Когда я сяду на автобус

[Sergey Privalov]

Поддержите идею, вдруг поможет

[Ferrum]

Почему автомобили — это плохо, а любые альтернативы ему, особенно общественный транспорт, — это хорошо?
Уже столько зарубежного опыта, но до чиновников это пожалуй не дойдёт никогда. Надо, чтобы президент им дал спецзадание делать свою работу.

[Ferrum]

В то время, как у нас все готовят и готовят вывод из тени налички В KZ уже давно внедрили

[Xondamir Babaev]

Сообщение от Ferrum

В то время, как у нас все готовят и готовят вывод из тени налички В KZ уже давно внедрили

Наличку не отменяют же в оплате. В Астане электронную оплату внедрили, в Ташкенте такая же, только в другом виде, в виде неэлектронных проездных и жетонов.

[Ferrum]

Сообщение от Xondamir Babaev

Наличку не отменяют же в оплате

Наличной платить в 2 раза дороже, чем карточкой. Щедаще отменили.

Сообщение от Xondamir Babaev

в Ташкенте такая же, только в другом виде, в виде неэлектронных проездных и жетонов.

Внедрили по проездным. Об оплате разовых поездкок речи нет

[Ferrum]

Помнится президент призывал чиновниковспуститься на землю, но видимо администрация президента это на свой счёт не приняла.

А вот на Спот.уз пишут про транспорт: "Подвергнуты критике низкая эффективность управления маршрутами в Ташкенте, изношенность автобусного парка, которая составляет 75 процентов, отсутствие на остановках электронных табло с графиком движения автобусов, бесплатного интернета, средств видеонаблюдения в автобусах и соответствующих мобильных приложений. В связи с этим указано на необходимость разработки концепции кардинального обновления пассажирского транспорта в городе Ташкенте."
Так вот, ответственно заявляю, что в Ташкенте есть мобильное приложение MyBus, которое бесплатно подарено ТШТХ. Так что, кто там готовит новости для президента - вы явно не в курсе про Майбас.

[dady_Al]

Вчера на Подробно опять чушь про то, что нет соответствующих приложений. С ссылкой на главу ТШТХ.

[Ferrum]

"Тошшахартрансхизмат" решил отказаться от внедрения электронных проездных
Вот жеж бред!

Кроме того, в часы пик кондуктор не успевал вовремя провести платеж через карту и собрать наличные деньги, в результате чего часть пассажиров злоупотребляла сложившейся ситуацией.

Что там не успевать? секунду на приложеть, 2-3 на распечатку. И что теперь "набивать автобусы как банки килькой - норм и никакие шаги по повышению комфорта пассажиров даже не планируются. Мрак!

И это после того, как президент поверг критике 3 года безуспешого внедрение и успешного саботирования процесса. На самом же деле обещали внедрить К 2013 году

[YUU]

Сообщение от Ferrum

Что там не успевать? секунду на приложеть, 2-3 на распечатку. И что теперь "набивать автобусы как банки килькой - норм и никакие шаги по повышению комфорта пассажиров даже не планируются. Мрак!

С другой стороны, кондукторам приходилось таскать с собой валидатор для этих проездных, что было неудобно в условиях загруженности наших автобусов.

"Таскать" А сумку с налом ничего, можно?

Кроме того, возникли проблемы программного обеспечения в ходе продажи этих электронных проездных

В рамках своей стратегии развития компания планирует уже в этом году запустить новую автоматизированную платежную систему, в том числе, за счет привлечения ведущих иностранных экспертов.

Сейчас ведутся переговоры с иностранными компаниями и фирмами по внедрению автоматизированных платежей в общественном транспорте. В частности, изучается опыт Южной Кореи, Сингапура, России, Беларуси и Японии.
Ранее мы писали, что "Тошшахартрансхизмат" договорился с Экспортно-импортным банком Южной Кореи (KEXIM), который наймет консультанта для компании по внедрению системы

Ну что - туризм ответственных лиц будет обеспечен - поездят по разным странам. Еще рекомендую Нидерданды посетить, там легально. В Швейцарии система отлично работает, Германии. В Великобритании вообще шик - одна поездка 5 фунтов стоит. Все электронное - на смарт картах. Съездите посмотрите. Правда уже устарела эта технология. Samsung Pay везде начал работать - прямо с карты банковской оплата идет, но это ничего - нам апробированное старое пока пойдет.

Но самый главный посыл они приняли:

Напомним, что основная цель внедрения электронных проездных состояла в предоставлении качественного сервиса посредством снятия с водителя ежедневного плана и направления его внимания на обеспечение безопасности пассажиров.

Хотя может быть поздно - кар шаринг и беспилотные повозки могут сделать внедрение таких сложных систем ненужными.

[Concerned]

пополнять проездные карты нового формата можно было раз в месяц, что давало возможность ездить в общественном транспорте без ограничений в течение этого срока.

Однако "докинуть" деньги на проездной было нельзя или скажем использовать его на определенное количество поездок.

Ну и бредятина... Тогда неудивительно, что такая фигня никому не уперлась.

Сообщение от Ferrum

набивать автобусы как банки килькой - норм и никакие шаги по повышению комфорта пассажиров даже не планируются.

А оно так и будет продолжаться, пока не будут вливаться реальные деньги в развитие общественного транспорта (судя по всему - автобусы как ходили раз в пол часа - так и продолжают ходить, с долгими стоянками на крупных остановках). Кондуктору не комфортно, понимаешь, протискиваться с валидатором на шее, по салону набитому людьми! А вот нефиг ходить по битком набитому автобусу... В давние времена, когда пользовался автобусами - жутко раздражали такие бараны-кондукторы.
С этими вечными пробками на дорогах - проще на метро, а затем пешком.

Что, как я вижу, надо сделать хокимияту и руководству Тошшахартрансхизмат:
Продолжать пользоваться аналоговыми видами обилечивания пассажиров (бумажные билеты и проездные) > Выделить на всех дорогах по полосе для общественного транспорта > убрать план у водителя автобуса, посадить его на фиксу > установить на все автобусы треккеры, и накладывать штрафы на его фиксированную зарплату за нарушения графика, без уважительной причины > разработать систему отслеживания событий на дороге, такие как перекрытия центральных дорог, в связи с перемещением высокопоставленных лиц или ремонтными работами, подключиться к ПО, хотя бы от яндекса, для мониторинга и учета пробок > добавлять единицы транспорта по мере загруженности на рейсах по факту, а не просто по принципу "а давайте попробуем тут парочку автобусов убрать \ заменить на Исузу, что будет?" > и уже потом - изучить иностранный опыт внедрения электронной оплаты и пользоваться им, не растрачивая деньги конторы на нелепые эксперименты.

Все это не упадет с неба, если смотреть туда с открытым ртом. Надо много работать, грамотно планироать и не бежать вперед поезда.

27 лет независимости! А методы контроля за исполнением обязанностей водителей все еще советские, на уровне 80-х годов прошлого века или даже хуже.