Когда я сяду на автобус

[Ferrum]

Прошло почти 3 недели, а от нового председателя тишина. Вчера автобусы ходили из рук вон плохо. В частности маршрут 16 всегда 2 автобуса на линии против 4-6 обычно. Пришлось ехать на такси. Не хотят, чтобы я пользовался общественным транспортом, ей богу не хотят

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от Ferrum

В частности маршрут 16 всегда 2 автобуса на линии против 4-6 обычно. Пришлось ехать на такси. Не хотят, чтобы я пользовался общественным транспортом, ей богу не хотят

с 16 совсем беда, где все машины - неизвестно, это еще хлопок не начался..

[YUU]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

с 16 совсем беда, где все машины - неизвестно, это еще хлопок не начался..

Если общественный транспорт (кроме метро) отнимает слишком большое количество времени, и если это время использовать продуктивно - можно 50 раз на такси проехать, то смысл пользоваться таким общественным транспортом? Пересаживайтесь на такси, свою машину, зарабатывайте больше! Да, Ешьте (с)пирожные(С), да

Помните, жадность порождает бедность.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от YUU

Если общественный транспорт (кроме метро) отнимает слишком большое количество времени, и если это время использовать продуктивно - можно 50 раз на такси проехать, то смысл пользоваться таким общественным транспортом? Пересаживайтесь на такси, свою машину, зарабатывайте больше! Да, Ешьте (с)пирожные(С), да

Помните, жадность порождает бедность.

за 40 минут в день, я на Спарк за 70 млн. сум вряд ли заработаю, если есть есть места - дайте знать!

[Ferrum]

Сообщение от YUU

Если общественный транспорт (кроме метро) отнимает слишком большое количество времени, и если это время использовать продуктивно - можно 50 раз на такси проехать, то смысл пользоваться таким общественным транспортом? Пересаживайтесь на такси, свою машину, зарабатывайте больше! Да, Ешьте (с)пирожные(С), да

Помните, жадность порождает бедность.

Недальновидное мышление. В Ташкенте рост количества автомобилей виден невооруженным взглядом, скоро город превратится в одну большую пробку. И никакие строительства развязок не помогут.

Огромное количество примеров, когда крупные мегополисы набив шишки пришли к общественному транспорту. Но у нас свой путь, где понты в виде личного авто дороже.

[хожиакбар]

Сообщение от Ferrum

Недальновидное мышление. В Ташкенте рост количества автомобилей виден невооруженным взглядом, скоро город превратится в одну большую пробку. И никакие строительства развязок не помогут.

Огромное количество примеров, когда крупные мегополисы набив шишки пришли к общественному транспорту. Но у нас свой путь, где понты в виде личного авто дороже.

Так вот зачем нужны трамваи!

[YUU]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

за 40 минут в день, я на Спарк за 70 млн. сум вряд ли заработаю, если есть есть места - дайте знать!

Места всегда есть, надо активнее искать. Уверен, Вы хороший специалист, который запросто может поднимать 2-3 тысячи долларов в месяц чистыми. Вы достойны иметь собственный автомобиль или пользоваться такси. Ваш работодатель этого не понимает, или Вы никогда не просили повышения и довольствуетесь максимум проездным.

ФОТ и затраты на персонал в Вашей организации, наверняка, не больше 2-5% от суммы общих затрат. Если взять выручку и смотреть относительно нее - то выяснится, что пространства для увеличения зарплат есть - просто Вы кажетесь начальству или легко заменяемым или не пробовали задать вопрос про оплату, соответствующую образованию, опыту, возрасту и статусу. Если же начальство супер жмоты, и никогда не повысят (Г-ну Авдонину привет тут надо бы передать) - то, что же Вы теряете время, не подыскивая более выгодные возможности для реализации своего потенциала?

Про 40 минут в день: если это только ожидание, конечно погоды особой не делают, если это всегда не более 20 минут ожидания в одну сторону, и чаще меньше, так как Вы попадаете к концу интервала ожидания. Но если колебания более амплитудные - и бывает ждешь 20 минут, приезжает переполненный, ты пропускаешь, а следующий приезжает только через 30 минут, то это уже не дело. Может лучше эти 40 и более минут семье посвящать или работе?

Сообщение от Ferrum

Недальновидное мышление. В Ташкенте рост количества автомобилей виден невооруженным взглядом, скоро город превратится в одну большую пробку. И никакие строительства развязок не помогут. Огромное количество примеров, когда крупные мегополисы набив шишки пришли к общественному транспорту. Но у нас свой путь, где понты в виде личного авто дороже.

Как будто моих постов в этой теме вообще не читали. Я давал "дальновидные рекомендации" по исправлению ситуации с самого начала темы. Однако, как видим - водятлы все еще кучкуются на конечках, вместо того, чтобы кататься по маршруту раз в 2-5 минут с 5 утра до 01-00.

[Sarvar Khaydarov]

Сообщение от YUU

Места всегда есть, надо активнее искать.

Спасибо конечно на добром слове, но 2-3 тыс. $ в РУз? Будем поискать..

[RINAT]

Сообщение от Sarvar Khaydarov

где все машины - неизвестно, это еще хлопок не начался

Хлопок не начался но начались каникулы.Я на 68 маршруте по утрам наблюдаю такую картину по информеру :на линию выходят 7-8 автобусов .Четыре из них на конечной на Куйлюке стоят и ждут своей очереди для интервала в 20-25 минут(это в часы пик).
Если кто то из руководства читают эту тему,то чтобы не светиться заставят завтра выключать GPS у простаивающих.

[spykee]

Сообщение от Ferrum

Прошло почти 3 недели, а от нового председателя тишина. Вчера автобусы ходили из рук вон плохо. В частности маршрут 16 всегда 2 автобуса на линии против 4-6 обычно. Пришлось ехать на такси. Не хотят, чтобы я пользовался общественным транспортом, ей богу не хотят

Вдобавок автобусы уже регулярно с выключенными gps ходят, даже не знаеш сколько их на линии..