривая Лафевра кажется, а с остатков откладывать на новую машину и уплачивать за бензин и т.п.

Учтите, что речь о "легальных", не значит что на наших фирмах все свою выручку отдают - посмотрите зарплаты водителей по ведомостям и станет ясно, что за бесплатно никто по 16 часов в день в Ташкенте не работает. Стало быть даже "легальные" таксисты делают все, чтобы скрыть доходы ибо они конкурируют с чисто нелегалным рынком. И в этом ключевая часть проблемы! ЗАЧЕМ ЗАЖИМАТЬ ЛЕГАЛЬНЫЙ РЫНОК, сталкивая его с нелегальным рынком (рынок безисходников никуда не денется, даже если в тюрьму сажать).

Нужно принять меры, чтобы его легализовать нелегальный рынок с резонным уровнем налоговой нагрузки. В этом ведь дело!

[Александр 603]

[QUOTE=primaster;591385]

Сообщение от BENJIRY!

без терминала без таксометра.

А про рацию и антену вы забыли?

[primaster]

Сообщение от Александр 603

А про рацию и антену вы забыли?

антена с рацией была

[BENJIRY!]

Сообщение от Nadir Zaitov

BENJIRY!, Примастер тоже садовник только в автотранспортном бизнесе.
Там правила стричь купюры несколько другие, чем в банковском.

Фактически для налоговиков весь приход - доход подлежащий налогообложению без вычетов. Это как если б с депозитов привлеченных с банкиров бы налоги брали, а выплаченную сумму в зачет не принимали.

В итоге доля выплат налогов и в отчислений в доходе легального частного автоперевозчика без "патента" (читай фиксированного налога) должна быть около 60% (единый налог, соцстрах, подоходный налог, отпуск работника). Т.е. фуфло - никто не будет отдавать более 50% доходов - кривая Лафевра кажется, а с остатков откладывать на новую машину и уплачивать за бензин и т.п.

Учтите, что речь о "легальных", не значит что на наших фирмах все свою выручку отдают - посмотрите зарплаты водителей по ведомостям и станет ясно, что за бесплатно никто по 16 часов в день в Ташкенте не работает. Стало быть даже "легальные" таксисты делают все, чтобы скрыть доходы ибо они конкурируют с чисто нелегалным рынком. И в этом ключевая часть проблемы! ЗАЧЕМ ЗАЖИМАТЬ ЛЕГАЛЬНЫЙ РЫНОК, сталкивая его с нелегальным рынком (рынок безисходников никуда не денется, даже если в тюрьму сажать).

Нужно принять меры, чтобы его легализовать нелегальный рынок с резонным уровнем налоговой нагрузки. В этом ведь дело!

Нееет, господа, так дело не пойдёт.

Подобные претензии/выкладки и предложения необходимо не на форум высылать, и не с садовником спорить.

Потому, я, как обыватель, могу тут помолоть языком, когда я вижу несоответствие сказанного и того, что на улице, плюс кое-какие цифирки подбить.

А по поводу "дебрей", о которых товарищи Primaster и Александр 603 говорят, тут лезть непрофессионалу или просто незанятому в данной сфере-не дело. Посему-избавьте меня от размышлений на эту тему.

Как мне видится, общая картина может в идеале стать такой: можно и даже нужно ловить и сажать, главное, чтобы этим занимались. Как занимались, к примеру, валютчиками. Наставал момент, когда сказано было: "НАДО" и всё быстро устаканивалость. Но, постоянно занимались.

И процент нелегалов станет совсем не таким, как сейчас, потому как массу невозможно убедить, её можно призвать к порядку запретами, штрафами и наказаниями и только. Лишь небольшой процент людей способен осознать и добровольно себя контролировать, остальных (подавляющее большиство)-только заставлять, США-тому ярчайший пример.

Плюс к этому, как уже много раз говорилось: Такси-это не автобус, который должен быть доступен каждому, это-транспорт "особой необходимости", как бы это не не нравилось большинству. И цены на него, как и везде в мире-изначально высокие. Такими и должны быть. Вот в этих случаях (то, что написано тут+чуть выше, про "занимались") с такси, как со службы-можно будет и требовать массу всего.

[Talgat Ravilov]

Сообщение от BENJIRY!

Такси-это не автобус, который должен быть доступен каждому, это-транспорт "особой необходимости", как бы это не не нравилось большинству. И цены на него, как и везде в мире-изначально высокие.

Это справедливо только при условии доступности автомобилей для населения.

[Rustam Nabiev]

Сообщение от BENJIRY!

А по поводу "дебрей", о которых товарищи Primaster и Александр 603 говорят, тут лезть непрофессионалу или просто незанятому в данной сфере-не дело.
Посему-избавьте меня от размышлений на эту тему.

Избавляем.

Садовник тут и садовник там - НЕ ровня.

[Nadir Zaitov]

Оффтоп:

Сообщение от BENJIRY!

остальных (подавляющее большиство)-только заставлять, США-тому ярчайший пример.

В какой части? Коррупции на всех уровнях, начиная с ФРС?

Сообщение от BENJIRY!

Как мне видится, общая картина может в идеале стать такой: можно и даже нужно ловить и сажать, главное, чтобы этим занимались. Как занимались, к примеру, валютчиками. Наставал момент, когда сказано было: "НАДО" и всё быстро устаканивалость. Но, постоянно занимались.

И что случилось? Валютчиков поубавилось? Это не выход - уверяю Вас.

[Norbek Toshniyozov]

Сообщение от Александр 603

Вопросы:
1) есть ли эта льгота в 2011г. для автопредприятий линейного такси при упрощенной системе налогообложения?
2) будет ли она действовать в 2012г.?

Еще официальный ответ, пожалуйста — 08.05.Javob 1.doc

[Александр 603]

Сообщение от Norbek Toshniyozov

Еще официальный ответ, пожалуйста — Вложение 4132

Спасибо, не пользовался этой льготой, хотя за полугодие выручка по терминалам более 19 мл.сум
Не увидел эту льготу в 2011году в:
Информационное сообщение об изменениях ставок налогов и других обязательных платежей

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

НАЛОГОВЫЙ КОМИТЕТ

РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

31.12.2010 г.

N 16/2-18638

III. ПО ЕДИНОМУ НАЛОГОВОМУ ПЛАТЕЖУ

12. Для предприятий общественного питания (не для такси), розничной торговли(не для такси), включая розничные аптечные организации (не для такси) (кроме предприятий оптовой торговли и оптовых аптечных учреждений)(не для такси), по объему реализации товаров (оказанных услуг(читать текст выше) ), оплаченных с применением пластиковых карт, сохранено снижение ставки на 10 процентов от установленной ставки.

Жаль не увидел (где?) буду пересдавать отчеты, согласно вашего ответа. Спасибо.
p.s.
Аренда терминала у банков обходится до 40 долларов в месяц за штуку, льгота хоть как то покроет расход на аренду, расходные материалы и качественные батареи ААА.