Когда я сяду на автобус

[Ferrum]

Сообщение от norma762

Ну все же руководители Компания «Тошшахартрансхизмат» заинтересованы в искоренении коррупции!

Пусть покатаются на автобусах пару раз в месяц в качестве проявления заинтересованности)

[Andrews]

Сообщение от norma762

Будут!!! Будут ездить по графику и получать как все зарплату на пластик!!!

Это в теории.... Вы сами пойдёте водителем ?

[norma762]

Сообщение от Andrews

Это в теории.... Вы сами пойдёте водителем ?

т.е. по Вашей логике получается - если в автобусе платят наличными, которые как известно имеют свойство прилепать - то в водители с удовольствием идут все. Т.е. изначально и при этом работая учителем (которые участвуют в формировании будущего поколения, в формировании личности) Вы не допускаете понятие - честный водитель живущий на зарплату.
Разве плохо если водитель будет работать без кондуктора, которого то же надо кормить и работа у него "тяжелая" - надо постоянно выбегать с автобуса и собирать тысячи - ходить и обелечивать пассажиров как известно им просто лень, да и мозоль можно натереть отрывая билеты. А детям и старикам по магнитным картам можно сделать льготный проезд - разве это плохо?

[YUU]

Сообщение от norma762

т.е. по Вашей логике получается - если в автобусе платят наличными, которые как известно имеют свойство прилепать - то в водители с удовольствием идут все. Т.е. изначально и при этом работая учителем (которые участвуют в формировании будущего поколения, в формировании личности) Вы не допускаете понятие - честный водитель живущий на зарплату. Разве плохо если водитель будет работать без кондуктора, которого то же надо кормить и работа у него "тяжелая" - надо постоянно выбегать с автобуса и собирать тысячи - ходить и обелечивать пассажиров как известно им просто лень, да и мозоль можно натереть отрывая билеты. А детям и старикам по магнитным картам можно сделать льготный проезд - разве это плохо?

Система, которая действует сейчас не исключает реализации риска утечки наличности из кассы, так как учёта и контроля никакого. Этим обусловлено то, что происходит не конкурс на замещение вакантной должности водителя, а..... не буду говорить, что. То же самое, что и на замещение водительской вакансии на мусоровозах. Там монетизация происходит за счёт неприезда в положенные дни, и продажи горючего налево. В автобусах монитезация это несдача налички сверхплана + левые заработки при использования автобуса для сторонних перевозок.

Теперь, у нас есть технологии, которые позволят 100% выручки получать и направлять в белую.

Что нужно сделать, чтобы это работало: обеспечить выдачу наличных в банках по первому требованию с карт. Как только это будет сделано, потребность в наличных упадёт, так как их неудобно носить, и большая часть народу будет или рассчитываться ими, или держать деньги на счету.

Далее, система пополнения и расплаты в транспорте - безконтактная, NFC, с нормальной ИТ инфраструктурой. Готовых решений в мире и СНГ валом.

Почему появится возможность легально поднять зарплату водителям? Потому-что собираемость в систему вырастет в 10 раз минимум - при текущих ценах. А в 100 раз можно увеличить денежный поток транспортной системы, если реализовать мои предложения из этой ветки выше по организации движения. Кондукторы будут не нужны, будет достаточно внезапных проверок обилеченности. Водитель только водит, и максимум продает 1кратные билеты для тех, кто первый раз едет в системе общественно транспорта. За наличку или пластик.

[Andrews]

Сообщение от norma762

если в автобусе платят наличными, которые как известно имеют свойство прилепать - то в водители с удовольствием идут все

Фергана. Нехватка водителей автобусов по примерным оценкам составляет 30%. Просто часто езжу в школу на одних и тех же автобусах, водители уже узнают меня, ну и рассказывают нет-нет о житье-бытье....
В нашем городе у водителей план: 30.000 сум на круг (то есть кольцо по маршруту). Учитывайте, что протяженности у нас не ташкентские, чтобы не удивлялись сумме. Если у водителя выручка больше - естественно, ему в карман. Если меньше - он доплачивает. Такие правила. Но дело в том, что например. в вечерние (после 18) и утренние (до 7) пассажиров почти нет. Но круг всё равно считается. К 11 часам у водителя всё ещё долг в кассу, который нужно погашать. Автопарк уже который месяц даёт объявления о приёме на курсы водителей автобусов при автопарке, бесплатно. Ажиотажа, однако, нет....

Сообщение от norma762

Вы не допускаете понятие - честный водитель живущий на зарплату.

Допускаю. Я правда, не допускаю в современных условиях понятия "честный директор автопарка"....

Сообщение от norma762

Разве плохо если водитель будет работать без кондуктора, которого то же надо кормить...

Зато понадобится куча контролеров на линии, потому что сейчас автобусы гоняются на маршруте за каждым пассажиром, потому что это деньги. Если проезд будет не за нал, дисциплина полетит. Совести уже не осталось ни у кого. Деньги правят миром....

Сообщение от norma762

А детям и старикам по магнитным картам можно сделать льготный проезд - разве это плохо?

А у нас сделали ученикам некоторых категорий льготный проезд - проездные выдали, а кто будет финансировать этот убыток не решили. Сейчас скандал за скандалом, водители не хотят возить льготников. Потому что план по сдаче нала им в связи с этим нисколько не уменьшили. Получается, они стали нахлебниками остальных пассажиров....

