Авиапроисшествия и всё, связанное с безопасностью на воздушных судах

[Gogin_Dmitriy]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

Отдали бы в аэроклуб парашютистам

Да давно можно было создать из списанной в НАК техники альтернативную компанию создать... так нет же - лучше в металлолом...

[azim]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

Да давно можно было создать из списанной в НАК техники альтернативную компанию создать... так нет же - лучше в металлолом...

В Казахстане и даже в Таджикистане по 3 авиакомпании (из них по 1 лоу-костеру). Но у нас гос-во удавится от жадности, если лишний доллар прибыли окажется не в его кармане.

[Vadim_Zubanov]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

Да давно можно было создать из списанной в НАК техники альтернативную компанию создать... так нет же - лучше в металлолом...

Угу с базой на сергелийском аэродроме...
И за запчастями на "машина-базар" рядом ездить если что...
А те среагируют быстро - завезут...

[Nestik]

Сообщение от Gogin_Dmitriy

Да давно можно было создать из списанной в НАК техники альтернативную компанию создать

Я бы не стал летать самолётами такой компании.

[azim]

Сообщение от Nestik

Я бы не стал летать самолётами такой компании.

Вы бы об этом не узнали Да и какая разница, самолет 30 лет летает под одним флагом, или 25 под одним и 5 под другим?

[Akmal Bafoev]

Сообщение от azim

Вы бы об этом не узнали Да и какая разница, самолет 30 лет летает под одним флагом, или 25 под одним и 5 под другим?

при одинаковом техобслуживании разницы никакой.

[Nestik]

Сообщение от azim

Вы бы об этом не узнали Да и какая разница, самолет 30 лет летает под одним флагом, или 25 под одним и 5 под другим?

Ну так если отлетали они свой пассажирский ресурс, лучше не рисковать. Пусщай грузы возят или в качестве экспонатов служат. Вообщем идея на мой взгляд неочень.