Метро динамит

[Anvar Nuriev]

Смотрю фильм "Метро", не хочу ехать в нашем =)

[gold4iter]

Посмотрел фильм метро. И буду работать там. На чкаловской кстати где мост было подтопление. Там тоже по инструкции всё делалось.

[Asmirnov5]

В Швеции метро по пятницам бесплатное чтобы люди до клубов добирались и отдыхали. Полиция в метро зоркая подозрительных окружают и выворачивают наизнанку в уголочке.

но и наше метро не самое плохое в мире уверяю.

[gold4iter]

у нас не строят дальше линии

[YUU]

http://kommersant.uz/news/tashkentsk...shel-na-pribyl

По итогам 2017 года, Ташкентский метрополитен получил прибыль в 117 млн сумов. Об этом сообщил главный инженер унитарного предприятия «Тошкент метрополитени» Бахтияр Садыков.

При этом убытки, по данным «Газеты», в 2014 году составили 14 млрд сумов, в 2015-м — 10 млрд сумов. Метрополитен стал прибыльным благодаря увеличению рекламы в подземке.

Вот что значит работать как единое целое, а не как набор мелких ООО. Если бы рекламный бизнес был бы как и раньше в руках не юрлица Метрополитен, а кого-то еще - прибыли бы не было.

Однако.

[YangierBola]

Хорошо, раз стало метро доход получать. Обычно они все убыточны во всем мире.

[Ferrum]

Сообщение от YUU

Вот что значит работать как единое целое, а не как набор мелких ООО. Если бы рекламный бизнес был бы как и раньше в руках не юрлица Метрополитен, а кого-то еще - прибыли бы не было.

Однако.

как бы это не оказалось подгонка под красивую картинку за счёт смещения даты списания операционных расходов, а то и пренебрежением ТО.

В целом с метро у нас печалька. На дворе уже 2018 год, а в метро табло работающее по механическому принципу и всё в этом духе. За почти 40 лет в техническом плане неразвилось ни на шаг.

[YUU]

Сообщение от Ferrum

На дворе уже 2018 год, а в метро табло работающее по механическому принципу и всё в этом духе. За почти 40 лет в техническом плане неразвилось ни на шаг.

Слабый довод. В Швейцарии тоже не все табло заменили. Все еще ездят электрички, где часть вагонов возрастом около 50 лет и там ... туалет с дырой, из которой видно полотно железной дорогой. Правда, туалет чистый, его на каждой станции обслуживают, добавляя бумагу, салфетки и мыло. Кстати, оно в этих моделях вагонов - порошковое, из диспенсера, который высыпает пыль на руку. В новых вагонах же био туалеты и жидкое мыло. Есть претензии по инновационности к этой стране, которая бережно относится к старой технике и продолжает ее успешно эксплуатировать?

Инновация это не когда просто новинка, а когда от новинки что-то упрощается и реально улучшается. С тем же табло можно показывать не сколько прошло с последнего поезда, а сколько минут остается до прибытия следующего. Менять само табло нет смысла:

В метро есть цифровое табло, на котором указывается время отсутствия поезда. Какую смысловую нагрузку оно несет для пассажиров? Поезда-метро нет 7 минут и неизвестно, через сколько будет. А после 9.59, оно вообще теряет всякий функционал!

Вот это реально проблема, и установив небольшую приставку, можно изменить логику работы того же табло - чтобы оно показывало нужную информацию. Заменять же саму технологию отображения - глупо, если она и так работает и еще 50 лет спокойно проработает.

Во вновь построенных станциях - да, пусть будет новое табло, так как нет уверенности в том, что старое все еще выпускается, да и дизайн станции может лучше гармонировать с табло новой разработки.

[Ferrum]

Сообщение от YUU

Инновация это не когда просто новинка, а когда от новинки что-то упрощается и реально улучшается. С тем же табло можно показывать не сколько прошло с последнего поезда, а сколько минут остается до прибытия следующего.

Да я про техническое развитие направленное на комфорт пассажиров, а не просто развитие ради развития.
Например жетоны - это реальный архаизм, фрод и куча персонала, чтобы этот фрод минимизировать.
Я пока вижу больше дискомфорта связанного с нововведениями - вынос касс, уродование или ликвидация произведений искусства в угоду ненависти к совку и сюиминутного эффекта, непредсказуемый график и многое многое другое.
По графику: я часто езжу в метро, но никак не могу его расскусить. Во время моей учёбы в институте метро приходило с точности 15 сек. Сейчас разброс 2-3 минуты.
Юнусабадская линия - это сплошное недоразумение - течет, разваливается. И эксплуатационные разходы не нее, относительно короткую, превышают на чиланзарскую и узбекистанскую вместе взятых

[MichaelR]

Сообщение от YUU

Поезда-метро нет 7 минут и неизвестно, через сколько будет. А после 9.59, оно вообще теряет всякий функционал!

Реально так что ли в метро сейчас?! Такое ощущение что добавление новых веток (а еще ж предстоит открытие новых станций) никак не сопрягается с увеличением парка локо и вагонов. Нафиг нужно метро, которое ждёшь больше 10 минут???