В автобусах появились терминалы

[Alexander Kuznetsov]

Сообщение от DarkCrew

Терминалы достаточно долговечны. У них есть определенный срок работы. Прост пока у Вас к ним такое отношение. Пора в этом плане "смотреть на запад" - у вещи есть срок годности и если у нее срок гарантии 1 год, а годности 3 года, то через 3 года ее ТОЧНО надо заменить. ДА! ДАЖЕ если она еще и работает!

А из чего расчитывается срок годности любой техники? Из среднестатистического режима ее эксплуатации. А эксплуатация терминалов в магазине и эксплуатация в общественном автобусе могут разительно отличаться.

[Umar]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

А из чего расчитывается срок годности любой техники? Из среднестатистического режима ее эксплуатации. А эксплуатация терминалов в магазине и эксплуатация в общественном автобусе могут разительно отличаться.

Что то мы не о том говорим. В статье всё красиво написано, но для внедрения этого, необходимо сделать революцию в умах пассажиров, водителей транспорта и руководителей всех рангов Ташпастранса и не только.
1. научить пассажиров входить с передней двери, когда автобус переполнен и при этом не переломать ноги, не слететь с подножки и успеть оплатить проезд.
Что делать пассажиру, которому надо проехать 1 или 2 остановки, но автобус переполнен? Или бабуле или нашим женщинам с базара с вёдрами или молоком? Отучить ездить на автобусах?
2. Будет ли молодёжь работать на маршрутных автобусах, когда все деньги будут проходить мимо их карманов? Пусть им поднимут з.п. в 2-3 раза, но при ныне сложившейся практике, когда в Банках не выдают з.п. наличными (см. посты в другом разделе). Что будет происходить?
Либо по-увольняются все, либо будет саботаж, на подобии того, как в Англии конца 19 - начала 20-го вв. при внедрении на фабриках автоматов и станков, рабочие ломали оборудование.
В общем это комплексная задача, которую Ташпасстранс в отрыве от общего состояния платёжной системы Узбекистана не решить. Но одно бесспорно, идти к этому надо.

[Alexander Kuznetsov]

Сообщение от Umar

Что то мы не о том говорим.

Ну мы же технари. У нас первая мысль о технической стороне вопроса

[German Stimban]

Читал у одного знакомого в ЖЖ пост с фотографиями про эти терминалы. В конце поста фраза - Сама система в этот момент не работала, так что прочувствовать все ее плюсы и минусы мне не удалось. Ровно как и не удалось узнать какие способы оплаты принимает эта система.

[DarkCrew]

Сообщение от Umar

Недавно показывали по ТВ, как на межгор. электричку в Подмосковье пассажиры садятся. вагоны берутся на абордаж, почти как в Индии.

нуну... еще раз могу универсального Задорного напомнить: Можно спорить о вкусе банана до пены у рта с ТЕМ, кто его ел.
фигня все это. Это было только 1 день и то, только потому что народ в массе своей ТУПОЙ. и толпа прёт постоянно. В тот же день мы доехали в полупустом автобусе до той же Электростали. Автобус с кондеем и проезд на 10р дешевше кстати. Доехали за 50 минут (электричка едет час и 10 минут). Больше смотрите ТВ.

[DarkCrew]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

А из чего расчитывается срок годности любой техники? Из среднестатистического режима ее эксплуатации. А эксплуатация терминалов в магазине и эксплуатация в общественном автобусе могут разительно отличаться.

Студент - двойка! садитесь! т.е. следуя вашей логике первые терминалы выпускают без срока годности? Ерунду пишите. У любого устройства есть срок эксплуатации исходя из циклов срабатывания определенных узлов отвечающих за работу. В терминале это кол-во прохода карт, которое тестируют на заводе изготовителе. и в автобус устанавливают не обычные терминалы а специализированные. Или что обычные у вас установили? Фото вывесите ктонить это ж не сложно. Вообщем вы пока не понимаете суть вопроса. И путем не тем пошли... ЭХ!

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от DarkCrew

еще раз могу универсального Задорного напомнить: Можно спорить о вкусе банана до пены у рта с ТЕМ, кто его ел.

Это Жванецкий! Я не с упреком, все мы ошибаемся, но это святое:

Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по "Клубу кинопутешествий", остроту мнений по хрестоматии.

[Alexander Kuznetsov]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Это Жванецкий! Я не с упреком, все мы ошибаемся,

Причем данную цитату уже не в первый раз коверкают на данном форуме.

Сообщение от DarkCrew

т.е. следуя вашей логике первые терминалы выпускают без срока годности?

т.е. следуя моей логике первые терминалы проходят испытания перед поступлением в продажу.

Сообщение от DarkCrew

Вообщем вы пока не понимаете суть вопроса.

А Вы когда последний раз что-либо покупали по своей зарплатной сумовой карточке? Или мы сейчас проходим теорию, домла?

[DarkCrew]

Сообщение от Alexander Kuznetsov

т.е. следуя моей логике первые терминалы проходят испытания перед поступлением в продажу.

А по вашему я это отрицаю? а как же тогда их тестируют если:

Сообщение от Alexander Kuznetsov

А из чего расчитывается срок годности любой техники? Из среднестатистического режима ее эксплуатации.

Т.е. сразу в экплуатацию сдают, но сначала надо протестировать? Замкнутый круг? Фига! Есть аппарат который тысячу тысяч раз проводит картой самым извращенным образом в приемнике-сканере. И после этих испытаний выдается сертификат.
...С сумовой - да вообще никогда не покупал. Никогда. Однако ежедневно сталкиваюсь со смарт картами на метро - не надо ее прокатывать - достаточно прислонить к ридеру. Такие же карты в автобусах (хотя там есть и билеты электронные которые прокатываются). Кстати есть и пластиковые карты со смарт картами в одном флаконе- т.е. с карты виза одновременно можно оплатить с этого же счета и проезд в метро (новинка). Но когда я это писал что вы не понимаете - это только потому что пользоваться не начали. как начнете - поймете что удобно, а что нет. Что тут такого то?

[Alexander Kuznetsov]

Виктор, да пользовался я этими безконтактными картами и не только в Москве. Очень удобно, согласен. Но удобно именно потому, что они безконтактные (можно оплачивать за проезд вообще не вынимая ее из штанов или сумки). А наши же сумовые карты мало того, что в терминал нужно засунуть, так еще и пин-код нужно ввести. А в узбекскистанских реалиях, многие терминалы, которые в магазинах стоят и не отжили свой срок эксплуатации, без плясок с бубном не работают. Сложив эти факторы, можно представить какие очереди, ругань нас ожидают при введении терминалов. Также сами знаете, что если в России очередь на остановке на автобус или маршрутку - это норма человеческого поведения, то для нас - это нонсенс.