Электромобиль - скоро ли?

[German Stimban]

Компания Tesla теряет 4000 долларов на каждый проданный автомобиль

[YUU]

Сообщение от German Stimban

Компания Tesla теряет 4000 долларов на каждый проданный автомобиль

Построенный с нуля UzDaewoo в 1996 году сколько на каждой авто "терял", пока не вышел на проектную мощность?

В этой "потере" сидит бухгалтерская залепуха того, что расходы на R&D, развитие и кап инвестиции включаются в расходы периода, и тогда, конечно, они не бьются с выручкой. Считаю, что при цене в 80000 долларов 6% "убытка" на каждой единице продукции - это очень хороший показатель. Компания стремительно наращивает производство, у нее очередь из 20000 покупателей уже оплативших по 5000 долларов за предзаказ Model X (эти деньги, как раз, в P/L отчет не попадают ). Также есть некоторая очередь из покупателей Model S (предоплата 2500 долл.). Компания вкладывает деньги в разработки - новые модели, ПО, батареи...

При этом, если этих расходов не будет, у Теслы не будет будущего , они (возможности теслы) растут экспоненциально. Ох, уж эти бухгалтеры... Распределяют инвестиции в будущее на единицу продукции в настоящем... Если принимать решения по бухгалтерски - прогресса не будет.

[Fidel Kastro]

Сообщение от German Stimban

Компания Tesla теряет 4000 долларов на каждый проданный автомобиль

понравилось:

"Я уже давно усвоил одну вещь: если некое устройство столь усиленно рекламируется, то оно либо просто обман, либо заявленные параметры соответствуют действительности, но цена сильно задрана, а эффективность завышена. Типичные примеры задранной цены – продукция фирмы «Эппл». Но они грамотно построили рекламную стратегию, превратив своих пользователей в натуральную секту. И расходятся все эти айфоны сотнями миллионов."

Сообщение от YUU

Считаю, что при цене в 80000 долларов 6% "убытка" на каждой единице продукции - это очень хороший показатель.

в таких и даже в меньших потерях "Маруся" закрылась.

Сообщение от YUU

они (возможности теслы) растут экспоненциально.

Дададада ... всё будет в будущем. Как и коммунизм в 1980-м году для советских граждан. "Вы пилите, Шура, пилите ..."

Сообщение от YUU

Ох, уж эти бухгалтеры... Распределяют инвестиции в будущее на единицу продукции в настоящем...

вы коменты до конца почитайте:

Здесь, в Израиле, есть железное средство проверки изобретений: если изобретатель верит в своё детище, то пусть вложит немалую сумму своих денег, а там может быть и инвесторы появятся, а может и не появятся, кто знает. Как я понимаю, г-н Маск пока вкладывается чужим баблом. Посему, я подожду на заборе и пощёлкаю семечки.

Скрытый текст:

вы реально дурак чтоль?)) за 80 кусков в Амереке (да и не только в америке с кожаным салоном бесплатным эвакуатором из за Урала и прочими бонусами) можно купить элитный лимузин, а теслу берут только богатые дебилы, готовые платить за понты и за убогий салон и за прочий геморой))) Радуют такие комменты))
А с аккумуляторами дурик ты не восстановляемый что делать будешь? В буках, а в теслах они именно буковские, они в среднем год работают. А теперь представь дурик кучу тесловских аккумуляторов, высотой с обычную гору покрышек. Ну как, пахнуло экологией)
Эмм, полагаю, ТС не вполне прав, когда указывает на неэффективность и малопригодность для ежедневных поездок, автомобиля Тесла. Хочу напомнить автору, что Феррари, или Ламборджини абсолютно непригодны для поездок в магазин или на работу, тем паче в командировку в Волоколамск. Упаси вас бог ездить на Кёнигсеге по улицам города, или загородным шоссе, это пытка, а не поездка. Все эти машины были и останутся индикаторами престижа. Понты дороже денег, и владелец не ездит на Вейроне в офис, не потому, что не может этого себе позволить, а просто дискомфортно. Все эти машины в теченииисвоей жизни накатывают мизерный пробег, а основное время тупо стоят в гараже. Тесла - именно такое, распиаренное, дорогое, но абсолютно непрактичное авто, голый понт. Но люди больше всего платят за собственное тщеславие, а не практицизм, это в крови, со времен Хеопса. Поэнтому, использовать Теслу как индикатор рынка электромобилей нельзя. Реальная эра электромобилей будет начинаться (если будет) с "жестянки Лиззи", т.е. дешевого и практичного авто, способного служить вам 365 дней в году, при любой погоде, в городе и за городом. Что бы не утверждали сектанты Теслы, такой машины сегодня нет, и не скоро предвидится. Жаль конечно, но пока это факт.

