Насколько самолеты безопасны? Или кому и как повезет?

[Райсобес-ака]

Сообщение от Лочик

Оффтоп:

Очень глупый вопрос задаете,акя))

Оффтоп:

Я ж не специалист. Поэнтому и интересуюсь

[ТимурС]

Сообщение от Райсобес-ака

[OFFTOP]Я ж не специалист. Поэнтому и интересуюсь

Хавошным пилотам , по слухам, платят по нескоку штук бакин. Как думаешь, за што? Правильно! Чтоб не свалили во всякие ерофлоты и к прочим супостатам

[Райсобес-ака]

Сообщение от ТимурС

Хавошным пилотам , по слухам, платят по нескоку штук бакин. Как думаешь, за што? Правильно! Чтоб не свалили во всякие ерофлоты и к прочим супостатам

А Хаво вербует на работу российских специалистов по эксплуатации воздушных судов?

[ТимурС]

Сообщение от Райсобес-ака

А Хаво вербует на работу российских специалистов по эксплуатации воздушных судов?

Понятия не имею. Знаю, что Хаво оплачивает обучение своих молодых пилотов в вузах России.
А вообще я это сказал к тому, что даже в Узбекистане эти люди не бедствуют

[Райсобес-ака]

Сообщение от ТимурС

Понятия не имею. Знаю, что Хаво оплачивает обучение своих молодых пилотов в вузах России.
А вообще я это сказал к тому, что даже в Узбекистане эти люди не бедствуют

Да любая компания оплачивает обучение своих пилотов.
Пойду искать российскую компанию...

[ТимурС]

Сообщение от Райсобес-ака

Пойду искать российскую компанию...

а Аир Астана чо? Посади его на Фоккер Мне понравился, хороший самолет, жаль шумит мало

[Райсобес-ака]

Сообщение от ТимурС

а Аир Астана чо? Посади его на Фоккер Мне понравился, хороший самолет, жаль шумит мало

Так он-россиянин, а Аир Астана своих граждан направляет
(У Аир Астаны вроде нет Фоккеров. Фоккеры вроде все в Скате)

[Gogin_Dmitriy]

http://news.mail.ru/incident/3808190/

http://www.infox.ru/accident/inciden...et_vye_1.phtml

Я вот все ответ найти не могу на один момент:

Был ли доклад Э - Д: Снижаюсь, шасси выпустил, к посадке готов!
давал ли Д разрешение Э на посадку: Борт ...., посадку разрешаю, и МУ на ВПП...

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

Был ли доклад Э - Д: Снижаюсь, шасси выпустил, к посадке готов!
давал ли Д разрешение Э на посадку: Борт ...., посадку разрешаю, и МУ на ВПП...

Да пока нет записи переговоров ничего не ясно. Все эти ссылки ни о чем по большому счету.

Вообще не понятно диспетчер гражданский или военный был?
Как вообще штатно была организована там диспетчерская служба.

Что я вообще не знаю, но хотелбы знать могла ли быть такая ситуация, когда диспетчер был с "неродного" порта?

[Gogin_Dmitriy]

Как сообщил "Gazeta Wyborcza" чиновник, принимавший участие в польско-российских организационных переговорах перед торжественными мероприятиями, россияне предостерегали, что не могут дать полных гарантий безопасности для тяжелых машин, которые будут совершать посадку на аэродроме "Северный" в Смоленске, оборудованном примитивной системой наведения самолетов на взлетно-посадочную полосу.

Они предлагали международный аэропорт в Брянске, который находится в 250 километрах от Катыни.

Однако, как утверждает наш собеседник, заместитель министра иностранных дел Анджей Кремер (Andrzej Kremer), который вел эти переговоры, и генеральный секретарь Совета охраны памяти борьбы и мученичества Анджей Пшевозник (Andrzej Przewoźnik) обвиняли хозяев мероприятий в том, что они хотят лишь затруднить полякам доступ в Катынь, и убедили россиян разрешить посадку в Смоленске.

Эту информацию независимо друг от друга подтвердили нам два представителя польской стороны. Один из них даже сказал: "Мы напрасно вынудили россиян дать разрешение на прием самолета в Смоленске".

− Аэропорт в Брянске имеет намного лучшую систему наведения самолетов на посадку. В смоленском "Северном" есть только радиомаяки, которые не позволяют пилоту точно определить курс. А в Брянске есть система посадки СП-80М, она, как это пишут в газетах, "автоматически" наводит самолет на полосу, то есть сообщает пилоту о малейших отклонениях от курса и глиссады, иными словами, верного коридора снижения, − сказал "Gazeta Wyborcza" один из лучших российских летчиков-испытателей и специалист по расследованию авиакатастроф. − Я уже раньше говорил читателям вашей газеты, что пилоты президентского ТУ-154 в принципе всегда садились на аэродромах оборудованных таким образом. По моему мнению, в Брянске они бы сели без проблем даже при практически нулевой видимости, − добавил эксперт.

В предыдущие годы россияне разрешали самолетам польских лидеров садиться в "Северном". Один раз, как недавно описывала Иоланта Квасьневска (Jolanta Kwaśniewska), там едва не потерпел аварию самолет ее мужа, с трудом затормозивший у самого конца взлетно-посадочной полосы.

Однако и потом самолеты, перевозящие польских VIP-ов, получали разрешение на посадку в Смоленске. Почему же в этот раз россияне не хотели этого разрешать?

− После того, как осенью прошлого года "Северный" стал военно-гражданским аэродромом, не забрала ли армия оттуда, например, какое-нибудь оборудование? − спросили мы главного энергетика смоленского аэродрома Александра Корончина.

− Этого я не знаю. Но я думаю, что этот вопрос интересует работающую при Межгосударственном авиационном комитете комиссию по расследованию причин катастрофы самолета польского президента. Для того чтобы дать ответ на этот вопрос, придется подождать обнародования результатов ее работы, − ответил Корончин.

Пресс-секретарь МИД Петр Пашковский (Piotr Paszkowski) сказал нашей газете, что когда он разговаривал с покойным министром Кремером (Andrzej Kremer) о полете делегации в Смоленск, тема смены аэропорта не звучала. Он напоминает: "Польские самолеты садились там и раньше, так что вопрос казался очевидным".

Он также добавил, что "сомневается" чтобы требование о смене аэропорта было зафиксировано в каких-либо документах.
Оригинал публикации: W Briańsku Tu-154 byłby bezpieczny