[norma762]

Сообщение от Andrews

Если у водителя выручка больше - естественно, ему в карман. Если меньше - он доплачивает

Поймите - и то и другое не естественно!!!

Сообщение от Andrews

Цитата: Сообщение от norma762 Посмотреть сообщение Вы не допускаете понятие - честный водитель живущий на зарплату. Допускаю. Я правда, не допускаю в современных условиях понятия "честный директор автопарка"....

При вводе магнитных карт оплаты за проезд волей неволей и водитель, и директор станут честными.

Сообщение от Andrews

Цитата: Сообщение от norma762 Посмотреть сообщение Разве плохо если водитель будет работать без кондуктора, которого то же надо кормить... Зато понадобится куча контролеров на линии, потому что сейчас автобусы гоняются на маршруте за каждым пассажиром, потому что это деньги. Если проезд будет не за нал, дисциплина полетит.

Зачем контролеры на линии и ещё куча?
У Вас что в школе - что бы поднять дисциплину ученики учатся за нал?
Наоборот - дисциплина повыситься!! Есть такие понятия как график!!! Водитель придерживается только графика - получает только зарплату и на пластик! Ремонт автобуса сам не делает! - делают механики и не за нал!!!

Сообщение от Andrews

А у нас сделали ученикам некоторых категорий льготный проезд - проездные выдали, а кто будет финансировать этот убыток не решили. Сейчас скандал за скандалом, водители не хотят возить льготников. Потому что план по сдаче нала им в связи с этим нисколько не уменьшили. Получается, они стали нахлебниками остальных пассажиров....

Плана сдачи нала не будет!!! Если нал. убрать с оплаты проезда!!! И возить водителю будет все равно кого! И бабушке пенсионерки которая раз в год выходит из дома не надо будет покупать пенсионный проездной!!!

[Andrews]

Сообщение от norma762

Водитель придерживается только графика

Сообщение от norma762

Плана сдачи нала не будет!!!

Ну так надо сначала эксперимент провести местный где-то....

Сообщение от norma762

Если нал. убрать с оплаты проезда!!!

Сообщение от norma762

И бабушке пенсионерки которая раз в год выходит из дома не надо будет покупать пенсионный проездной!!!

Вот здесь есть непонятный момент. А как быть тем, у кого нет этой магнитной карточки и кто при этом не часто ездит ?

[norma762]

05 августа 2010, 08:38 Экономика Оплату проезда автоматизируют

«Газета.uz»
Фото: «Газета.uz»

В 2012-2013 годах на общественном транспорте Ташкента будет внедрена автоматизированная система оплаты. Сейчас ведется тестирование системы.


Как сообщил газете «Народное слово» начальник службы внешнеэкономической деятельности ассоциации «Тошшахартрансхизмат» Бекзод Холматов, на данный момент система тестируется на двух столичных автобусах.
Автоматизированная система оплаты за проезд (АСОП) позволит улучшить качество обслуживания пассажиров и повысить прозрачность финансовых потоков.
АСОП предусматривает использование бесконтактных смарт-карт, которые в будущем будут едиными для всех видов ташкентского общественного транспорта.
По словам Бекзода Холматова, планируется ввод социальных карт для пассажиров-льготников, включая пенсионеров, студентов и учащихся.
Специалисты «Тошшахартрансхизмат» и Ташкентского метрополитена в начале этого года ознакомились с опытом внедрения АСОП в зарубежных странах.
В мае для проведения тестирования системы компанией «ЛОТ» были установлены турникеты и валидаторы (считыватели с бесконтактных карт) в автобусах Mercedes-Benz и Isuzu.
В первом турникеты размещены на каждом входе и валидатор на передней двери. Во втором, являющимся автобусом малой вместимости, на передней двери установлен только валидатор без турникета.
Как отметил Бекзод Холматов, ассоциацией проведены переговоры с компаниями Benif, Multisoft Solution, «Академприбор», «Кенткарт» и другими. Им предложено изучить транспортную инфраструктуру города и представить предложения по внедрению АСОП на пассажирском транспорте.
В Министерство экономики внесены проекты на среднесрочную и долгосрочную перспективу использования АСОП. Внедрение автоматизированной системы оплаты запланировано на 2012-2013 годы.
По плану, АСОП будет внедряться в два этапа: сначала в метрополитене, затем – на наземном транспорте.
На начало года всеми видами транспорта в Ташкенте ежедневно перевозилось в среднем более 1,3 миллиона пассажиров.
Текст: Газета.уз

[norma762]

Где все это? Специалисты «Тошшахартрансхизмат» готовы крутить мозг настройкой VIA.UZ потом когда все налажено и пассажиры почувствовали, что такое график и как удобно когда водитель дисциплинирован не в погоне за налом!! Все нужно убрать! Потом никому не нужный вай-фай готовы установить в каждом автобусе, потом наверно будут в автобусах плов готовить, но от налички ну ни как не могут отказаться!!!

[katran]

Сообщение от Andrews

Вот здесь есть непонятный момент. А как быть тем, у кого нет этой магнитной карточки и кто при этом не часто ездит ?

можно воспользоваться опытом Москвы. Подробности не помню, но там это дело было решено.