Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[Лочик]

Сообщение от Vadim_Zubanov

затенение 3-го двигателя при больших углах атаки

Второго...
У любого самолета есть недостатки. Главное-знать о них и не доводить до возникновения проблем.

[Лочик]

Оффтоп:

Мыло и мочало -начинай сначала

Александр, вам уже второй человек говорит о вашей неправоте, а вы все показываете свой проектировочный опыт.
Без обид,но вы заблуждаетесь.

[Ping-Win]

Александр знает наверно хорошо материаловедение (свойства металлов. Отсюда, нагрузки, перегрузки, усталось и т.п.), но аэродинамика несколько другой профиль.

[Erkin Kuchkarov]

Оффтоп:

Чо наехали на Александра?

[Gogin_Dmitriy]

http://ctv.by/news/video/~videofile__m19=10356

Ну разве не смешно?

"КВС: Товарищ президент, что будем делать?
Лукашенко: Вы можете посадить самолёт или нет?
КВС: Нет. Не можем.

Но последнее слово за президентом."

[Gogin_Dmitriy]

http://www.proza.ru/2009/03/16/155

пишет
Ершов Василий Васильевич, профессиональный пилот гражданской авиации, пилот-инструктор Ту-154, пролетал 35 лет, общий налет 19300 часов, ныне пенсионер.

[Alexander Kuznetsov]

Конечно без обид . Я высказываю свое мнение и не хочу его навязывать никому. Единственное, что я хочу, чтобы его уважали.
При всем уважении, но вы рассуждаете как летчики. И я принимаю Вашу точку зрения, когда она аргументирована.
Итак, двигатели в хвосте. Меньше шума в салоне (согласен, это кстати была одна из главных причин при выборе данной конструкции, если посмотрите, конструкцию самолетов, взамен которых проектировался 154, то они имеют стреловидное оперение и двигатели не на хвосте). Меньшее искажение направления при отказе двигателя, тоже согласен. Но при этом центр тяжести смещен далеко назад (посмотрите где крыло находится), следовательно эффективность рулей (которые тоже сзади) снижается. При этом точка тяги реактивных двигателей также значительно смещена относительно центра масс, что создает дополнительный гуляющий момент. Про помпаж Вы уже рассказали.
С чем конкретно не согласны?

[Лочик]

[QUOTE=Alexander Kuznetsov;390016] взамен которых проектировался 154, то они имеют стреловидное оперение и двигатели не на хвосте QUOTE]
Ту-154 пришел на замену ИЛ-18. Сравнивать их, я думаю, не стоит.
Хотите мое ИМХО? Ил-18 -лучше) Зря его списали раньше времени...

[Erkin Kuchkarov]

Саша,
неправильно споришь... я те подскажу... любой самолет может выполнить бочку(ничего тяжелого для самолета в этом нет, а если пассажиру закрыть глаза то он ничего не почувствует), а может ли Ту-154 войти и выйти со штопора и почему он из него иногда не выходит?

[Лочик]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

Саша,
а может ли Ту-154 войти и выйти со штопора и почему он из него иногда не выходит?

А Ту-154- это истребитель-перехватчик?
Для того и существует РЛЭ для пассажирского самолета, чтобы следуя ему,(РЛЭ) не загонять лайнер в такие ситуации...