Цитата:
Сообщение от Dmitriy Pivovarov
С ФБ:
Следует заметить, что во всем мире под почтой подразумевается государственная (!!!)служба, либо с основной долей государства. Соответственно их специализация - письменная корреспонденция, газеты, журналы, доставка денежных переводов, бандероли, в т.ч. ценные и с объявленной стоимостью, посылки с весом до 10 кг. Для унификации работы почт разных стран, а также для осуществления беспрепятственного обмена международными почтовыми отправлениями утверждена международная Почтовая Конвенция, к которой присоединился и Узбекистан. По ее условиям, почта имеет ряд преимуществ и преференций, в том числе и по обработке отправлений и по их таможенному оформлению.
Следует также заметить, что все остальные альтернативные "почтовые" перевозчики (DHL, UPS, FedEx, logistics company's, etc,) являющиеся курьерскими компаниями во всем мире действуют руководствуясь положениями Конвенции Авиаперевозчиков. Конечно, принцип их работы похож на почтовую службу, но на самом деле таковой не является.
Нечто подобное (временная парализация посылок) была пару лет назад в России и именно из-за волны неконтролируемого потока товаров из интернет магазинов. И ничего, они справились. Справимся и мы.
Заплати налоги и спи спокойно!
|
не совсем согласен, в "мире" под курьерскими службами понимаются компании, которые берут логистику полностью на себя, не пользуясь сторонними, в том числе и государственными службами. И не важно есть там гос. доля или нет.
Вопрос как понимают различие у нас.
Тут вообще странно не видеть у ГТК список организаций, подпадающих под понятие "курьерские". Приведу пример, - Singapore Post. Это почтовая организация, оказывающая так же и логистические услуги. Но откуда мне знать, почтой сюда будет произведён завоз или частным самолётом представителей компании?