|
|
|
|||||||
| Знаете ли Вы, что ... | |
| ...инструкция по установке аватара описана в Правилах форума. | |
| << Предыдущий совет - Случайный совет - Следующий совет >> | |
| Велоспорт Короткий URL раздела - https://uforum.uz/velo |
| Ответить |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#93 | |
![]() |
Цитата:
А на счет соревнований на МТБ, надо дать идею организаторам, выбрать какуй нибудь трассу с препятсвиями.. В Москве видел подобные - очень захватывающее зрелище, а участие так вообще. Вот где по-настоящему работает вилка и гидравлика!
__________________
Vivere militare est |
|
|
|
Ответить |
|
"+" от:
|
|
|
#94 | |
|
Сообщений: 328
+ 53
89/51
– 0
2/2
![]() |
Цитата:
По поводу шосейника:я таки пощупал тот шосейник,на который пересел Дмитрий Новиков:охренеть (извените), думал одна вилка карбон,так там всё карбон (перья не щупал).Лёгкий до ужаса.Так хотелось покататься,но я думаю мне бы не дали контактные кросы от него)) |
|
|
|
Ответить |
|
|
#95 | ||||
Цитата:
Вродь вообще минимально допустимый, для мировых соревнованиях, вес велосипеда где-то ~ 7 кг Шоссейник выигрывает далеко не в весе Если уж на то пошло то и гонщиков нужно было бы расставлять в весовой категории! А так шоссейник больше выигрывает в накате и аэродинамически эффективной посадки. А первые места заняли люди более мение тренерованные
|
|||||
|
|
Ответить |
|
"+" от:
|
|
|
#98 | |
|
Цитата:
. Но чего уж теперь. Не последний ведь заезд. Думаю будут еще
|
||
|
|
Ответить |
| Реклама и уведомления | |
|
|
#100 |
|
Сообщений: 4
+ 0
18/3
– 0
0/0
![]() |
Приветствую всех участников дискусии по поводу прошедшего марафона !Позвольте кое-что пояснить ... Всё что касается трассы , то она подобна гонке критериум - одна из дисциплин шоссейного велоспорта ! Единственное , что отличало данный заезд от критериума то , что в нём не было промежуточных финишей . Шоссейный велосипед в данном случае всётаки условность ... У МТБ есть тоже своё преимущество - короткие шатуны и соответственно повышенный клиренс каретки по отношении к дорожному просвету , а это позволяет проходить каждый вираж не прекращая педалирования , тот кто грамотно использует эти приимущества МТБ над шоссейным велосипедом способен выигрывать у шоссейного велосипеда при прохождении каждого поворота примерно 15 - 20 метров - Это очень важно на скоротечной дистанции . Обратите внимание , что все кто использует шоссейные велосипеды выступает в контактных педалях , контактные педали у учавствовавших на МТБ я видел только у едениц !
Когда гонщик в контактных педалях проходит вираж , сразу после выхода из него он за счёт педалирования путём подтягивания намного повышает коэффицент ускорения из виража к прямой. Ошибка многих , в прохождении виражей . Не используют траекторию захода в вираж от большого к малому радиусу , практически у всех не правильно выставленна посадка ! Многие близко сидят по отношению седла к рулю , т.е не аеродинамически , что не позволяет правильно держать руль , а значит эффективно проходить вираж! Практически все педалируют на полусогнутых конечностях , а это значит , что четырёхглавая мышца сильно загруженна и быстро утомляется , но самое главное , что практически все подбирают не правильное соотношение передач к предлогаемой лидером скорости - это очень важно . Всем желающим наш клуб ''Queen Sport'' готов оказать помощь в установке правильной посадки на велосипеде и обучении динамики педалирования и пояснении тактических тонкостей ! Спасибо за внимание ! |
|
|
Ответить |
|
6 "+" от:
|
|