Самолетики

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Россия ускоренно строит ближнемагистральные самолеты Ан-148 и Superjet 100. Все забыли (забили?) про Ил-114, а ведь его серийное производство освоено на ТАПОиЧ и он самый экономичный из нового поколения. Значит легче снова угрохать миллиарды баксов на внедрение, чем связываться с нами? А как еще расценить?

[Leonid Khrisanfov]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Россия ускоренно строит ближнемагистральные самолеты Ан-148 и Superjet 100. Все забыли (забили?) про Ил-114, а ведь его серийное производство освоено на ТАПОиЧ и он самый экономичный из нового поколения. Значит легче снова угрохать миллиарды баксов на внедрение, чем связываться с нами? А как еще расценить?

Вы и впрямь думаете, что ТАПОиЧ сейчас сможет что-то смастерить кроме сковородок и то не летающих?

[Evgeniy Sklyarevskiy]

Сообщение от Leonid Khrisanfov

Вы и впрямь думаете, что ТАПОиЧ сейчас сможет что-то смастерить кроме сковородок и то не летающих?

Если будет заказ на крупную партию - то куда деваться? :-)

[Leonid Khrisanfov]

Оффтоп:

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Если будет заказ на крупную партию - то куда деваться? :-)

Вы имеете в виду крупную партию сковородок, но летающих?

[MaksWELL]

Сообщение от Leonid Khrisanfov

Вы и впрямь думаете, что ТАПОиЧ сейчас сможет что-то смастерить кроме сковородок и то не летающих?

А что Вы подразумеваете под словом смастерить? - Спроектировать или произвести?

[Erkin Kuchkarov]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Все забыли (забили?) про Ил-114, а ведь его серийное производство освоено на ТАПОиЧ и он самый экономичный из нового поколения

ЕС, спросите про A-Check С-Check для Ил-114. Особенно заострите свое внимание на периодичности и объеме обслуживания экономичных двигателей P&W. Узнаете много интересного про этот экономичный самолет.

[MaksWELL]

Сообщение от Erkin Kuchkarov

ЕС, спросите про A-Check С-Check для Ил-114. Особенно заострите свое внимание на периодичности и объеме обслуживания экономичных двигателей P&W. Узнаете много интересного про этот экономичный самолет.

Такие формы ТО как A-Check и C-Check для Ил-114 не предусмотрены.
Вы наверное путаете с другими самолётами из парка Хаво Йуллари.
Двигатели P&W которые установлены на Ил-114-100 действительно экономичные.

[Anton Kovalenko]

Сообщение от Evgeniy Sklyarevskiy

Значит легче снова угрохать миллиарды баксов на внедрение, чем связываться с нами?

Не только легче, но и дешевле и, главное, надёжнее

[MaksWELL]

В эксплуатации всего 2 Ил-114-100. Один в Хаво Йуллари другой в где-то в России.

[Ok-Tepa]

Сообщение от MaksWELL

В эксплуатации всего 2 Ил-114-100. Один в Хаво Йуллари другой в где-то в России.

Так вроде один Ил-114, где-то в России "грохнулся" на взлете.
А что касается производства Ил-76, то Россия вроде бы сперва разместила "китайский" заказ на ТАПОиЧ, но после перенесли его в Россию, так как ТАПОиЧ физически бы не смог его уже осилить. Тогда и ген.директора поменяли, а потом еще раз поменяли... странно, а самолеты все равно сами не строятся.