Дерзкая идея – строительство канала и морского порта «Узбек-ота»
 

Есть предложение прорыть канал от Каспийского моря до Узбекистана сделать Узбекистан морской державой. Подробности здесь.
Кто «за» — выдвигайте предложения.

Каспий находится выше или ниже Арала?

Не удивлюсь, если наши скоро колесо изобретут.

Автомобиль на сжатом воздухе (2002 г., почти запуск серийного пр-ва)
15–летний подросток создал двигатель для автомобиля, работающий на воздухе. (2008 г.)


Аргументы за и против строительства канала "Каспий-Арал" протяженностью в 540 километров (2004 г.)
Дерзкая идея – строительство канала и морского порта «Узбек-ота» (2009 г.) (действительно дерзкая).

esle Kaspiy nije Arala togda ya "za"

Больше всего поразил этот факт:
Овчинка стоит выделки. Если за месяц смогут прорыть, то стоит рыть. Пусть это будет не 45 дней, а 100 дней, все равно стоит. Процесс ройки не так уж необратим: если вдруг экологические последствия этого проекта будут негативными, то можно будет на крайняк этот канал закопать....

какие особые преимущества даст выход в изолированное озеро?

В 39ом зэков было больше.

зря вы так. Советую прочесть "45 дней" Саида Ахмада

Выход к Азербайджану, Ирану и России, через Волго-Дон и в Черное море, баржи и прогулочные корабли могут ходить и до Москвы.

А чего бы реки не повернуть вспять и потом идти аж до Северного Ледовитого оттуда хошь в америку, хошь в норвегию :)
Когда копать начинаем?

что то смущает меня в этом прожекте...
к казахи знают, что мы по их территории канал рыть будем?

у нас тут где-то недавно было про "автомат-переводчик" :)
и "система распознавания по лицу" тоже когда-то мелькала

http://mytashkent.uz/wp-content/uplo...09/06/0161.jpg
Шарипов Абиджан Зарипович рисует будущий канал.

очень трогательно :biggrin:

Действительно, точнее не скажешь:

Оффтоп:

Цитата:

А кто эту утку запустил, я не знаю,

А я теперь знаю ;-)

Цитата:

То есть такая категория людей, которая очень хочет прославиться или носится с какой-то "вечной идеей".

;-)

Речь идёт же не о канале Каспий-Арал, а о канале Каспий-Узбекистан. Идея конечно дерзкая, но далеко не лишенная смысла.

а сколько будет стоить перегрузка с жд транспорта на суда и наоборот и сколько времени займет эта перегрузка, также сколько времени займет выход и вход в порт узбек-ота с каспийского моря кто нибудь анализировал?

тем кто может ответить, может и предлагать ничего не надо будет.

Сколько бы не стоила перегрузка — речной и морской транспорт самый дешевый, особенно для габаритных грузов. Опять же порт — это инфраструктура, это город вокруг, рабочие места, торговля, любимая таможня, куча фирм торговых, посредников, строительство... и столицу можно будет туда перевести со временем...

в таком случае с этого надо и начинать! будем как все иметь и севернуи и южную столицы.

остается только большая проблема: как быть с байкануром? может и его перенести?

Может восточную и западную столицы? :)
И чем вам Байконур мешает? Он вообще в другой степи.

вижу вы хорошо разбираетесь в частях света, но не в географии. с арала если упасть, то к вашему сведению носом можно уткнуться в байканур. иностранцы, как мне видится, только от слова байканур будут избегать порта узбек ота.
а столиц западных и восточных в нашей части суши я не слышал. может приведете пример, чтобы получилось "как у всех".

А если каналчик прикроют, что потом? Война?
ИМХО, реализация многомиллиардного проекта (весьма сомнительного), судьба которой в будущем будет полностью зависеть от благосклонности иностранного государства, со стратегической точки зрения абсолютно ошибочна.

Мы им ноту протеста пошлем...
Вообще-то соседи обречены на сотрудничество, хоть и не любят друг друга, все равно вариантов нет...

Упасть с Арала? Куда??
Байконур восточнее.
http://s3.amazonaws.com/floomby/6_9_...5IwgsvwX8w.jpg

Ребят, вы что, всерьёз обсуждаете бред, выдвинутый необразованным колхозником в качестве проекта??? Он-понятия не имеет о чем он бредит. Я был на БФК, более того, проехал его почти весь по работе в своё время.

Он сравнил его с БФК (Большим Ферганским Каналом), который имеет следующие параметры: Глубина до 4 м, ширина 25—30 м. На кастрюлях и корытах плавать будем? Порты под скутера и водные велосипеды строить?

Или забабахаем поглубже да пошире? Тогда этот "гений" должен был для начала поинтересоваться минимумом для грузового судоходства.

Чёрт с ним, вся республика 5 лет не ест и не пьёт, все деньги туда. Канал без протоки станет болотом через год. Наслоения кто убирать станет?

Бред, который в принципе не стоит внимания.

Мне кажется, было бы логичнее арендовать порт на берегу и протянуть до него дорогу ЖД и шоссейную. Почему не сделано, не понятно. Может, Каспий не такой уж и привлекательный?

В принципе, до Каспия прорыть канал, по длине сравнимый с Суэцким, можно. Но по-любому, с Каспия выход к морю не получается. Если по речкам - то вообще длинный крюк получается. Действительно, чем рыть канаву глубиной в 20м и шириной в 50 м (это, наверное, как минимум,так как если высота корабля будет хотя бы 10 метров над водой, то хотя бы вдвое больше корабля должно быть под водой), лучше провести две - четыре узкие полозки железа. Так явно дешевле будет. Даже если до Персидского залива протягивать ж/д - и то будет дешевле.

Вероятно, Вам не понятно ;-)
Была такая "идея". Арендовать казахский типа "порт" Фетисово + 500 кв.км казахской земли (1 км х 500 км) на 99 лет... От узбекско-казахской границы параллельно казахско-туркменской границе протянуть 500 км железной и автомобильной дороги, вбухать на развития казахского порта узбекские деньги, закупить корабли и бороздить по бескрайним просторам мирового океана под узбекским флагом (я так понял, через систему волга-дон судами типа река-море ;-))...
Я даже беседовал с автором данной «идеи»… С виду вполне серьезный человек ;-).

А еще беседовал с целой группой вполне серьезных людей, выдвинувших «идею» создания где-то в Европе «Узбекской национальной судоходной компании», арендовать суда, на первом этапе обслуживать СНГовские линии, позже трансатлантические и тихоокеанские... ;-)

И смешно, и грустно….

Так что плохого, я не понял, поясните, плз.

значит разобраться не так уж и сложно? а восточнее или западнее, может севернее или южнее нет разницы. главное чем ближе тем опаснее.