Главы "АвтоВАЗа", "ГАЗа" и "Солерса" просят Путина ограничить импорт дешевых авто GM из Узбекистана

[federal]

Сообщение от Nadir Zaitov

Не мне же. Кстати поделись они 10% своей сверх прибыли на Узбекском рынке с кем-нибудь - нашли бы им кучу способов "относительно честно" (с) вывезти остальные деньги.

Ты им крышу предлагаешь или за разовую взятку конвертацию?

[Igor Ivanoff]

Оффтоп:

Немножко юмора:
Оттюнингованная "девятка" - это как какашка с воткнутым в него бенгальским огнем.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Tomich

В том то и дело - на рынок!, в то время как в нормальных государствах это прерогатива банковской системы.

А я об этом и говорил. Рынок - это валютная биржа.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Des

Так они же иноСРАНЦы по вашим словам. Они не понимают, зачем давать взятки за обычную техпроцедуру за которую в любой соседней стране \например\ взятки и не просят. Так, техпроцент за техоперацию.

1. То, что у нас срок конвертации сумашедший - это не торговые барьеры иностранцев, а именно в таких же условиях любой бизнес в Узбекистане, а именно иноСРАНцы с пытаются выбить себе льготы большие, чем бизнес в Узбекистане.

2. ИноСРАНцами я называю в данном случае конкретных продавцов автомобилей "ЛАДА" в Узбекистане, так как продают они тут их со всеми сумашедшими прибылями, которые они тут получают только благодаря медленной конвертации (иначе все бы ввозили "Лада" по таким ценам) и при этом хотят получить преимущество по конвертации. Это не честно с точки зрения любой иной западной экономики.

3. Я не о взятке говорил, а о возможных путях вывоза. Смешно, что вы другого выхода не видите, а потом меня оскорбляете. Продавцы "Лада" зажрались и обленились на сверхприбылях и искать другие пути не хотят. Я говорил об "относительно честных" способах, так как они действительно законны. 10% потерь у них будет при выкупе ликвидных товаров на бирже и продажа их там же в России за рубли и это раз. Кстати, могли бы организовать небольшое производство электрики и проводов в Узбекистане - в любом случае большая часть проводов и кабельной продукции уходит в Россию и они (завод "Лада") там за нее платят живыми российскими деньгами. Там ведь они хотят "получать откаты" от китайских поставщиков, а самим наладить приличное производство западло... кстати проводку, кольца, литые диски, фары - все это можно было покупать в Узбекистане - уверен от экспортного заказа тут никто не откажется - остается скупить это через биржу. При вывозе потеря на НДС, но выиграш на скорости заключения сделок. Да и с НДС тоже спорно, так как Автопромовские предприятия почти полностью освобождены от налогов. Короче, есть много путей, по которым нужно двигаться, чтобы не конвертироваться напрямую.

[Des]

Сообщение от Nadir Zaitov

То, что у нас срок конвертации сумашедший

Мы, вероятно, о разном говорим. Я пытаюсь вам объяснить прописные истины мировой экономики, которые мне ещё на первом курсе финменеджмента преподавали.
Валюты бывают конвертируемые, неокнвертеруемые и конвертируемые с частичными ограничениями\по ряду причин и условий\. Наше государство объявило о полной внутренней конвертации сума. Это значит , что для всех, и для наших , и для не наших, правила игры одинаковы и просты. Если у государство нет возможности обеспечит конвертацию без всяких нелепых откорячек, типа у нас для всех так, то государство обязано покупать валюту и продавать её внутри страны всем. кто хочет её купить. курс определяется на бирже, путём соотношения спроса\предложения. Иностранцы не хотят себе никаких привилегий, право обменять валюту по установленному самим государством курсу не есть привелегия, это есть норма, установленная самим государством. Если государство не может этого сделать по любым причинам, которые никого не интересуют, особенно иностранцев, то государство должно заявить о приостановке внутренней конвертации или ввести ограничения на неё, лучше до, а не после, заранее так же громко крикнув об этом, как кричали про конвертацию. И тогда уже все подумают, а везти ли сюда товар и продавать ли его. Те же проблемы с конвертацией у Аэрофлота в нашей стране, у них миллиарды сумов на счетах скопились за проданные билеты - и - как всегда, эртага!

[Torontonian]

Сообщение от Nadir Zaitov

Короче, есть много путей, по которым нужно двигаться, чтобы не конвертироваться напрямую.

Для этого нужно что то делать а не клянчить защиты у правительства .

