Электромобиль - скоро ли?

[YUU]

http://youtu.be/ez0o0ZbxzSc, сначала впечатление, что это затаренный склад и никто не покупает, но это норвежская однодневная партия авто в день продается 70 шт! Привилегии норвежцев тоже впечатляют:

Их продажи в Норвегии бьют все исторические рекорды: в пятимиллионной Норвегии в марте каждый день регистрировали покупку 70 автомобилей марки Tesla. Последний раз что-то похожее было в 1986 г. с Ford Sierra. Причем, это единственный автомобиль на рынке, который подержанный стоит дороже, чем новый, который нужно ждать до шести месяцев — завод просто не справляется со спросом. Напомню, что на электромобили в Норвегии установлена нулевая шкала налога (обычно 100% от евроцены), им предоставлено право бесплатной парковки и въезда в городскую черту, а также право проезда по полосе общественного транспорта. При этом, зарядка машины (за полчаса на 80%) в сети Tesla осуществляется бесплатно, а цена автомобиля премиум-класса с батареей 60 kWh немногим выше, чем у нового Nissan Quashqai c ручной коробкой и дизелем 1.6 (плюс бензин по $2 и минус все преимущества электромобиля в городе)

Советские электромобили

[sleepy dragon]

Не электромобиль, и всё же.

Австрийская компания Johammer представила своё видение мотоцикла с электромотором. Новинка получила название J1 и представлена в двух вариантах: J1.150, весом 158 кг, оснащен 8.3 кВатт*час аккумулятором и имеет запас хода около 150 км, а J1.200, который весит 181 кг, имеет аккумулятор 12.7 кВатт*час и может проехать 200 км.

Скрытый текст:

[Fidel Kastro]

тут

[YUU]

Сообщение от Fidel Kastro

тут

Троллейбус, правда, пока практичнее. Есть еще гибрид троллейбуса и электробуса - позволяет удлинить троллейбусные маршруты - вот это дело практичное и экологичное для городского транспорта.

[Котофей]

Сообщение от Fidel Kastro

тут

У нас области без электричества сидят, а курсирование электробуса по Ташкенту будет смотреться как издёвка

[Fidel Kastro]

Сообщение от Котофей

У нас области без электричества сидят, а курсирование электробуса по Ташкенту будет смотреться как издёвка

ну батенька, дело-то такое, думать техницески надо. Электричество всегда есть, но, иногда его и нет. Эти машинки можно заряжать заранее, а скорее всего должна быть база для "зарядки", т.е. подъезжает автобус туда, а там электрокар вытягивает разряжённые батарейки из брюха и вставляет заряжённые и вуаля поехали дальше на маршрут. Это делать можно в обед и на пересменку, вечером. Машина постоянно на ходу, а батарейки заряжаются, когда есть свет.

[Котофей]

Сообщение от Fidel Kastro

ну батенька, дело-то такое, думать техницески надо. Электричество всегда есть, но, иногда его и нет. Эти машинки можно заряжать заранее, а скорее всего должна быть база для "зарядки", т.е. подъезжает автобус туда, а там электрокар вытягивает разряжённые батарейки из брюха и вставляет заряжённые и вуаля поехали дальше на маршрут. Это делать можно в обед и на пересменку, вечером. Машина постоянно на ходу, а батарейки заряжаются, когда есть свет.

При отсутствии дешёвых источников электроэнергии, у нас этот проект - бесперспективен, ИМХО.
Здесь не Россия с их АЭСами.

[Alexander Kashubin]

Солнечные электростанции и зарядные станции для автомобилей никто не отменял. Посмотрите на опыт Теслы - из ЛА до НЙ можно доехать не потратив ни копейки на зарядку авто - зарядные станции беспланы для владельцев теслы и работают на солнечной энергии. Да даже если от розетки заряжаться - по нынешним тарифам все равно много дешевле бензина.
Уж чего-чего, а Солнца у нас очень много - ~2800 часов солнечного сияния в год.

Все дело в инвесторе, который решится на проект, который сломает шаблон системе.

[Немой]

Сообщение от Alexander Kashubin

Все дело в инвесторе, который решится на проект, который сломает шаблон системе.

Дорого. И неупотребимо в массе.

[YUU]

Сообщение от Немой

Дорого. И неупотребимо в массе.

Голословное утверждение.