Почему был? Он и сейчас часть УХЙ.

Новый Boeing 787-8 Dreamliner для Национальной авиакомпании “Uzbekistan airways” начал необходимые летные и наземные испытания на летно-испытательном аэродроме компании “Boeing” в г.Эверетт. Самолет, получивший регистрационный (бортовой) номер – UK-78705 станет пятым воздушным судном в парке национального перевозчика, предназначенным для регулярных коммерческих авиаперевозок, типа Boeing 787-8 Dreamliner. На нем, как и на предыдущих лайнерах для национальной авиакомпании, установлены турбовентиляторные реактивные двигатели General Electric GEnx-1B. Также имеется станция спутниковой связи для широкополосного доступа в интернет во время полета. Согласно информации от компании “Boeing” доставка данного самолета заказчику запланирована в конце июля 2019 года. Фото кредит - Woodys Aeroimages.

Вчера, 19.06.2019 новый Boeing 787-8 Dreamliner для Национальной авиакомпании “Uzbekistan airways”, с регистрационным номером UK-78705, MSN 64437, совершил тестовый полет из аэропорта в Эверетт в Международный аэропорт Грант-Каунти Мозес Лейк и обратно. Во время тестовых полетов, общее время которых составило 2 часа 25 минут были проверены механизмы и отработаны необходимые процедуры. Во время тестового полета в кабине пилотов находилось 4 членов экипажа (вместо обычных двух – Командира воздушного судна и второго пилота) что может говорить о том, что полет также проводился в присутствии представителей Национальной авиакомпании “Uzbekistan airways” летного и технического персонала компании. Напомню, что новый Boeing 787-8 Dreamliner, UK-78705 планируется доставить в г. Ташкент уже в течении текущего месяца.
Фото кредит - Katie Bailey.

https://www.gazeta.uz/ru/2019/06/24/aircrafts/

Неужели руководство Мин транспорта/УХИ пришло к тому что нужно менять модель

:dash2:
Мне даже стало интересно, что за глупость там во-вторых, но её не написали .
Кто-нибудь, сообщите им новость - Земля круглая. И уже очень давно.

Поставив подпирать забор 114-е и загубив местные направления.

А компания Боинг платит руководителю покупающей организации премию?

Я когда оборудование с РФ покупал, мне премию выдали % от покупки.

Раньше это называлось - "откат" ;-)

Вчера в международном аэропорту им. Ислама Каримова совершил посадку - Boeing 787-8 Dreamliner, UK-78705, оператор - Uzbekistan airways. Новый, пятый Дримлайнер в парке национального авиаперевозчика для регулярных коммерческих авиаперевозок совершил рейс-доставку из аэропорта завода-изготовителя компании "Boeing" г. Эверетт в Ташкент под управлением узбекского экипажа - пилот-инспектора Летного комплекса НАК Иосифа Зак и командира Boeing 787 Малика Ахмедова, второго пилота Кочнева Константина. Данный борт совершил прямой авиаперелёт из западного побережья США продолжительностью более 12 часов. Он оснащен двигателями General Electric GEnx-1B, салонами бизнес и эконом класса и станцией спутниковой связи для широкополосного доступа в интернет во время полёта.

Надеюсь настанет тот день, когда тебя начнут приглашать на такие мероприятия. :)

Бессмысленная покупка. Топтать бетон разве что.

т.е развивать парк не нужно?
Нужно стремиться к уровню того же Сомон Эир?

Капля дегтя портит бочку меда. Качество IFE на борту низводит даже Дримлайнеры до уровня Сомон Эйр. А подушки и одеяла, которые раздают, пока они не кончатся, начиная с женщин (похвально, но когда громко отказывают тебе при том, что вот они, есть, со словами "сначала девушкам, потом если останется")? За стоимость двух билетов можно оснастить ими каждое место, наверно.

Согласен, тут беда,
Правда несколько раз, когда летал, одеяла лежали на всех креслах предворительно. А вот подушек всегда мало.

Но я точно знаю, что наш народ тырит эти подушки и одеяла, так что, НАК просто ленится на них тратиться так часто.

Нужно, когда в этом действительно есть потребность. Посмотрите количество летных часов у ВС УХЙ, они ж больше простаивают чем летают.

ну УХЙ с усмешкой же сказала про фирму, которая хочет лоукостер запустить, что у них самих пилотов не хватает...

Этих пилотов вагон с тележкой. Просто дефицит пилотов которые согласны летать за 2000 долларов в месяц, т.е. за еду.

у летного отряда 787 "Dreamliner" одни из самых больших часов налета, по парку вообщем на первом месте.

хм... чтото я не заметил зп в 2000 даже у наших... насколько я знаю, их зарплаты в несколько раз выше, но даже РФ проигрывает зарплатную войну по пилотам Китаю и во многих странах реально дефицит пилотов.
ну а про то, что ты знатный тролль, все это уже давно поняли...

Вы не извинились за банкоматы с очередью. Говорили что я троллю, а когда я показал вам фото с очередью вы пропали. Извинитесь!

По ахбороту показывали пилотов, что-то лица у них грустные.

А если в сравнении с мировыми компаниями? Даже средними?
И таки да, я про летные часы ВС, а не экипажей спросил. Но раз уж вы решили сравнить, то приведите количество часов и Дрынов и Арбузов. Они ж, и те и другие, бетон топчут, вместо зарабатывания бабла на полетах.

