Электромобиль - скоро ли?

[Islom Djamalov]

Сообщение от Shitikov Roman

Бесплатно

не бесплатно. в среднем быстрая замена аккумуляторов будет обходиться в $57.

По словам Маска, каждая замена аккумуляторов обойдется владельцам продукции Tesla не дороже полного бака бензина. Он пошутил, что выбор будет между «быстрее или даром» — электроэнергия на станциях зарядки для владельцев электромобилей Tesla бесплатна.

так как они сравнивали с баком Audi A8, отсюда и высчитали среднюю стоимость полного бака бензина.

[Islom Djamalov]

Сообщение от Shitikov Roman

PS зарядка полного аккума теслы приблизительно на 400 км. Это немало.....

по трассе в идеальных условиях полного бака бензина при тех же условиях хватит в два раза больше. бензин получается раза в два выгоднее замены аккумуляторов на Тесла. не спорю, заряжаться электричеством дома на порядок выгоднее.

[Shitikov Roman]

Сообщение от Islom Djamalov

по трассе в идеальных условиях полного бака бензина при тех же условиях хватит в два раза больше. бензин получается раза в два выгоднее замены аккумуляторов на Тесла. не спорю, заряжаться электричеством дома на порядок выгоднее.

Неверная математика, считать надо совокупность владения, масло, свечи, ходовая и прочие расходы. Бензин не может быть выгоднее электроэнергии. Как то так.=))
PS 400 не минимум, а средний расход с включенной музыкой в режиме трасса - город. И на разгон - торможение расход не сильно увеличивается, из за специфики двигателя.

[Islom Djamalov]

Сообщение от Shitikov Roman

PS 400 не минимум, а средний расход с включенной музыкой в режиме трасса - город.

в любом случае ни у меня, ни у вас этой машины нет, поэтому судить о реальном пробеге на одной зарядке не нам насколько я знаю маркетологов, если указана цифра 400км, то чтобы достичь её, нужно очень постараться. на этом обсуждение пробега на одной зарядке Tesla S я для себя закрываю.

[YUU]

Сообщение от Shitikov Roman

И на разгон - торможение расход не сильно увеличивается, из за специфики двигателя.

Расход при торможении уменьшается благодаря рекуперации кинетической энергии.

[Fidel Kastro]

Сообщение от Islom Djamalov

насколько я знаю маркетологов, если указана цифра 400км, то чтобы достичь её, нужно очень постараться.

Это точно, проехать 400 км можно по идеальной дороге, плюс специфика наша - нужен кондиционер летом, а зимой печка, этого не учли. Будет толку мало от неё.

[Shitikov Roman]

Сообщение от Fidel Kastro

Это точно, проехать 400 км можно по идеальной дороге, плюс специфика наша - нужен кондиционер летом, а зимой печка, этого не учли. Будет толку мало от неё.

Замеры по идеальной дороге, без всех опций (свет, печка, кондёр) около 600км, это цифра от владельца Tesla S.

[Vadim_Zubanov]

И ветер в попу 15мс :-)

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от JackDaniels

Фигня, зря что ли инженеры хлеб едят — пусть решают проблемы.

Взять бы этого Ньютона, да порасспрашивать - А что собственно он имел ввиду. На Лубянке его быстро "разъяснят"

[JackDaniels]

Сообщение от Vadim_Zubanov

Взять бы этого Ньютона

Да ладно вам, 2-3 кг в плюс на каждое колесо не так и страшно.
Можно компенсировать весом дисков/шин.
(конструкцию диска можно переработать, удалив центральную часть.)
Ну и тормозную систему можно значительно уменьшить (роторы из керамики меньшего радиуса).
Сами движки же будут тоже принимать участие в торможении.

Так что, не вижу каких-то особых трудностей.