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

вы реально дурак чтоль?)) за 80 кусков в Амереке (да и не только в америке с кожаным салоном бесплатным эвакуатором из за Урала и прочими бонусами) можно купить элитный лимузин, а теслу берут только богатые дебилы, готовые платить за понты и за убогий салон и за прочий геморой))) Радуют такие комменты)) А с аккумуляторами дурик ты не восстановляемый что делать будешь? В буках, а в теслах они именно буковские, они в среднем год работают. А теперь представь дурик кучу тесловских аккумуляторов, высотой с обычную гору покрышек. Ну как, пахнуло экологией)

Что за наезд?

Обращение к модераторам:

Надеюсь этот словесный понос оскорблений будет должным образом наказан модератором

мы здесь дискутируем, а не бодаемся.

Сообщение от Fidel Kastro

Здесь, в Израиле, есть железное средство проверки изобретений: если изобретатель верит в своё детище, то пусть вложит немалую сумму своих денег, а там может быть и инвесторы появятся, а может и не появятся, кто знает. Как я понимаю, г-н Маск пока вкладывается чужим баблом. Посему, я подожду на заборе и пощёлкаю семечки

Тесла существует с 2003 года и компания уже прошла стадии доказывания, что она не просто стартап. Этот комментатор не в курсе, а высказывается. Вы идете у него на поводу. Маск своих денег туда вклал - столько, сколько нужно, статистика доступна, и жизнеспособность проекта доказана. Теперь в него верят частные инвесторы,ну и многие банкиры, которые обеспечивают торговое финансирование, для тех кто предпочел лизинговую схему покупки. Дураков и дуриков там нет.

Сообщение от Fidel Kastro

в таких и даже в меньших потерях "Маруся" закрылась.

Откройте ветку про Марусю, и докажите там, что их финансы по масштабу и свободному денежному потоку были сравнимы с любым другим производством автомобилей, слабо? Фоменко не довел дело до конца, забросив его на полпути. Может его смогли переубедить бухгалтера, я не знаю.

За 80 тыщ долл там можно купить сопоставимую по классу бензиновую авто. В Европе сопоставимая авто стоит процентов на 40% дороже. Вы (или нерадивый член коллектива авторов под ником "Фидел") не изучали матчасть и не понимаете, о чем говорите.

[Fidel Kastro]

Сообщение от YUU

Что за наезд?

]не наезд, а комментарии к статье, извиняюсь за не понятие.

Сообщение от YUU

Теперь в него верят частные инвесторы,ну и многие банкиры, которые обеспечивают торговое финансирование, для тех кто предпочел лизинговую схему покупки. Дураков и дуриков там нет.

в 30 года в США тоже верили в компании, вкладывали деньги покупая акции, 25 лет назад многие верили в МММ и АВВА. Суть не меняется, есть кто снимает бабки и есть кто их отдаёт.

Сообщение от YUU

нерадивый член коллектива авторов под ником "Фидел"

а вы из секты " Тесла"?
Как вы думаете, за 5-10 лет пользования премиум машины ценой 60-80000$ какой будет пробег у владельца за бугром? Машины такого класса нужны для портов, не более.
Машин на газе у нас в десятки раз больше чем на родине "Теслы", Не освоив дешёвый газ у себя, продвигают ещё стремную идею фикс.
Ранее. тут проводили данные продаж ЭМ в Ташкенте, годом ранее и что, расхватали и дикие очереди за новыми партиями стоит народ? Чет не видно их на дорогах.
Правильно высказался один человек, ЭМ существует пока есть нефть и уголь.

[YUU]

Сообщение от YUU

Тесла существует с 2003 года и компания уже прошла стадии доказывания, что она не просто стартап. Этот комментатор не в курсе, а высказывается. Вы идете у него на поводу. Маск своих денег туда вклал - столько, сколько нужно, статистика доступна, и жизнеспособность проекта доказана. Теперь в него верят частные инвесторы,ну и многие банкиры, которые обеспечивают торговое финансирование, для тех кто предпочел лизинговую схему покупки. Дураков и дуриков там нет.

Маск опять вкладывает личные средства в Теслу

Tesla Motors Inc. TSLA, +1.72% has filed Thursday for the public offering of 2.1 million shares, which will all be sold directly by the company. Chief Executive Elon Musk has indicated interest in buying 83,974 shares, or about 4% of the offering, for about $20 million, based on Wednesday's closing price of $238.17.

[Agzam Akhmedbaev]

Сообщение от YUU

Маск опять вкладывает личные средства в Теслу

Просто он реально знает что делает...

[YUU]

720 км на одной зарядке

[YUU]

Хорошие статьи:

http://geektimes.ru/post/260492/

http://geektimes.ru/post/261106/

[Fidel Kastro]

"Чтобы компенсировать большую массу аккумуляторов, инженеры собираются радикально уменьшить вес кузова, используя углепластик (CFRP), и придать кузову более аэродинамичную форму."
ваау, не дай боже в аварию попасть.