Нашим гражданам ездить на работу на новой Газели или на старом Мерседесе

[Улугбек]

Сообщение от VEET

Зачем ГАЗели , есть же более комфортабельые вместительные и надежные автобусы для пассажирских перевозок . Вот у нас к примеру, уже давно исчезли ГАЗели.на смену которым пришли Черкасские БОГДАНЫ. На базе ISUZU

Исузи конечно лучьше, но там тоже 15 пассажирских мест. Если заполнится, сидячие места вам придется, простоят всю дорогу. А это как вы знаете, немногим нравится. Поэтому на рейсе должно быть хоть два три маршрутов малогабаритных.Мы очень рады за ваш город.

[VEET]

Исузи конечно лучьше, но там тоже 15 пассажирских мест

Немного больше, 21.

Согласен ,нужны и малогабаритки , у нас эту проблему тоже решили. На базе все той же ГАЗели и Валдай, Часовоярский ремонтный завод (г. Часов Яр, Донецкая область) ,модернизировал и доработал для пассажироперевозок и на данный момент выпускает 5 моделей автобусов малого класса "РУТА".



Согласитесь, ну ведь намного лучше чем вот это:

[Улугбек]

Сообщение от VEET

Согласен ,нужны и малогабаритки , у нас эту проблему тоже решили. На базе все той же ГАЗели и Валдай, Часовоярский ремонтный завод (г. Часов Яр, Донецкая область) ,модернизировал и доработал для пассажироперевозок и на данный момент выпускает 5 моделей автобусов малого класса "РУТА".

да нет слов
газель3221.jpg

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Rustam Parmanov

Но если посмотреть на относительно недавно выпущенные отоелы или исузу, то у них дым точно такой же черный и вонючий. Если само государство не гнушается выпускать такие вредные авто, то что говорить о частниках.

Дизельный черный дым почти безвредный по сравнению с прозрачным от бензиновых двигателей, просто от него копоть, которая осядет, зато нет всяких присадок на основе свинца, вызывающих онкологию и т.д.

[Erkin Kuchkarov]

Московские власти обяжут владельцев городских маршруток заменить «Газели» на новые микроавтобусы. С теми, кто откажется выполнять предписания, правительство города будет расторгать договоры.

Ссылка

[YUU]

Сообщение от VEET

Согласен ,нужны и малогабаритки , у нас эту проблему тоже решили. На базе все той же ГАЗели и Валдай, Часовоярский ремонтный завод (г. Часов Яр, Донецкая область) ,модернизировал и доработал для пассажироперевозок и на данный момент выпускает 5 моделей автобусов малого класса "РУТА".

Поездил на таких - не удобно очень, если стоишь. Водители не умеют плавно разгоняться и тормозить. Не вариант. Самое лучшее - правильно ходящий по графику нормальный автобус. Главное, чтобы автобус ходил с перерывом в 3 минуты, регулярно. Вот это система- бегать за автобусом не надо. Некоторые маршруты должны быть продублированы троллейбусами.

Оффтоп:

посмотрел Кто убил электромобиль - там они и троллейбусы у себя тоже убили еще в 50х

[Tomich]

Оффтоп:

Кстати в какойто теме про Газель (тему закрыли), ктото писал, что ТО через каждые 10 тыс. км. для Газели это жесть и говорит о ненадежности авто.
Хочу сказать, что и на многих японских авто ТО через каждые 10 тыс. км.

[valdemar]

Когда года 3 назад еще ездил на траспорте, в том числе на маршрутках, ездил и на Газелях и на РАФах и на старых мерсах, так вот Газели были настолько убиты ((( хотя им было от силы 1,2 года. А вот мерсы были вполне нормальные хотя откатали судя по дизайну лет 10-15 точно....

Так что Газель похуже увы старого мерса будет, а уж сколько аварий с этими Газелями (((.

[Tomich]

Сообщение от valdemar

а уж сколько аварий с этими Газелями

Думаю это в первую очередь от водителя зависит, а уже от самой мавшины в третью очередь.

[Улугбек]

Сообщение от Tomich

Кстати в какойто теме про Газель (тему закрыли), ктото писал, что ТО через каждые 10 тыс. км. для Газели это жесть и говорит о ненадежности авто. Хочу сказать, что и на многих японских авто ТО через каждые 10 тыс. км.

Это я закрыл тему, потому что вы проиграли в споре, про надёжности.
Никто, конкретный факт не смог предъявить.