Avtotest. Бизнес и ничего личного?

[Азизбек Кадыров]

Сообщение от Ferrum

Почему это? Допустим их 50 на 50. Почему при этом доля дтп, совершенная с участием авто юрлиц, не может быть 9.5%?

Ну смотрите, если доля юр.лиц среди водителей 1%, а совершают они 9.5% от всех ДТП, то они по их вине происходит явно больше ДТП, чем по вине обычного водителя. И наоборот, например если юр.лиц среди всех 50%, то значит они гораздо аккуратней чем физ.лица.
Я не говорю, что не может быть 9.5%. Надеюсь мы поняли друг друга )

[Ferrum]

Сообщение от Азизбек Кадыров

Ну смотрите, если доля юр.лиц среди водителей 1%, а совершают они 9.5% от всех ДТП, то они по их вине происходит явно больше ДТП, чем по вине обычного водителя. И наоборот, например если юр.лиц среди всех 50%, то значит они гораздо аккуратней чем физ.лица.
Я не говорю, что не может быть 9.5%. Надеюсь мы поняли друг друга )

В постановлении написано "участниками дорожно-транспортных происшествий в большинстве случаев становятся водители, управляющие автотранспортными средствами, принадлежащими юридическим лицам" То есть сравнивается как раз абсолютное количество ДТП.
Сам критерий "все юрлица" - неверный. Переподготовка, если и необходима, так водилась занимающимся перевозкой пассажиров и грузов, а не марагерам, которые пару раз в неделю на обед катаются. Кроме того имеют место физические лица, занимающиеся перевозкой пассажиров и грузов, но под постановление не попадают. Имхо, юрлица - потому что так проще рубить капусту