Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[Райсобес-ака]

Сообщение от ТимурС

Там до того места, где они взлетный дают, метров 300.. Это какая техника нужна?

Тим, я тебе запишу. Тут можно подобраться очень близко...

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Райсобес-ака

Тим, я тебе запишу. Тут можно подобраться очень близко...

Качественно записать самолет, поезд и прочее очень ОЧЕНЬ сложно.
Записи пригодные для звукорежисерской работы продаются за нехилые деньги.

[Райсобес-ака]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Качественно записать самолет, поезд и прочее очень ОЧЕНЬ сложно.
Записи пригодные для звукорежисерской работы продаются за нехилые деньги.

А я, Вадик, запишу бесплатно... Для корешка своего... и для всех приличных бродяг.....

[ТимурС]

Сообщение от Райсобес-ака

А я, Вадик, запишу бесплатно... Для корешка своего... и для всех приличных бродяг.....

Серег, спасибо канеш, но АИ-24 - это как симфонический оркестр. Его надо писать не более чем с 15 метров

[Райсобес-ака]

[QUOTE=ТимурС;453185]

Сообщение от Райсобес-ака

Серег, спасибо канеш, но АИ-24 - это как симфонический оркестр. Его надо писать не более чем с 15 метров

Подползу................

[ТимурС]

[QUOTE=Райсобес-ака;453189]

Сообщение от ТимурС

Подползу................

У вас АИ-24 не осталось Есть Фоккеры, у них такое же праттовское "г" как на Ил-114

[Tomich]

Польша: Качиньский погиб по вине пилотов
Экипаж разбившегося под Смоленском самолета Ту-154М, на борту которого находился президент Польши Лех Качиньский, не имел ни одного шанса на успешную посадку. Такое заявление сделал руководитель польской правительственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы Эдмунд Клих. Он подчеркнул, что попытка летчиков посадить авиалайнер была совершенно не разумной.
"По моему мнению, как опытного пилота, тот самолет в тех условиях вообще не имел возможности для приземления. И решение о попытке зайти на посадку было полностью иррациональным. Между тем, почему это произошло, очень сложный вопрос. Необходимо рассмотреть психологию пилота, проанализировать возможные формы давления на него", - приводит ИТАР-ТАСС слова Клиха, которые он произнес в ходе общения с журналистами одной из польских газет.
Эксперт, аккредитованный при Межгосударственном авиационном комитете, отметил, что у авиакатастрофы могли быть десятки причин. При этом Клих подчеркнул, что большая часть вины за трагедию лежит на польской стороне, передает РИА Новости. "Я думаю, причины следует искать в целом комплексе организационных действий, обучении экипажа, подготовке к этому полету, самом развитии событий или нарушении процедур летчиками, действовавшими по принципу "получится-не получится", о чем свидетельствуют записи переговоров", - пояснил Эдмунд Клих.
Тем временем польским пилотам пришлось пригласить инструктора из России, чтобы он научил их управлять самолетом Ту-154М. "Существует договоренность о проведении цикла занятий до 9 октября. Сначала пройдут теоретические лекции, а позднее польские пилоты должны налетать с российским инструктором 30 часов", – цитирует ИА "Росбалт" заявление пресс-секретаря ВВС Польши Роберта Купрача.
Представитель Военно-воздушных сил уточнил, что тренировки проходят на территории 36-го специального авиаполка, отвечающего за перевозку первых лиц государства. Летчикам пришлось обновлять навыки, поскольку они около шести месяцев не сидели в кабине единственного уцелевшего правительственного Ту-154М. Самолет в это время находился на ремонте в России.

[ТимурС]

Прощай, дорогой..
UK-31001 - первая иномарка, на которой довелось полетать. 17 лет верой и правдой служил в Хаво. И вот все, отлетал свое..

[Sergey Privalov]

Сообщение от ТимурС

И вот все, отлетал свое..

а теперь то его куда?

[ТимурС]

Сообщение от Sergey Privalov

а теперь то его куда?

Не знаю. Мож в металлолом, мож для тренировок оставят.