uForum.uz - Ташкентcкий музей железнодорожной техники

В 1988 году, в дни торжеств по случаю 100-летнего юбилея Среднеазиатской железной дороги, на станции Ташкент-Пассажирский (Северный Вокзал) для всеобщего обозрения были выставлены локомотивы, работающие на железной дороге. Вызвавшую большой интерес у жителей города и гостей столицы выставку, по многочисленным просьбам и предложениям было решено сохранить и превратить в музей. И вот уже 4 августа 1989 года в День железнодорожника состоялось торжественное открытие музея железнодорожной техники в Ташкенте.

В настоящее время Ташкентский музей железнодорожной техники входит в мировую ассоциацию технических музеев железнодорожного профиля. Под открытом небом здесь представлены 13 паровозов, 17 тепловозов, 3 электровоза, 10 вагонов и наиболее интересные образцы ремонтно-строительной техники XX века. Открытием лично для меня стал экспонат - уникальный двухпалубный пассажирский вагон с обзорным куполом 1965 года выпуска.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...5_original.jpg

Территория музея расположилась в 350 метрах северо-восточнее от здания вокзала станции Ташкент-Пассажирский (Северный вокзал).
Если смотреть от вокзала направо, то можно увидеть белую входную арку в музей.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...3_original.jpg

У самого входа стоит паровоз Кч-4-228 произведённый на свет в 1950 году на заводе "Шкода".

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...0_original.jpg

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...2_original.jpg

Паровоз серии Су (Сормовский усиленный) с осевой формулой 1-3-1 (количество и расположение относительно друг друга бегунковых, ведущих и поддерживающих колёсных пар) стал первым советским магистральным паровозом. Диаметр ведущих колёс равняется 1850 мм, а максимальная скорость, которую могла выдать "сушка", составляет 115 км/ч. Всего было построено 2683 таких машины.

Паровоз Су-250-94 в Ташкентском музее. Выпущен в 1924 году на Брянском машиностроительном заводе.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...0_original.jpg

В будке машиниста "сушки"

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...4_original.jpg

Маневровый танк-паровоз 9п-649типа 0-3-0. Машина этой серии стала последним советским паровозом нормальной колеи (1524 мм).
Ташкентский экспонат выпущен в 1936 году на Коломенском заводе.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...7_original.jpg

Самый старый экспонат музея - паровоз Ов-1534 ("овечка") 1914 года выпуска. Эта машина изображена на почтовой марке Узбекистана 1999 года.
По некоторым данным именно эта "овечка" снималась в кинофильме "Неуловимые мстители".

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...6_original.jpg

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...7_original.jpg

Маневровый тепловоз ТГК2-2245. Калужский завод, 1962 год

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...5_original.jpg

Трудяга многих промышленных предприятий ТГМ23В-1654. Муромский завод, 1956 год.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...7_original.jpg

Паровоз Еа-2371выпущенный в 1944 году в США фирмой АЛКО. Паровозы данной серии производились на заводах США и Канады по чертежам, разработанным русскими инженерами и поставлялись на железные дороги Российской империи и Советского Союза во время Первой и Второй мировых войн для быстрого пополнения паровозного парка.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...4_original.jpg

Маневровый ТГМ1-1681, а за ним паровоз Эм-732-35

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...9_original.jpg

ТГМ3-1156 Людиновского тепловозостроительного завода.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...6_original.jpg

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...5_original.jpg

Грузовой паровоз Эр-772-89, 1951 год. Первый паровоз этой серии был разработан ещё в Российской империи в 1909 году, а после Второй Мировой войны было развёрнуто крупносерийное производство таких машин в Польше, Венгрии, Чехословакии, Румынии. Ташкенский экспонат увидел свет на заводе ЧКД в Чехословакии.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...6_original.jpg

А вот довольно редкий экспонат - тепловоз ДА-31 (Дизельный фирмы АЛКО), поставлявшийся в Советский союз по ленд-лизу из США.
ДА-31 выпущен в 1945 году, а уже в 1947 году в СССР появился свой тепловоз ТЭ1, явившийся точной копией американца.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...2_original.jpg

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...4_original.jpg

Немецкие военные паровозы серии BR 52 в большом количестве были получены СССР в качестве трофеев после войны.
В Союзе их стали величать "ТЭ-шками".

Трофейный паровоз ТЭ-5200 1943 года выпуска. Германская империя, концерн Геншель.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...6_original.jpg

На снимке справа - чудом уцелевшая водонапорная башня станции Ташкент-Пассажирский

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...9_original.jpg https://ic.pics.livejournal.com/tomk...9_original.jpg

Осевая формула паровоза 1-5-0. Диаметр ведущих колёс - 1400 мм.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...7_original.jpg

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...5_original.jpg

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...4_original.jpg

Советский магистральный паровоз СОм17-2657 Харьковского паровозостроительного завода.
На одном из старых снимков в музее, на паровозе выведена дата "1934 год", а вот уже на моём свежем снимке красуется "1941 год".

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...5_original.jpg

Паровоз ЭУ-705-74, а слева от него уже вышеупомянутый советский ТЭ1-20-068,копия американского ДА

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...2_original.jpg

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...0_original.jpg

Тепловоз ТЭП60-1081 в необычном для моего глаза раскрасе

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...2_original.jpg

В Музее выставлено на обозрение три электровоза, один из которых ВЛ22М-374

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...4_original.jpg

второй - ВЛ60К-157 Новочеркасского завода.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...4_original.jpg

Тепловоз ТЭ2-025, который имеет, на мой взгляд, один из самых крутых дизайнов среди остальных машин произведённых в СССР.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...5_original.jpg

В среде железнодорожников получил такие прозвища как "Бычок", "Люська", "Монголка", "Фердинанд".

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...4_original.jpg

Ну чмухой нашего брата нынче не удивишь, даже в Ташкенте. ЧМЭ3-4115.

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...3_original.jpg

Немножко ремонтно-строительной техники: рельсосварочная машина РСМ3

https://ic.pics.livejournal.com/tomk...1_original.jpg