[Talgat Ravilov]

Сообщение от Nadir Zaitov

1. То, что у нас срок конвертации сумашедший - это не торговые барьеры иностранцев, а именно в таких же условиях любой бизнес в Узбекистане, а именно иноСРАНцы с пытаются выбить себе льготы большие, чем бизнес в Узбекистане.

2. ИноСРАНцами я называю в данном случае конкретных продавцов автомобилей "ЛАДА" в Узбекистане, так как продают они тут их со всеми сумашедшими прибылями, которые они тут получают только благодаря медленной конвертации (иначе все бы ввозили "Лада" по таким ценам) и при этом хотят получить преимущество по конвертации. Это не честно с точки зрения любой иной западной экономики.

3. Я не о взятке говорил, а о возможных путях вывоза. Смешно, что вы другого выхода не видите, а потом меня оскорбляете. Продавцы "Лада" зажрались и обленились на сверхприбылях и искать другие пути не хотят. Я говорил об "относительно честных" способах, так как они действительно законны. 10% потерь у них будет при выкупе ликвидных товаров на бирже и продажа их там же в России за рубли и это раз. Кстати, могли бы организовать небольшое производство электрики и проводов в Узбекистане - в любом случае большая часть проводов и кабельной продукции уходит в Россию и они (завод "Лада") там за нее платят живыми российскими деньгами. Там ведь они хотят "получать откаты" от китайских поставщиков, а самим наладить приличное производство западло... кстати проводку, кольца, литые диски, фары - все это можно было покупать в Узбекистане - уверен от экспортного заказа тут никто не откажется - остается скупить это через биржу. При вывозе потеря на НДС, но выиграш на скорости заключения сделок. Да и с НДС тоже спорно, так как Автопромовские предприятия почти полностью освобождены от налогов. Короче, есть много путей, по которым нужно двигаться, чтобы не конвертироваться напрямую.

Ну, первое, в чем я возражу так это конвертация для дилеров Лада. Большинство из них (а может быть и все) приобретают валюту на бирже, а там курс сами знаете какой. Отсюда следуют высокие цены. Да и к тому-же Вы можете приобрести Ваз за валюту по карте Visa, и в этом случае Лада Калина (имеет АБС, который нексии и не снился) обойдется Вам в 8600 долларов+Вы получите 3 года гарантии.
Время не стоит на месте, и скоро УзДэу в России продаваться совсем не будет. Кому нужны старые ведра, когда есть более современные авто за сравнимую цену (Рено Логан).

[Des]

Сообщение от Nadir Zaitov

ИноСРАНцами я называю в данном случае конкретных продавцов автомобилей "ЛАДА" в Узбекистане, так как продают они тут их со всеми сумашедшими прибылями, которые они тут получают только благодаря медленной конвертации

Это что-то новое в мировой экономике. Не объясните, как кореллирует медленная конвертация с сумашедшей нормой прибыли, если при падении, постоянном и неуклонном курса местной валюты по отношению к доллару та самая прибыль теряется тем больше, чем дольше сум лжит замороженный на счёту и ждёт своего часа для перехода в качественно иное состояние? При этом есть ещё биинфляция\как сума, так и доллара\

[Des]

Сообщение от Nadir Zaitov

Смешно, что вы другого выхода не видите, а потом меня оскорбляете

Это в каком месте я вас ОСКОРБИЛ? Пальцем ткните.

Сообщение от Nadir Zaitov

Кстати, могли бы организовать небольшое производство электрики и проводов в Узбекистане

А вам не кажется, что где и какое производство организовывать, решать не вам и не Узбекистану\до тех пор, пока блокирующий пакет акций Автоваза не будет ваш, само собой\

Сообщение от Nadir Zaitov

Продавцы "Лада" зажрались и обленились на сверхприбылях

У нас рынок. Вы не слышали про это? Именно он определяет цены ,путём соотношения спроса и предложения. То, что в нашей стране это происходит не так, это проблема нашей страны, но никак не Автоваза.

Сообщение от Nadir Zaitov

Короче, есть много путей, по которым нужно двигаться, чтобы не конвертироваться напрямую.

Вы знаете, такой косорылый путь решения прооблемы - многим не нравится. Ведь Уэдэу не предлагают что-то покупать в России или переводить туда часть производств только потому, что кто -то не может конвертировать рубли в доллары. Было соглашение. было обязательство. Наша страна его не выполняет. Ну не хотят они баранами получать за машины. Им деньги нужны. А не неликвид с биржи.

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Des

При этом есть ещё биинфляция\как сума, так и доллара\

Дык... За все платит покупатель... в том числе и за риски