О мерах по упорядочению деятельности линейных такси

[Авдонин]

Сообщение от BENJIRY!

Не выходило бы-не было бы этого "бизнеса" со всех сторон, начиная от "сдающих в аренду", заканчивая водителями.

да нет, на самом деле бизнес "для водителей" неприбыльный. Люди пашут таксистами (как легалы так и нелегалы) чтобы

• во-первых машину через три года получить
• во-вторых, набрать стажа (опять не меньше 3-х лет), и уехать таксовать в россию, там легальные таксисты офф. зарплату по 1000$ имеют (пруфлинк), рация, счетчик, GPS-навигатор, леваки нафиг не нужны.
  

а деньги ежедневные они у нас тут если имеют, то только чтобы с голоду за рулем не сдохнуть.

[primaster]

Сообщение от Nadir Zaitov

Как это все до боли знакомо. Сначала продали кучу автомобилей GM UZBEKISTAN с таксометрами под видом, что они "правильные", а потом будут изобретать требования для таксометров. А ведь осталось "пять месяцев" на то, чтобы требования на таксометры принять, опубликовать, изучить, сделать пробный экземпляр, оттестировать, сертифицировать, изготовить. Может проще сразу указать - "Берите таксометры такой-то фирмы, другие мы сертифицировать не будем". Или дайте нормальное время, чтобы местные производители наладили производство или импорт готовых изделий нужного качества из Китая.

ну как сказать - наверное охота как минимум 2 раза бабла снять, имхо.

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Авдонин

а деньги ежедневные они у нас тут если имеют, то только чтобы с голоду за рулем не сдохнуть.

Видимо так и есть.
В прошлом году активно пользовался услугами такси "Аист". Цены были по уровню с "нелегалами", а сервис лучше, что СИЛЬНО ПРИТЯГИВАЛО В ЛЕГАЛЬНЫЙ РЫНОК.
С нового года все наоборот. Цены быстро выросли. От такси фактически отказались (получилось "выгоднее" иметь шофера и машину в штате "по бюджетным ценам", что все знают, что маразм, но выбора нет - казначейство бдит).

Но работая в такси не раз замечал, что водители массово обновляются и увольняются. План 60 тыс. выполнить не могли, а там и бензин отдельно и все прочее. А ведь еще сколько раз там такси в аварии попадало. Регулярно ездил на разных битых машинах. Т.е. откладывать деньги по 60 ты. есть на что, кроме как на "перекраску машины".

Теперь о частниках - ну кто свою машину согласится перекрашивать под такси? У нас быть таксистом стыдно - это типа "быдла", но в экономическом смысле. В такси идут те мужики, у кого нет пока нормальной работы. Есть люди (именно таксисты) которые к своей работе на такси относятся также как женщины без нормальной работы идущие на панель. Соответственно говорить, что они таксисты - не все согласятся. Красить свою машину и, например ехать на ней в гости к родственникам, это также унизительно, как ездить в гости на "скорой помощи" и почти также, как в короткой юбке с чулками в крупную клетку с пачкой презервативов в сумочке.

[Dmitriy Pivovarov]

Легальные такси сейчас в основном используют ГБО. Так что расходы другие.

[Авдонин]

Сообщение от Dmitriy Pivovarov

такси сейчас в основном используют ГБО. Так что расходы другие.

какие?

[Efim Kushnir]

Сообщение от Авдонин

да нет, на самом деле бизнес "для водителей" неприбыльный. Люди пашут таксистами (как легалы так и нелегалы) чтобы

• во-первых машину через три года получить
• во-вторых, набрать стажа (опять не меньше 3-х лет), и уехать таксовать в россию, там легальные таксисты офф. зарплату по 1000$ имеют (пруфлинк), рация, счетчик, GPS-навигатор, леваки нафиг не нужны.
  

а деньги ежедневные они у нас тут если имеют, то только чтобы с голоду за рулем не сдохнуть.

Если все, что Вы перечислили (пометил жирным), не выгода, то что тогда выгода?

[Nadir Zaitov]

Сообщение от Efim Kushnir

Если все, что Вы перечислили (пометил жирным), не выгода, то что тогда выгода?

1. Машина через три года (ели доживет) будет полуразбитой... это не венец мечтаний, но и на это люди идут. При этом если случайно машина в полпути разбивается, то и мечте конец. Это риск, огромный риск, но на него идут.

2. Работать с мечтой покинуть Узбекистан на всегда... наверное ободряющая выгода. Тут вы наверное, в какой-то мере правы . Видимо действительно много зарабатывают.

3. Чтоб не умереть с голоду - это первая или вторая полочка в пирамиде ценностей Маслоу. Т.е. самый низший уровень существования - право на жизнь. При голоде воровство считается не таким зазорным.

[Ulugbek Umirbekov]

Сообщение от Авдонин

Примерно наверное так: собирается статистика со всех таксопарков, куда и откуда они чаще всего людей возят в течении дня.

Затем на карте города втыкаются булавки (откуда и куда) и между ними натягиваются ниточки (предполагаемые маршруты), так вот там где ниточки создадут самую густую сеть - это есть самые востребованные маршруты, туда можно запускать или автобус, или маршрутное такси.

Даю наводку для гугла - Транспортная задача. Можете также присомтреться к сетям Петри. Никаких ниточек. Чистая математика.

[Timur Salikhov]

Сообщение от Ulugbek Umirbekov

Даю наводку для гугла - Транспортная задача. Можете также присомтреться к сетям Петри. Никаких ниточек. Чистая математика.

Убил идею....булавками с нитками куда проще.

[BENJIRY!]

Сообщение от BENJIRY!

Заниженные.

Любой "таксист в аренде" выплачивает ОТ 300 долларов в месяц, а то и 500, что есть от 750.000 до 1.250000, заправляется, кормит семью и чинит авто.

30 дней. 25000-40000 в день, только "арендодателю". Плюс деньги домой, заправка бензина, ремонт и прочее. Было бы невыгодно-не занимались бы. До 150000 в день, получается.

Плакаться, что денег заработать не выходит-это спорт. Не выходило бы-не было бы этого "бизнеса" со всех сторон, начиная от "сдающих в аренду", заканчивая водителями.

Я рад, что Вы подтвердили мою цифру, найдя ещё выгодные моменты, кроме указанных мной. За консенсус!
И подчёркнутое-никуда не деть, статистика и цифры-вещь упрямая.

Сообщение от Авдонин

Но в жизни всё гораздо меньше - вся полностью выручка, "грязными", не больше 150 тыщ сум в сутки...

Раз уж мы так едины в цифрах дохода, неужели Вы всерьёз считаете, что сумма дохода за неквалифицированный труд в Узбекистане, при отсутствии каких-либо отчислений вообще, со свободным графиком, не подразумевающая ничего, кроме трат на себя и автомобиль в 150000 сум Х 25 рабочих дней= ТРИ МИЛЛИОНА СЕМЬСОТ ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ СУМ-это:

Сообщение от Авдонин

а деньги ежедневные они у нас тут если имеют, то только чтобы с голоду за рулем не сдохнуть.

Вы правда так думаете?