я могу хоть сейчас сфотографировать банкомат с очередью, и в 100 метрах от него другой, где вообще нет рядом никого и не потому что в нем денег нет, а потому как люди у нас такие. ты яркий пример тролля и не хочу тебя кормить...
ппц. на основании "грустных" лиц делать выводы... просто поверь, зп у них повыше твоей раз в 10 как минимум будет...

я не спорю что предложение превышает спрос в УХИ, и уже давно. Проблем много и решать их никто не хочет, видимо.

Алексей, 2000 это 17 млн. на самом деле такая средняя зп у летного состава. И опять же заработок пилотов состоит из трех несущих - собственно ЗП, взлет-посадка в иностранном порту, командировочные. И конечно тут надо учесть различие коэффициента - КВС или второй пилот, доместик или международник.

Кажется, тема скатилась в "Негатив по поводу Хаво Йуллари"...

Если это так, то почему в Турцию от УХЙ летают туркиши?
Вчера рассказали про классный сервис - точка сбора багажа в городе.
Подъезжаешь, сдаёшь багаж, когда тебе удобно. А в аэропорт - в назначенное время налегке.
У нас когда-нибудь такое будет?

Я уже радуюсь тому что таксистов разогнали, теперь с порта можно спокойно выйти.

Наши люди в целях экономии и недоверия все потащат на себе!

Недавно на 8 дней летал в Питер на самолете Хаво Йуллари - сервис отличный! Обслуживающий персонал аэропорта вежливый! Пассажиров с детьми и пожилых людей пропускали без очереди - что в Ташкенте, что в Питере! Задержки с багажом не было вообще! В самолете питание и обслуживание на высшем уровне.

Наверное вы говорите про рейсы код-шеринга, тоже самое и с рейсами в Инчхон, выполняют Korean Air и УХИ, совместный рейсы обоих компаний, коих куча на ежедневной основе. Наши тоже летают под загрузку, там же ол инклюзив, косметическая хирургия и конечно шмотки.

Раньше приходилось напоминать. Насчёт Питера не в курсе, но регистрация в Москве всегда была ублюдочной. По скотски организовывали, через одну дырку ко всем стойкам, ну и наши, не сильно стремились встать в очередь.

Они вроде всегда так летали, не?
С туркишами же начали шарить после того, как РФ предложила увеличить частоту рейсов. Наши, насколько помню, сначала отказались, но, видимо, это было предложение, от которого нельзя отказаться.
Я так понимаю, стараются держать паритет между местной и нежелательными авиакомпаниями.

а почему очередь? потому что лимиты на снятие. Не было бы лимитов нее было бы очередей. И почему в банкоматах кассеты за раз могут давать только по 50 купюр? Приходится снимать по несколько раз мелкими суммами. И из-за этого очереди.
Так назови конкретные суммы. Сколько пилоты УХЙ в среднем получают? 2000, 3000, 15000 долларов в месяц? В Китае КВС получает от 10тыс долларов в месяц. Второй пилот от 5тыс в месяц.
КВС международник не будет работать за 2000 долларов в месяц.


А сам сколько зарабатываешь? В банке работаешь? На базаре торгашка со своего магазина в месяц имеет больше чем весь экипаж воздушного судна вместе взятый.

Все верно. Базовая зп +летные часы +командировочные *коэффициент.

Командировочные, надесь, не по госставке?
Заслать бы туда того, кто их размер определяет, самому пожить на эти деньги.
В лучшем случае, это стоимость одного обеда.
В любом случае, народ, оно вам надо, чужие зарплаты считать? Работают, и ладно.
И очень хорошо работают, всему СНГ на зависть чёрную.

да не, на самом деле командировочные в другие страны у нас более-менее, например Москва и Питер - 100 на отель+35 на покушать. а вот по стране это какой-то ппц... 1/10 базовой ставки или как там сейчас - 20200 сум... это на что простите... на гумму с чаем чтоли? а если компания хочет заплатить больше, то будь любезен, плати налоги...

35 на покушать в Москве?? :) Ну если только в Макдональдсах, КФС и прочих помойных местах 2 раза в день.
В любом случае, лучше, чем 25, что было до 2015 года.
А в Россию и Казахстан и вовсе 10 баксов было.
В общем, пилотам на командировочных не разбогатеть. К тому же сейчас, если день прилёта не совпадает с днём вылета, то считают за 1 день.
А если вдруг решат им повышенные давать - уплатят все налоги и пенсионные взносы с разницы. Особенно прикольно, если зарплаты не хватит на уплату налогов.
ЗЫ. А в Японию снизили со 140 до 100. Хотя цены там вряд ли на столько меньше стали.

Хм. за 500-600 в Москве полно мест с комплексным обедом. Это меньше 10$. завтрак, как правило, дают в отеле. на поужинать остается 25$. к тому же 100$, которые даются на гостиницу тоже с избытком, средняя гостишка 3ех звездная стоит 50-60$.

Избыток придётся вернуть :)

Про качество такой еды я, пожалуй, промолчу. В любом случае, проживание - это не только еда.

Пакистан открыл свое воздушное пространство для всех коммерческих авиарейсов, летать на Юго-восток станет быстрее.