О мерах по упорядочению деятельности линейных такси

[Firdavs Shoyiev]

Сообщение от Efim Kushnir

Еще интересно, кто и что должен будет кому доказать в случае остановки для проверки? Следственные органы будут доказывать водителю, что он частный извозчик на основании пассажиров в салоне или водитель должен оправдываться, что он просто так везет соседей/друзей/родственников?

Я кажется, знаю как они делают тоже самое с грузовыми перевозчиками. Сталкивался уже с сотрудниками УзААРТ в сентябре. Думаю, тут это не будет оффтопом! Все детали встречи не помню уже, но постараюсь вспомнить и вкратце изложить

В августе месяце купил небольшое грузовое авто для перевозки продукцию собственного производства, как говорится - для собственных нужд. Машину оформил на себя, а директором фирмы (производства) является дядя. Ну так сказать – это наш семейный бизнес.

Так вот, везу я как то продукцию клиенту, все как положено, с документами и т.д. Останавливают меня гаишники, проверили документы на транспорт и спросили о наличии лицензии на грузовые перевозки . Я удивился и сказал, что нет у меня никакой лицензии и о ее ненадобности в моем случае. Попросили последовать за ними и передали мои документы человеку в гражданском. Тот тоже спросил про лицензию. Я в ответ попросил предъявить служебные документы, тот в ответ накладные на товар и т.п. Показал удостоверение сотрудника УзААРТ. ФИО не запомнил, но должность у него была "мухандис" (Инженер). Я спросил, на основании чего должна быть у меня лицензия? Видел ли он как я беру деньги за перевозку с директора фирмы, кому принадлежит груз? Говорит, для того, чтоб я получал деньги, я должен иметь патент, а лицензия нужна независимо от того получаю я за это плату или нет, для того чтоб иметь право перевозить груз. Я говорю, на что тогда В/У? ну и т.п.

Ну мы так долго пытались друг друга понять но так и не понимали.

Ну я действительно не понимал в чем проблема и почему я должен получать лицензию у УзААРТ, чтоб перевозить товары собственного производства. И мне все больше становилось интересно узнать, действительно ли я нарушаю закон. Спросил, на основание какого нормативного акта я являюсь нарушителем. Сослался на ПКМ №138 от 14.07.2006. Поскольку на улице не было возможности проверить, что там написано, потребовал оформить все как положено, предварительно уточнив, какое наказание меня постигнет в случае моего проигрыша в суде. «Инженер» ответил, 5 минималок и начал заполнять АКТ (справку) «маълумотнома» и добавил, что изымет у меня тех паспорт авто. Так же показал целую папку изъятых документов.

Поскольку на тот момент на месте не было возможности проверить на основании КоАО законность его действий по поводу изымания тех паспорта, решил позвонить JH для уточнения данного утверждения «инженера». JH ответил, что тоже не знает про лицензирование и обещал проверить в КоАО и перезвонить. Тем временим, я заметил, что гаишники, остановившие меня потихоньку садятся в свои машины и уезжают. В течение нескольких десяток секунд они как будто испарились…

Ну вообщем, после звонка JH и его разъяснения , что тех паспорт отнимать он не имеет право и предупреждения жалобой в прокуратуру о привышении полномочий, он понял, что просто так у меня доки забрать у него не получится. Т.е понял, что вообще не заберет. Он по его словам, тоже ушел посоветоваться со своим юристом и посовещавшись принял решение, что не будет забирать у меня тех паспорт, но акт составит. Я согласился. Написал свое видение в объяснительной, потом еще долго беседовали о разном и попрощались.

Вечером уже дома нашел ПКМ №138, и это для себя:

«2. Лицензированию подлежит деятельность по осуществлению городских, пригородных, междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, осуществляемая на коммерческой основе.»

Т.е. те кто занимаются перевозкой ЗА ДЕНЬГИ. Т.е. у меня для получения лицензии должен быть патент с указанием вида деятельности, затем я должен получить лицензию на перевозку. Сдался бы я легко, меня бы оштрафовали на 5 МРОТ. Но вот уже прошли уже больше двух месяцев с того дня и тишина…

Так вот, вывод мой таков: сотрудники УЗААРТ просто договариваются с гаишниками, останавливают грузовики, достают документы с их помощью и при отсутствии лицензии на перевозку грузов «на коммерческой основе», тупо забирают у водителей грузовиков тех паспорта, заполняют какие то шайтан бумаги, заставляют расписаться… А испугавшиеся водители тупо приезжают забирать и платят штрафы и не всегда уместные! Вот такой вот механизм, думаю, будет применяться и вслучае частного извоза пассажиров...